ЦАГИ выходит на этап сертификационных испытаний самолета SSJ-100

ЦАГИ выходит на этап сертификационных испытаний самолета SSJ-100
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) готовится приступить к сертификационным испытаниям нового российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100).

"Сейчас мы выходим на этап начала сертификационных испытаний. В ближайшее время компания "Гражданские самолеты Сухого" должна представить нам самолет для этих испытаний. Прибытия самолета из Комсомольска в Жуковский мы ожидаем буквально со дня на день", - сказал директор ЦАГИ Сергей Чернышев журналистам в воскресенье в Геленджике на гидроавиасалоне-2008.

По его словам, на сертификационные испытания потребуется примерно год.
С.Чернышев сообщил, что сейчас продолжаются статические испытания самолета, результаты которых частично войдут и в зачет сертификационных испытаний.

"Программа статических испытаний очень обширная. Она включает в себя испытания на статическую прочность самолета, аэроупругость, отработку алгоритмов системы управления, подтверждение аэродинамических характеристик с работающим двигателем и так далее", - сказал С.Чернышев.

По его словам, огромный комплекс работ уже выполнен. В ходе статических испытаний были подтверждены эксплуатационные нагрузки по всем системам и конструкции самолета - шасси, горизонтальное и вертикальное оперение, наддув фюзеляжа и так далее, что позволило ЦАГИ выдать заключение на серию первых полетов.

"Будем дальше увеличивать нагрузки, чтобы подтвердить заявленный очень высокий уровень безопасности самолета "Сухой-Суперджет-100".

Предстоит большая работа, и я не исключаю, что для того чтобы не выбиться из графика, придется трудиться в несколько смен", - сказал С.Чернышев.

Он сообщил, что в ходе статических испытаний самолет в конечном счете будет доведен до стадии разрушения. Это нужно для того, чтобы определить пределы прочности фюзеляжа, крыла, шасси и других элементов конструкции самолета.
//Aviaport.ru
P.S. А кричали то - сломали-сломали. Раз в будущем времени - значит пока еще не сломали.

12-го за SSJ прилетают из Москвы. :)

Когда он приземлится в Жуковском?просто очень хочу увидеть этот исторический момент

Без понятия. Запланировано 6 посадок промежуточных (было запланировано), на данный момент информации точнее у меня нет.

Нет 12 он точно не прилетит,погода вон какая:видимость не оч,ветер боковой.Поэтому я думаю они не будут рисковать. Кстати а какой борт должен прилететь первый?или пятый?

кстати вот тут ещё немного инфы:

ЦАГИ испытал модели самолёта Sukhoi Superjet 100 на бафтинг

В аэродинамических трубах Т-103 и Т-106 Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского закончились экспериментальные исследования бафтинга моделей регионального самолёта Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщает пресс-служба ЦАГИ.
Бафтинг - это вибрация какой-либо части летательного аппарата, чаще всего - хвостового оперения. Такой вибрации подвержены практически все самолёты на режимах взлёта и посадки, при выполнении манёвров, а в ряде случаев и на крейсерских режимах. Бафтинг происходит под воздействием нестационарных аэродинамических сил, возникающих при обтекании части летательного аппарата потоком, который завихряется срывами с находящегося впереди крыла, различных надстроек на фюзеляже, с выпущенных стоек шасси, открытых тормозных щитков и створок грузовых люков.


В ходе исследований были определены границы и интенсивность бафтинга закрылков и хвостового оперения на его границах. По оценкам специалистов ЦАГИ и компании "Гражданские самолеты Сухого" интенсивность бафтинга на его границах соответствует требованиям по безопасности, предъявляемым к характеристикам гражданских самолётов.

В процессе экспериментальных исследований были изучены возможные формы обтекания консоли крыла самолёта. Из полученных картин визуализации определены зоны крыла с наибольшими нестационарными аэродинамическими нагрузками.

Результаты исследования на бафтинг моделей в аэродинамических трубах будут использованы при формировании программы лётных испытаний самолёта Sukhoi Superjet 100 на бафтинг.

В ближайшее время из Комсомольска в Жуковский ожидается прибытие летного образца "Суперджет-100" для проведения сертификационных испытаний.

Был вчера в Жуковском, Суржиком там и не пахнет,но посмотреть есть на что: Ил 96-400Т один чего стоит, С.Богдан на своём Су-35 летает, звеньями ходят то ли Су-30,то ли Су-33, Миг-Ат и Як-130, я вчера был под впечатленьем,особенно запомнился уход на второй круг Ил-96-400Т из-за ажиотажа на полосе!вообщем в ближайшие дни отправляюсь на споттинг, может SSJ-100 к тому времени подлетит

Тут он ещё. Готовят, правда могут и не перегнать в этом году. Вчера разговаривал с москвичами прилетевшими.

Цитата:

---

Сообщение от Ilyitch

звеньями ходят то ли Су-30,то ли Су-33

---

Это Су-30 Алжирские. Обучение алжирцев проходит. Самолеты не крашенные.Полетов очень много каждый день.

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

Тут он ещё. Готовят, правда могут и не перегнать в этом году. Вчера разговаривал с москвичами прилетевшими.

---

В марте перегонят.

Угу, вчерась пиво попил с москвичами, всякого рассказали. Зовут к себе работать. Думаю теперь сильно :)

Время подумать, grOOmi , у тебя есть, ИМХО.
Слышал о проблеме с мотором... краем уха. Если не рыбинская епархия, то вопрос, сам понимаешь, несколько усложняется.
В марте, как говорят, планируют сразу два борта перегнать. Непрерывно идёт работа над гоночной площадкой. Отбойники поставили. Ну и ангар оборудовать ещё надо...

У нас совсем глухо... Часть механки по Суперджету собираются перекинуть в Китай, ибо у нас завал.

Цитата:

---

У нас совсем глухо... Часть механки по Суперджету собираются перекинуть в Китай, ибо у нас завал.

---

Можно по-подробнее, а то что-то я не совсем понял Вашу фразу?что значит глухо?

Серию не потянем, ибо ещё 2 крупных проекта есть.

Цитата:

---

2 крупных проекта есть.

---

- один из них MC-21,как я понимаю?или нет?а второй какой?

ПАК ФА и Су-35. Я так думаю, на них сейчас в свете последних событий и заказ и бабло появились, даже экспорта никакого не надо. И правильно, делом надо заниматься а не всякие импортные батоны отверточной сборкой собирать.
Лучше пусть Воронеж Ан-148 скорее поднимает - у него это и по основному профилю, и самолет целиком отечественный.

Ну импорт тоже полезен , накопиться нового опыта бывает тоже очень , полезно , не всё ли нам поштучно полтинники ремонтить , надо бы и вспоминать и учиться , ато много пропустили .. А скоро сессия..;)