*.air файл с исходной (более реальной) динамикой подходит и для CFS - просто берем и копируем замещая исходный файл. ;)
Вид для печати
*.air файл с исходной (более реальной) динамикой подходит и для CFS - просто берем и копируем замещая исходный файл. ;)
кстати.. напомните как "правильно" пропатчить..=)
на оригинальную версию.. (предварительно скопировав .air файл) ставлю патчи.. и потом вертаю обратно .air файл..
Так?
А как отличить первоначальную версию?
по номеру
Поскольку я купил TLK неделю назад, то могу только рассказать как у меня - файл лежит в корн. каталоге самолета и называется :confused:?_old.air.
Вот только я не слышал чтоб разработчики где-то сообщали, что у Элки стала менее реалистичная динамика, чем в первой редакции, может я незаметил?
Подскажите, на чем основывается такое утверждение?
По крайней мере мне на существование в дистрибутиве файла с нормальной динамикой указал представитель разработчиков/издателей.
Основные отличия по моим ощущениям после нескольких полетов на обоих версиях:
1) слегка "подкручен" движок.
2) разные характеристики устойчивости/управляемости.
3) упрощено управление на скоростях близких к срывным (на взлете и посадке, в частности).
Кстати, ты можешь и сам найти ПРЯМОЕ СООБЩЕНИЕ об этом в информации о новом патче от разработчиков, если попробуешь поискать в старых топиках Форума.
По моим ощущениям, кроме файла *.air некоторую роль играет еще и файл *.cfg
Я делал так.
Ставил первую версию.
Копировал указанные файлы в отдельную директорию.
Патчил.
Возвращал файлы обратно с заменой более новых.
А можно эти два файлика мне кинуть, а то у меня нет первой версии