У меня есть невероятные догадки, но хотелось бы знать точно.
Вид для печати
У меня есть невероятные догадки, но хотелось бы знать точно.
А что тут догадываться - пускал под себя, убегал от торпеды и отворачивал в сторону. Штатная схема, причем первыми реализовали англичане еще в 1917 году. Кстати, их катера таким образом утопили на Балтике в 1919 году крейсер "Олег", бывший крейсер "Двина" и тяжело повредили ЛК "Андрей Первозванный" - в Кронштадте.
А на каких режимах производились пуски?
Катер должен был двигаться быстрее чем скорость торпеды или возможно чтобы она обогнала катер снизу?
Как на точности сказывалось то, что торпеда сбрасывается в то ...кильватерное место?
Судя по результатам атаки на Кронштадт - точность вполне, даже на мелководье. Вот о результатах атак наших Г-5 я не осведомлен.Цитата:
Сообщение от DELTA
Уменя есть кадры где это происходит -катер идет полным ходом-торпеда падает в кильватер-катер тутже отваливает в сторону и практически в этот же момент торпеда обгоняет отваливший катер-вобщем поседеть можно очень рано если успееш
А что, торпеда не выставляется на глубину атаки? Какая осадка у катера? По-моему глубина движения торпеды выставляется метра на 2, не меньше...
Глубина выставляется в зависимости от цели на линкор помоему чуть ли не 10-12 метров
однако я думаю что в момент пуска когда винты работают а гидрофон еще не в себе рули стоят на всплытие и торпеда выходя на нужную глубину соверщает движение по затухающей синусоиде-и в первый момет может и выскакивать на поверхность
на подводной лодке торпеда после выхода из ТА делает мешок-резко проваливается вниз метров на 15-20 и только потом выходит на нужную глубину поэтому ПЛ не может пускать торпеды с грунта
а разве Г-5 акустические применяли?
Имелось ввиду не "гидрофон" а "гидростат" - как я думаю (с).Цитата:
Сообщение от mr_tank
да да гидростат
1. Торпеды у Г-5 ВЫСТРЕЛИВАЛИСЬ из желобового торпедного аппарата назад с помощью толкателей и сжатого воздуха. Чисто теоретически, на стоячем катере, торпеда должна отпрыгнуть от катера не менее чем на 10 метров.
2. В момент выстрела на торпеде спускается курок и в форсированном режиме раскручивается гироскоп прибора курса и запускается двигатель винтов.
3. Под действием собственного веса и по первоначальной настройке рулей глубины торпеда уходит на безопасную (для катера) глубину. Это на подлодке торпеда настроена на привсплытие, а для катера - на погружение.
4. Пока винты раскручиваются и торпеда получит ход, и вернется под катер, глубина будет уже безопасной для катера. Ну, а взводится взрыватель торпеды еще позднее. Сами знаете.
5. В движении это происходит еще быстрее и безопаснее для катера. Вы не задумывались, что на Г-5 две торпеды? И что выпускать их он мог как практически одновременно, так и по одной? И выпустив одну торпеду, катер еще мог (или должен) находиться на боевом курсе. Резкий меневр в сторону - это сбитый прицел, потеря скорости и времени. Времени на второй заход не будет. Значит, первая торпеда проходит под катером, а после пуска второй - резкий отвал в сторону. Не от своей торпеды, а от огня противника.
Но вот практических инструкций, боевых наставлений и прочего вещественного по Г-5 я пока в Интернете не встречал.
Кстати,эти кадры довольно часто показывают при демонстрации военной хроники.Цитата:
Сообщение от ROA_FAZA
Как уже было справедливо замечено, катера Туполева ведут свою родословную от британских катеров СМВ. Желобные торпедные аппараты, позаимствованные у "англичанина", имея кучу недостатков, обладали одним существенным преимуществом - а именно наименьшим весом... Минимальная скорость у Г-5, необходимая для осуществления торпедного выстрела (залпа) - 17 уз. Иначе - катер просто не успевал отвернуть от собственной торпеды... Со "стопа" катер, разумеется, стрелять не мог.Цитата:
Сообщение от DELTA
Давненько у меня лежит эта схема.Может кому и пригодится,как говорится лучше один раз увидеть...:)