МиГ-АТ совершил первый полет с новым двигателем РД-1700

Источник: компания «РСК "МиГ"»
Опубликовано: 27.06.2008, 16:58

МиГ-АТ совершил первый полет с новым двигателем РД-1700

Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ 27 июня 2008 г. выполнил первый полет с новым турбореактивным двигателем РД-1700. Самолет поднял в небо летчик-испытатель РСК "МиГ", Герой России Олег Антонович.

Испытания двигателя РД-1700 проходят на самолете МиГ-АТ с бортовым номером 821. Его силовая установка помимо РД-1700 включает двигатель "Ларзак". Ранее МиГ-АТ прошел цикл испытаний с двумя двигателями "Ларзак".

В ходе 35-минутного полета, проходившего на высоте до 3000 м, работа силовой установки была проверена на различных режимах. По словам Олега Антоновича, двигатель РД-1700 работал без замечаний.

РД-1700 разработан Тушинским машиностроительным конструкторским бюро (ТМКБ) "Союз". Постройка и стендовые испытания двигателя осуществлены на Московском машиностроительном предприятии (ММП) им. Чернышева. Программу создания двигателя РД-1700 совместно финансируют ТМКБ "Союз" и ММП им. Чернышева.

http://www.aviaport.ru/digest/2008/06/27/151969.html

Наконецта взлетел родимый..:)

Осталось только выяснить зачем.

Чтобы убрать Ларзак и формально сказать, что, мол, товарищи военные - все как вы хотели и даже лучше.
И на тонну леше, чем у яка.
:)

А уж менять одно на другое у нас умеют.

А так же для испытаний АЛ-55И птичка послужит.

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

А так же для испытаний АЛ-55И птичка послужит.

---

И вот тут проявит себя компоновка, которую задумали на МиГе, когда можно сравнительно безболезненно изменять одно независимо от другого: крыло, оперение, движки и фюзеляж.