Для российской армии разработают военно-транспортные самолеты специального назначения

Для российской армии разработают военно-транспортные самолеты специального назначения
Интерфакс

2008-07-01 11:12:03

Москва. 1 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Разрабатываемая в России Программа
вооружений на период до 2020 года будет предусматривать создание новых
самолетов специального назначения, сообщил "Интерфаксу-АВН" член
правления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Виктор Ливанов.
"Авиакомплекс имени Ильюшина совместно с Минобороны России
рассматривают в перспективе возможность создания на базе самолета Ил-
96-400Т топливозаправщика для российских ВВС", - сообщил В.Ливанов.
По его словам, Ил-96-400Т имеет большие возможности по созданию на
его базе различных модификаций, в том числе топливозаправщика, а также
воздушного пункта управления.
В.Ливанов отметил, что для начала работ по самолетам специального
применения на базе Ил-96-400Т необходимы соответствующие решения.
"Таким документом должна стать новая Программа вооружений России на
период до 2020 года", - сказал он.
По неофициальной информации, Авиакомплекс имени Ильюшина уже
прорабатывает проекты создания самолета-заправщика Ил-96-400СЗ и
воздушного пункта управления Ил-96-400ВзПУ. Заправщик предлагается в
качестве замены существующим сегодня воздушным танкерам Ил-78 и Ил-78М,
которые к 2015-2020 годам полностью выработают ресурс и будут выведены
из эксплуатации.
К этому времени предлагается построить на Воронежском авиазаводе от
20 до 40 Ил-96-400СЗ. Такой самолет будет вдвое эффективнее Ил-78, в 1,8
раза - Ил-78М и в 1,25 - самого массового в ВВС США самолета-заправщика
KC-135R. Он будет лишь незначительно уступать KC-10A, но после
модернизации Ил-96-400СЗ и установки двигателей НК-93 это отставание
будет преодолено.
По мнению некоторых авиационных экспертов, воздушный пункт
управления Ил-96-400ВзПУ должен заменить устаревающие Ил-80, которым уже
требуется восстановительный ремонт и обязательная глубокая модернизация.
Новый самолет должен обеспечить полеты в зоне, расположенной на удалении
500 км от аэродрома базирования с дежурством в ней от 12 до 24 часов.
Ожидается, что Ил-96-400ВзПУ по своему потенциалу более чем в два раза
превосходит Ил-80 и будет незначительно уступать по продолжительности
дежурства в воздухе самолету управления США Е-4В. При увеличении
продолжительности полета за счет использования в качестве базы самолет
следующего поколения Ил-196 боевые возможности российского воздушного КП
сравняются с американским.
До 2015-2020 годов Воронежский авиазавод может построить от двух до
четырех воздушных пунктов управления на базе Ил-96-400Т или Ил-196.
Специалисты не исключают также, что на основе Ил-96-400Т может быть
создан самолет радиоэлектронной разведки и противодействия, а также
самолет дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, аналогичный
американскому самолету AWACS типа E-3 Sentry.
свле//

http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/0.htm

Давно пора. И еще АВАКС на его основе сделать. И ежу ж понятно, что боевой потенциал будет значительно выше хотя бы за счет дальности. Ну и чтобы производство не сворачивать - это вообще маразм - имея готовый трансконтинентальный авиалайнер, снимать его с производства. По-моему, кроме России до такого еще нигде в мире не додумались. НК-93 туда нужно ставить, можно будет еще и с В-787 потягаться и арбузом 350 еще не существующим.

В Авиакомплексе имени Ильюшина изучают возможность установки на самолеты Ил-96 новых двигателей НК-93



Москва. 2 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Разрабатываемый Самарским научно- техническим комплексом двигатель НК-93 в перспективе может быть установлен на самолеты разработки КБ имени Ильюшина, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор Авиационного комплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов.

"В предварительном порядке рассматриваются и рассчитываются возможные результаты установки НК-93 на Ил-96 по центровке, по расходу топлива, по дальности полета и другим характеристикам и показателям", - сказал В.Ливанов.

В то же время он отметил, что "реальные проработки установки на самолеты "Ил" нового двигателя могут начаться только после завершения его летных испытаний на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ".

НК-93 - новый закапотированный винтовентиляторный двигатель со сверхвысокой степенью двухконтурности.

В.Ливанов уточнил, что речь идет о возможности установки НК-93 на "удлиненный" вариант самолета Ил-96 - его модификацию Ил-96-400.

"Завершение летных испытаний НК-93 запланировано на 2008 год, но пока испытания практически не ведутся в связи с очередной задержкой финансирования по программе развития гражданской авиатехники на период до 2015 года. Хотя деньги из госбюджета выделены, но договоры не заключены", - сказал собеседник агентства.

В.Ливанов сказал, что возможность установки НК-93 на создаваемый российско-индийский перспективный средний военно-транспортный самолет "не рассматривается".

Возможный вариант самолета с двигателями НК-93 носит у разработчика внутреннее условное обозначение Ил-196.

Радости моей просто нет предела: может быть через десять лет у нас в стране будет создан самолет-заправщик. который будет хуже, чем летающий уже много лет в США КС-10! Скромненько и без претензий. Надо полагать, США будут терпеливо дожидаться, когда же мы, наконец-то их догоним. К тому же

Цитата:

---

"Таким документом должна стать новая Программа вооружений России на
период до 2020 года"

---

- т.е., программы на этот счет ещё нет. Так что все это ещё висит в воздухе, точнее, не в воздухе, а на воде вилами писано. Да, и где искать авторов этой программы через 10 лет?
Все это относится и к возможному ВзПУ, и самолету РТР. Т.е. все это не более, чем пустопорожняя болтовня, которую мы регулярно слышим в течение последних, примерно, полутора лет. Вспомним дружно всю болтовню по поводу ЯК-130: что обещали, и что в итоге вышло! После 2015 года! Это ж какую память-то надо иметь. чтобы вспомнить про самолет, который начали ПРОЕКТИРОВАТЬ ещё в СССР, а строить собираются (якобы) спустя 25 лет! Вот уж точно: нет аналогов в мире!
А это каково:

Цитата:

---

"Завершение летных испытаний НК-93 запланировано на 2008 год, но пока испытания практически не ведутся в связи с очередной задержкой финансирования по программе развития гражданской авиатехники на период до 2015 года. Хотя деньги из госбюджета выделены, но договоры не заключены".

---

Т.е., как я понимаю, деньгами кто-то ещё не набаловался: хрен с ней, с программой, бабло нам и самим пригодится. С таким подходом к делу у нас никогда и ничего создано не будет (ИМХО).

All of us we shall die! :)