Итоги расследования авиакатастрофы в пригороде Баффало

Скандал в США вокруг итогов расследования авиакатастрофы в пригороде Баффало

Цитата:

---

В феврале 2009 года на жилой дом рухнул пассажирский самолет, погибли все 49 человек на борту и один на земле. И вот сейчас стало известно, как проходили последние минуты полета.
Репортаж Павла Краснова
Чтобы установить причины этой катастрофы, экспертам понадобилось три месяца. Были изучены детали разбившегося самолета, показания приборов, но точку в расследовании поставила расшифровка бортовых самописцев - они фиксировали переговоры членов экипажа.
Капитан: "А меня вообще на работу взяли, когда я только 625 часов налетал".
Второй пилот: "Ого, это же гораздо меньше, чем положено по правилам".
Это разговор командира корабля - 47-летнего Марвина Ренслоу и второго пилота - 24-летней Ребекки Шоу. Американские законы запрещают пилотам говорить на отвлеченные темы во время снижения. Но в кабине слышится смех. Все это дало повод экспертам говорить о низкой квалификации пилотов.
Джон Гоглия, инструктор Национального бюро безопасности на транспорте: "Два неопытных члена экипажа в кабине пилотов. Мы уже давно поняли, что это - проверенный рецепт катастрофы".
Первой версией катастрофы были плохие погодные условия - в ту ночь над Баффало шел мокрый снег. Но пилоты лишь незадолго до крушения заметили, что их снижающийся лайнер покрылся слоем льда.
Капитан: "На моей стороне обледенение, а на твоей?".
Второй пилот: "Да, очень много льда".
Капитан: "Я столько льда на обшивке давно не видел".
Второй пилот: "А я никогда не видела обледенения, не испытывала ничего подобного. Не хотелось бы пройти через это, я бы, наверное, просто очумела от страха. И подумала бы "сколько льда, мы наверное разобьемся".
Дальнейшие действия экипажа повергли в шок и экспертов, и родственников погибших пассажиров: командир корабля передвигает кресло, чтобы сесть удобнее, и пилоты продолжают непринужденную беседу.
Второй пилот: "Я тут подумала - сколько я летала в такую погоду, с обледенением? Да я в первый день в институте больше льда видела, чем здесь за полторы тысячи часов".
Через пять минут лайнер рухнул на землю. Экипаж не заметил, как отяжелевший под слоем льда самолет теряет скорость и высоту. В управление пыталась вмешаться автоматика, она опустила штурвал, чтобы снизиться и набрать скорость, но капитан совершил фатальную ошибку - потянул штурвал на себя, пересилив электронику. Самолет завис в воздухе и упал.

---

http://www.1tv.ru/news/world/143922

По ссылке переведённые и дублированные переговоры экипажа.

:(

полная противоположность переговорам "донецкого" Ту-154. Там такая была уверенность... Но результат тот же :(