Bf-110 vs. Пе-3/Пе-2

Всем привет!
Хотелось бы обсудить эти самолеты до выхода БзБ и сравнить с тем, что мы имеем сейчас в Иле. В книгах написано, что Пе-3 проигрывал в маневренности Bf-110 C-4 т.к. был заметно тяжелее.
Смотрим по компарю – Bf-110C4, вес 7066 кг., Пе-3бис, вес 7526 кг. Вроде бы все верно, Пе-3бис тяжелее на 500 кг. Но вот в книгах приводятся другие цифры – Bf-110C4 – 6510 кг, Пе-3бис – 8000 кг. Где правда??
В игре маневренность 110-го (особенно в патчах 4.хх) очень сильно изменилась в худшую сторону, появилась «вялость» при выполнении маневров… И ответ прост – в Иле вес Bf-110 G2 равен 7915 кг против 7526 кг у Пе-3бис. (данные из компаря, сравнивал только «летабы»). Теперь уже 110-й тяжелее Пе-3бис. И опять цифры не сходятся – для модификации G2 вес 7300 кг.
По Пе-2 вообще дается взлетный вес 8400-8500 кг.
Получается, что так как сейчас летает и маневрирует 110-й должна летать "пешка" (Пе-3, Пе-2 чуть хуже) и наоборот.
Bf-110C4 наверняка должен появиться в БзБ в пилотируемом варианте. Интересно каким он будет, таким же как и сейчас в Иле?? Может быть со временем и Пе-2/Пе-3 появяться. И тот же вопрос…
В общем, если у кого есть какая информация по этим машинам, помогите разобраться где «собака порылась»…

Список литературы:

Продолжение "картинок"...

"Bf-110C4 – 6510 кг, Пе-3бис – 8000 кг. Где правда??"
Смотрим музей Ила.
Пе-3бис - 8040
110й - 6940
У что что, а компарь в топку.%)

Цитата:

---

Сообщение от Hetzer

У что что, а компарь в топку.%)

---

В топку музей, поскольку информация там справочного характера непривязанная к игре. А вот компарь показывает параметры, забитые в игру.

Я вот понять не могу, в Иле у нас есть летабельный 110 G2 но никак не С4... Как на основе его поведения можно предполагать как ведет себя 110 С4? Это то же самое что полетав на ла5 предположить как неплохо будет летать Лагг3 :eek: А "килограммы" в игре это понятие довольно условное, байты веса не имеют :)

вы сравниваете только вес, но на маневренность влияет и куча других факторов: площадь крыла, мощность двигателей, площадь рулей и т.п.

Вот занятная картинка (красным выделено преимущество):

А чего это за программка?
чевойто я заинтересовалси
Название вижу, просто интересуюсь, она как компарь данные из ила в базе имеет или наличие кнопки Next\Previous Record позволяет предположить что характеристики строятся на базе только-что выполненных полетов

В первую очередь нужно сравнивать пилотов - где это видано чтоб самолёт рулил пилотом - это всё равно что хвост который вертит собакой.

а вообще тема интересная, когда несколько лет взад 110 появился, он был оберубером, с каждым патчем от него чтото отваливалось и сейчас это такой невзрачный пепелац, не удивлюсь если пе-3 по игровым хар-кам будет его выше.

Цитата:

---

Сообщение от =HH=Viktor

А чего это за программка?
чевойто я заинтересовалси
Название вижу, просто интересуюсь, она как компарь данные из ила в базе имеет или наличие кнопки Next\Previous Record позволяет предположить что характеристики строятся на базе только-что выполненных полетов

---

в неё тупо забиты данные из игры. а Next\Previous Record это всего лишь след. и пред. тип самолета.

а вообще ни разу не помню чтоб 110 и Пе-3 сошлись в онлайне 1 на 1.
А если даже сойдутся то 110й после пары виражей поймет что пеха его перекрутит и спокойно свалит на скорости к своему филду.

Цитата:

---

Сообщение от Вершитель

в неё тупо забиты данные из игры. а Next\Previous Record это всего лишь след. и пред. тип самолета.

а вообще ни разу не помню чтоб 110 и Пе-3 сошлись в онлайне 1 на 1.
А если даже сойдутся то 110й после пары виражей поймет что пеха его перекрутит и спокойно свалит на скорости к своему филду.

---

Сходи на сервер Винни - там была карта Heavy вполне играбельная кстати...сейчас не уверен, крутится или нет, ибо чудики, которые ни на чём кроме фн-г2 летать не умеют постоянно её вотают...

Цитата:

---

Сообщение от Вершитель

а вообще ни разу не помню чтоб 110 и Пе-3 сошлись в онлайне 1 на 1.

---

Это всё потому что онлайн многообразен и не только из десятка известных догфайт-серверов состоит.
Сколько помню на нуле и его клонах 110й всегда пользовался популярностью у опытных пилотов в начале войны в качестве Ягера. Ну и бои с пешками бывали.

Цитата:

---

Сообщение от Вершитель

а вообще ни разу не помню чтоб 110 и Пе-3 сошлись в онлайне 1 на 1.
А если даже сойдутся то 110й после пары виражей поймет что пеха его перекрутит и спокойно свалит на скорости к своему филду.

---

Никуда он от Пехи не свалит. Если не удалось быстро и радикально решить вопрос при помощи Мк - 110й - труп. Хотя это обстоятельство не мешает на Винни привозить по 8-9 килов на карте Хэви %)

После того, как 110-й обрезали, он мало на что пригоден.. С Пе-3 будет виражить либо гений, либо ...Уйти 110-й может, но уходить в отрыв он будет очень медленно, а так как Пеха вооружена уберУБ - расстрелять его издали не проблема, совершенно не опасаясь стрелка - из его плевачек разве что ПК пилоту можно прописать, и то, при огромной удаче..

Цитата:

---

Сообщение от Fox234

Никуда он от Пехи не свалит. Если не удалось быстро и радикально решить вопрос при помощи Мк - 110й - труп. Хотя это обстоятельство не мешает на Винни привозить по 8-9 килов на карте Хэви %)

---

Наверное ты там тока на 110-м и летаешь? :D
если у пехи высоты нет, то 110-й в горизонте легко отрывается, а грамотный бомбер ещё и пострелять за стрелка сможет - там патронов немеряно...
А вооружение на пешке хоть и приличное(пе-3бис) но по русской традиции патронив маловато...мне троих удавалось привозить, не больше...у мессера с этим куда лучше...даже без МКах...
В общем, как уже раньше сказал - карты с подобным плейнсетом(110-й против пешки) вполне сбалансированы...Это не то что на бофайтере, к примеру на низких высотах - там у месса шансов мало...

Цитата:

---

Сообщение от Afrikanda

Наверное ты там тока на 110-м и летаешь? :D

---

Там и на Ливии-1 - мой любимый крафт. Хури С-шные так классно лопаюццо.

Цитата:

---

Сообщение от =HH=Viktor

А чего это за программка?
чевойто я заинтересовалси
Название вижу, просто интересуюсь, она как компарь данные из ила в базе имеет или наличие кнопки Next\Previous Record позволяет предположить что характеристики строятся на базе только-что выполненных полетов

---

По поводу программки уже ответили вроде, но если она сама нужна, вот http://webfile.ru/2131091

более года не брал в руки шахмат..
сейчас удивляюсь, как зены четко с первых трасс попадать по движкам стали, и те покоптят и обязательно загорятся..

ну это лирика.. про мк-108 сломали много копий и вроде все выяснили, а насколько актуально применение 37-миллиметровки на вост.фронте?
запустил динамку - хочется вооружение цеплять только что было.

Вершитель, tescatlipoka
Спасибо)
По истории Пе-3бис и 110G очень сложно завязать вместе на одном участке фронта, они почти не пересекались (может только на севере). Пе-3 ещё в начале 42 перевели из Москвы на север, бисы только там и воевали, а 110G2 только в конце 42 на фронте появились. Был бы 110С, тогда бы их на той же Москве 41 скрестить можно было бы. А так только на мясных неисторических серваках.

Цитата:

---

Сообщение от =HH=Viktor

По истории Пе-3бис и 110G очень сложно завязать вместе на одном участке фронта, они почти не пересекались (может только на севере)

---

вообще, 110 очень активно на севере юзали. Т.е. реально они могли встречаться, в мемуарной литературе, кстати, это описывается.

Касаемо серверов, я достаточно регулярно встречаюсь с Пе-3 на 110. В основном на высотах до 3000м. Хотя, тут есть некоторые ньюансы. Не заню как, но там, где я летаю, стрелки на бомберах по ощущениям - уровня АС. Потому, сам хвостовым не стреляю, только маневром подставляю под огонь. Соответственно,

Цитата:

---

уберУБ - расстрелять его издали не проблема

---

никак не наблюдается, MG81Z успевает нашпиговать пешку но неприемлемого состояния. Кроме того, строго с 6 воздействие снарядов не всегда адекватно.
Таким образом, 110 от пешки отрывается весьма уверенно, а вот маневрировать активно неспособна, пешка переклибливает и перевираживает. Но тут снова вступает в действие проблема боекомплекта, 110 может поливать из своих пушек при любой возможности с негарантированных позиций. А Пе-3 вынужден выходить на плотный контакт, и подставляться под спарку.

ЗЫ. Летаю с стандартным вооружением, 108 не использую. Основное применение - в начальный период, перехват пешек, в середине - штурмовка и охота на Ил-2/Пе-2.

ЗЗЫ. Драка пары 110 с парой Пе-2 и Як-1 на высоте 4000м плохо кончилась для красных, як себя неуверенно чувствовал на такой высоте. Перехват на 7000м Пе-3 - было такое впечатление, что там он маневрировать неспособен.

По поводу масс самолетов.
Один человек, имя которого слишком хорошо известно, чтоб его называть, в свое время выложил информацию по FM самолетов игры.
На сколько это используется в игре - х.з., но тем не менее:

Bf-110C4
[Mass]
Empty 5263.0
TakeOff 6940.0
Oil 150.0
Fuel 1200.0

Bf-110G2
[Mass]
Empty 5993.0
TakeOff 7917.0
Oil 150.0
Fuel 1200.0

Pe-3bis
[Mass]
Empty 5800.0
TakeOff 8040.0
Oil 150.0
Fuel 1200.0

так эти данные приведены в компаре туда именно из ФМ забиты характеристики.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

так эти данные приведены в компаре туда именно из ФМ забиты характеристики.

---

В компаре немного другие данные. Вспомнилась почему-то история с ЛаГГ-ом...

так это...
что с ВК 3.7 на восточном фронте?
было ли, если было - с каких пор, итп...

Цитата:

---

Сообщение от NightFox

В компаре немного другие данные. Вспомнилась почему-то история с ЛаГГ-ом...

---

В компаре - правильные. Масса, которая TakeOff в выложенных файлах, не используется в игре.