Вопрос к "бывалым" (о светофильтрах)

Хочу спросить тех, кто по-настоящему летал или летает
(dragon, Hook,...). На ЗШ-не помню номер есть темные
светофильтры, которые опускаются на лицо. Скажите,
в каких ситуациях ими пользуются, и как это выглядит?
У меня есть гипотезы на сей счет, но хотелось бы
услышать от знающих людей. Видимо, их надевают
при полетах на больших высотах, где солнце всегда есть
и светит ярче? Насколько ярче? Как со светофильтром
выглядят приборы в кабине -- не темно ли? Какие бывают
светофильтры? В общем, все что вспомните...

А то как ни показывают американских летчиков в полете
(реальные кадры) -- дозаправка там, или еще что -- все
время они с опущенным "забралом". Что, без этого никак?

Кроме того, хочу определиться, стоит ли реализовывать
светофильтр в симуляторах -- ЛокОне, например. Насколько
это существенный элемент и как с ним меняется визуальное
восприятие летчика?

Конечно я не такой "бывалый", как dragon и Hook, всего лишь несколько лет был владельцем ЗШ-3 и ЗШ-7, но на некоторые из вышеперечисленных вопросов ответить смогу.
В ВВС используются ЗШ-3, ЗШ-5 и ЗШ-7. ЗШ-3 одевается на обычный шлемофон, который используется и в ДОСААФ на яках. На всех ЗШ есть светофильтр. Кроме обычного цвета светофильтров мне встречались светофильтры голубого цвета. Солнце ярко светит за облаками. Облака в свою очередь здорово отражают свет. Про большие высоты ничего сказать не смогу, мой потолок был 7500.
Сфетофильтр следует опускать при катапультировании (естественно если есть время). При отрабатывании катапультирования на тренажёре ПДСники заставляют отрабатывать этот элемент. Впринципе он опустится под действием перегрузки.
На ЗШ-7 есть крепление для нашлемного целеуказателя. Ещё незначительная иформация, на затылке пишется фамилия владельца. ЗШ-3, ИМХО, используется сейчас только в учебной авиации.