Киевлянин спроектировал технологию производства авиадвигателей нового поколения

Источник: «Хрещатик»
Опубликовано: 18.02.2009, 16:04

Киевлянин спроектировал технологию производства авиадвигателей нового поколения
Профессор НАУ Петр Павленко получил Государственную премию за разработку, на которую потратил пять лет

Научные работники Национального авиационного университета под руководством профессора Петра Павленко разработали проект производства авиадвигателя нового поколения. Такое оборудование отвечает уровню ведущих мировых лидеров авиастроения. Благодаря этой технологии украинские авиадвигатели составят конкуренцию мировым производителям авиапрома. Уменьшено время производства, повышено качество и дизайн, уменьшено себестоимость производства авиадвигателей.

Научную жизнь профессор Павленко начал с Черниговского филиала "КПИ", который закончил в 1978 году с отличием, по специальности специалист технологии машиностроения. Сразу после завершения работал на закрытом Черниговском радиоприборном заводе, где проектировал секретную аппаратуру для космических исследований. Во время службы в армии Петр Павленко, как командир отделения вычислителей, получил отличие от командира дивизии.

После армии он вернулся в институт преподавать. Защитил кандидатскую и докторскую диссертации, одновременно руководил проектным коллективом. В 2000 году Петр Павленко создал Инженерный центр "Солид" в Институте информационно- диагностических систем Национального авиационного университета.


Последняя разработка профессора и его коллег, на которую они потратили пять лет — технология производства авиационных двигателей нового поколения. Она отвечает уровню ведущих мировых лидеров авиастроения, в частности, Airbus и Boeing. Благодаря этой технологии украинские авиадвигатели составят конкуренцию мировым производителям авиапрома. "Опыт промышленно развитых стран мира однозначно доказывает, что разрабатывание и внедрение современных технологий, которые обеспечивают информационную поддержку всех процессов деятельности предприятий приводит к большим достижениям даже во время кризиса", - замечает научный работник.

Разработки уже переданы на ОАО "Мотор сич" и вместе с коллективом разработчиков начато их использование.

http://www.aviaport.ru/digest/2009/02/18/167113.html

Добавлено через 5 минут
Оказывается, у нас еще что-то шевелится. На "советском" человеческом материале, правда. Нынешние же львовские выпускники на русском двух слов связать не могут. Не знаю, как там в КПИ, когда я заканчивал учебу в 2001 году, еще оставались старые преподы-зубры. Сейчас, наверно, перемерли уже все... Украинский на 80% пар саботировали.

Эх, от разработки технологии до продукта такой длинный путь... Даже не Западе, а уж у нас...

Нового поколения? А какие основные признаки разработанного ими двигателя?

Немного непонятна фраза

Цитата:

---

Последняя разработка профессора и его коллег, на которую они потратили пять лет — технология производства авиационных двигателей нового поколения. Она отвечает уровню ведущих мировых лидеров авиастроения, в частности, Airbus и Boeing.

---

Современная технология производства - это дорогое высокоточное и высокоавтоматизированное производство из дорогих и качественных материалов сделанное руками высококвалифицированного производства.
А современная технология разработки это полный цикл безбумажного проектирования в САПРах высшего уровня. Например 787 боинг был полностью спроектирован с среде CATIA.
Так на основании чего авторы заявляют о разработке авиадвигателя НОВОГО поколения?

По всему, готовят на конкурс для МС-21, в кооперации с Салютом. Учитывая, что Д-436-148 один из лучших если не лучший двигатель в своем классе, а так же Д-27 который вообще на сей день уникален (европейский аналог для А400М так и не смогли пока родить), то есть хорошие шансы создать очень конкурентоспособный продукт.