Вид для печати
Может быть я и не первый, кто это заметил. Вооружение ЛаГГ-3: 2хШКАС, 1хБС, стреляющие через винт и 1хШВАК стреляющий ЧЕРЕЗ ВТУЛКУ ВИНТА. На 3Д модели видны 2 ШКАСа и 2 БС стреляющие через винт, как было в первых сериях ЛаГГ-3 (вместо ШВАКа в тех самолетах через втулку стрелял БК). Причем при нажатии гашетки 2 стреляют именно 2 БС, но не стреляет ШВАК.
Источник: В.Воронин, П.Колесников "Советские истребители МиГ-3, ЛаГГ-3, Ла-5"
Вот, нашел еще одно подтверждение: альбом "LaGG fighters in action" by Hans-Heiri Stapfer (он есть на http://aviacherteg.narod.ru). До 4-й серии стояли 3х12мм + 2х7мм пулеметы, один из 12мм стрелял через кок винта, остальные так, как в 3д модели в Ил-2. Начиная с 4-й серии через кок винта стрелял ШВАК, а правый 12мм вообще сняли.
В тексте не правильно а в модели правильно. Тексте по случаю всесто 2 стоит 1.Цитата:
quote:
Originally posted by Crimso:
Вот, нашел еще одно подтверждение: альбом "LaGG fighters in action" by Hans-Heiri Stapfer (он есть на http://aviacherteg.narod.ru). До 4-й серии стояли 3х12мм + 2х7мм пулеметы, один из 12мм стрелял через кок винта, остальные так, как в 3д модели в Ил-2. Начиная с 4-й серии через кок винта стрелял ШВАК, а правый 12мм вообще сняли.
>В тексте не правильно а в модели правильно.
>Тексте по случаю всесто 2 стоит 1.
Источники, приведенные в конце моего письма, говорят о том, что
модификации, вооруженной 1хШВАК, 2хБС, 2хШКАС не было.
Так что надо выбирать - либо смоделированный ЛаГГ-3 из 1-3 серий,
тогда надо убрать ШВАК и поставить вместо него 12мм БК, либо он из 4-7
серий, тогда надо убрать правый БС.
Внимательное рассмотрение 3д модели показывает, что смоделирован
ЛаГГ-3 именно 1-3 серий, на которых не было ШВАКа, а был БК.
Внешние отличия 4-7 серий от 1-3 серий:
- более толстый и длинный ствол ШВАКа
- отсутствие правого БС
- удален нижний балансировочный грузик руля поворота
- более высокая антенна
- изменены воздухозаборники на капотах двигателя:
* справа спереди (сразу за винтом) - удален
* справа под выхлопными трубами - развернут на 180 градусов
* слева под выхлопными трубами - уменьшен
* три вертикальные щели слева под выхлопными трубами (были не на
всех самолетах) - удалены
* добавлен маленький воздухозаборник слева внизу
- изменена форма входного отверстия маслорадиатора
- воздухозаборники в корне крыла прямоугольные вместо овальных
(кроме первых самолетов 4-й серии)
- изменена форма металлической панели за выхлопными трубами
- уменьшены вертикальные стенки ковша выхода водорадиатора
Мне еще кажется что у П39 не все в порядке с отображением внутренней и внешней части кабины..На внешнем виде есть какая-то перекладина над головой пилота ,а внутри кабины нет. Имхо так не должно быть ,чертежей не к сожалению...