NASA готовится к запуску Ares I-X

NASA испытает новую ракету «Арес»

21.10.2009 13:40 Источник: webplaneta.de

В конце октября (27-го числа) NASA собирается осуществить запуск новой 100-метровой ракеты «Арес» (Ares I-X). Испытательный полет, в ходе которого будут собираться технические данные, продлится две минуты. Однако дальнейшее будущее проекта пока туманно и его могут свернуть в ближайшие месяцы.

В мае Президент США Барак Обама созвал группу экспертов для того, чтобы обсудить планы и приоритеты пилотируемых полетов в космос. Консультативная группа, во главе с генеральным директором Lockheed Martin Робертом Стивенсом и главой комиссии по изучению состояния дел в области пилотируемых космических полётов Норманом Огастином, предложила ряд вариантов доставки астронавтов в космос, в большинстве из которых не требуется ракеты серии «Арес». Комитет должен представить свое заключение в Белый дом на этой неделе.

Испытательный запуск ракеты «Арес» запланирован на 27 октября с космодрома во Флориде. Во время полета на высоту 40 км телеметрическая аппаратура будет передавать данные об аэродинамике, средствах управления и работе первой ступени ракетоносителя.

«Прошло 30 лет с тех пор, как строили ракету такой высоты - Сатурн V», - рассказал один из инженеров проекта Арес I-X Трент Смит. «Мы разместили на «Аресе» 700 датчиков, чтобы понять, как будет лететь ракета такой формы, веса и длины», - добавил он.

Верхняя часть ракеты, в которой должны располагаться капсула с астронавтами и механизм чрезвычайной эвакуации, - муляж. Как только первая ступень отработает и отделится, все элементы ракеты вернутся на землю. Ракетоноситель спустится на парашюте в Атлантический океан и будет изучаться инженерами, а верхняя часть разобьется о воду.

Космическое агентство США наметило снять с полетов Шаттлы в будущем году, а также начало развитие новой «архитектуры» под названием «Созвездие» (Constellation). В «Созвездие» должны войти две ракеты: Арес 1 – для запуска на орбиту экипажа и новая тяжелая ракета Арес 5 – для доставки оборудования. Однако эти планы находятся на стадии рассмотрения и, вполне вероятно, будут серьезно пересмотрены или даже отменены. Если все сложится благополучно, Арес 1 полетит в космос не ранее 2016 года.

двигатели их собственные, или РД прикрутили?

ну конечно же, сало русское едят...

первая ступень - доработанный твердотопливный ускоритель от шаттла
на второй ступени - J-2X, развитие J-2, которые стояли на Saturn V и Saturn IB

РД-180 стоят на Атласах

Цитата:

---

Сообщение от flateric

NASA испытает новую ракету «Арес»

Однако дальнейшее будущее проекта пока туманно и его могут свернуть в ближайшие месяцы.

---

Им конечно видней,но вот что уже создано по програме "Ares-I".
В ближайшие месяцы запланированы огневые испытания J-2X.Практически все готово к его серийному производству.Новейший,сверхсовершенный и конечно же ужасно дорогой стенд для огневых испытаний в центре им. Стенниса достроен.На чудовищном по своим размерам станке изготовлены первые днища и баки для верхней ступени.5-сегментый ускоритель на огневых испытаниях.Новая мобильная пусковая платформа для "Ареса" готова больше чем на половину.Оснастка для работ с новым носителем в здании окончательной сборки VAB готова.Реконструирован центр им. Маршала для динамических испытаний.В середине 2010 года стенд будет готов принять полноразмерный макет "Ареса".Осталось вспомнить и остальные мелочи для первой ступени - новые парашюты, новая электрическая система управления вектором тяги и т.д.Отмена всего этого (что означает выбросить все на помойку) потянет за собой и значительные доработки самого "Ориона",ведь он очень сильно завязан под носитель.Значит первый полет Ориона сдвинется вправо минимум еще на несколько лет.
Я верю разум возобладает,и "палка" полетит. :)

к теме http://www.inosmi.ru/world/20090909/252417.html

в свежем Aviation Week, правда, говорят, что выводы комиссии - это еще не постулат
но все же надеюсь, что - Per Aspera Ad Astra

Цитата:

---

Сообщение от маска

Я верю разум возобладает,и "палка" полетит. :)

---

Не знаю , распространяется ли на РН изречение Туполева о том , что красивое изделие и летает хорошо , но вот не лежит душа к этой "палке" . Какие гармоничные "Дельты" , "Союз" - вообще чудо дизайна . А этот телеграфный столб ... :ups: . Впрочем , Н-1 самая красивая (пмсм) была , да вот не сложилось.

У американцев на этот счет другое изречение, не дословно: Поставьте на кирпич двигатель помощнее, и он полетит.

«Если есть ракетный двигатель, то к нему хоть забор привяжи - он полетит!» Валентин Павлович Глушко

Цитата:

---

Сообщение от flateric

ну конечно же, сало русское едят...

первая ступень - доработанный твердотопливный ускоритель от шаттла
на второй ступени - J-2X, развитие J-2, которые стояли на Saturn V и Saturn IB

РД-180 стоят на Атласах

---

В этом запуске он нифига не доработанный (об этом с самого начала было известно) а второй ступени и корабля вообще нет - габаритно-весовой макет. Впрочем, так с самого начала планировалось.

А что касается РД-180 - то тут гордость с грустинкой прослеживается, так как чтоб победить в конкурсе пришлось отдавать его за 10М$ вместе с правом производства и всей технологической документацией. Выхода тогда конечно особо небыло, но сильно сомневаюсь в том, что затраты на разработку его родителя РД-171 хоть в малой степени окупились. Заводу конечно это финансово здорово помагает, но вот уникальные технологии совершенно официально уплыли конкурентам.

Даже если эту палку отменят, то пускать на Атласе врят-ли будут. В альтернативу там рассматривают Дельту Хеви.

В Независимой газете за 03.08.2007 написано, что американцы не смогли организовать у себя производство РД-180.

Вот отрывки из той статьи:

...

Был в контракте и пункт о том, что «согласно американским законам, продукция ракетной техники, используемая в интересах США, должна производиться только на территории Соединенных Штатов». Самарцы согласились с этим условием. Как, впрочем, потом принял его и их конкурент по тендеру – химкинский «Энергомаш».

– Скопировать наш двигатель, – подчеркнул тогда Валентин Анисимов, – американцам будет не просто. Даже имея все чертежи и описания. Многое зависит от материалов, из которых сделаны комплектующие, даже из руды, из которой выплавлена сталь. Нашей руды у американцев нет…

...

Интересно, что американцы, которые в соответствии с первоначальным соглашением должны были развернуть производство РД-180 на своих предприятиях, так и не смогли это сделать. По официальной версии, они подсчитали, что возить их из России дешевле. Вот что сказал, например, по этому поводу Интерфаксу заместитель генерального директора НПО «Энергомаш» Владимир Чванов: «Реальные затраты по созданию такого производства превысили первоначальные оценки американской стороны более чем в пять раз».

По словам Чванова, для того чтобы соблюсти принятые в США нормы, согласно которым продукция для ракетной техники, используемой в интересах государства, должна производиться только на территории США, было принято решение американскими компаниями лишь продемонстрировать возможность создания двигателей РД-180. «В настоящее время в США наши партнеры выбрали два узла двигателя и пытаются освоить их производство. Пока они опаздывают на пять лет по срокам», – заявил заместитель гендиректора «Энергомаша».

Цитата:

---

Сообщение от mel

В Независимой газете за 03.08.2007 написано, что американцы не смогли организовать у себя производство РД-180.

---

А серьезно собирались? Не знаю, сказанно ли об этом в статье, но предварительная прикидка создании копии РД180 у Локхида давала цену ~30-40M$ при темпе в 6 движков в год. Сравните с контрактом у энергомаша в 1G$ за 101 движок. Локхиду этого контракта еще лет на 30 хватит, учитывая что Атлас с 2002 года всего 18 раз слетал (Кстати, энергомашевцы рапортовали что уже отгрузили около 40 движков из первой партии локхиду). А если вдруг энергомаш перестанет поставлять движки, то в штатах есть еще боинговская дельта, которая с удовольствием возмет на себя атласовскую ПН.
Поинт в том, что Глушко десятки лет оттачивал технологию создания двигателей и ТНА под огромное давление, теперь все эти наработки слили конкурентам. Только и всего.

«Мы разместили на «Аресе» 700 датчиков, чтобы понять, как будет лететь ракета такой формы, веса и длины»

Хм... следует ли из этого, что наработки по старой лунной программе (которая летала на Сатурнах) - действительно потеряны?

Цитата:

---

Сообщение от Nidhogg

[I]
Хм... следует ли из этого, что наработки по старой лунной программе (которая летала на Сатурнах) - действительно потеряны?

---

А какая связь между ракетой Сатурн-V, разработка которой началась в 1962, использующей ЖРД на трех ступенях, и ракетой Арес I с твердотопливной первой ступенью и второй ступенью на ЖТ?

Это примерно как сказать - зачем тензометрические и прочие датчики таскать на суржике - неужели все наработки по Ту-134, утеряны?

Вероятность запуска ракеты Ares I-X из-за погоды составляет лишь 40%

09:48 27/10/2009
МОСКВА, 27 окт - РИА Новости. Представители НАСА считают, что вероятность того, что запуск ракеты Ares I-X, запланированный на 8.00 восточноамериканского времени (15.00 мск), состоится в срок, равна всего 40%, сообщает во вторник агентство Франс Пресс.
Основным препятствием для старта ракеты может стать плохая погода в районе космодрома: за несколько дней на мысе Канаверал в штате Флорида установилась пасмурная погода с высокой облачностью и осадками.
НАСА планировало во вторник осуществить первый испытательный пуск ракеты, которая в будущем должна заменить шаттлы, использующиеся для доставки астронавтов в космос. Полеты шаттлов, по разным оценкам, прекратятся в 2010-2011 годах.
Техники НАСА несколько последних дней проверяли системы Ares I-X. По их заверениям, ракета исправна.
На проект Ares США возлагают большие надежды - ракеты этого типа должны будут стать основным и единственным на долгие годы средством доставки астронавтов в космос.
Ares является основным элементом новой программы США по исследованию Луны и Марса. Ранее планировалось, что первый полет с астронавтами на борту ракета сможет осуществить в 2013 году, однако, как отмечают эксперты, НАСА не успеет ввести ракету в строй до этого времени. Скептики уверены, что Ares будет способна отправиться в космос не раньше 2016-2017 года. До этого времени США будут вынуждены пользоваться услугами Роскосмоса для обеспечения присутствия на МКС и отправки в космос людей.

http://www.rian.ru/science/20091027/190764070.html

Цитата:

---

Сообщение от flateric

А какая связь между ракетой Сатурн-V, разработка которой началась в 1962, использующей ЖРД на трех ступенях, и ракетой Арес I с твердотопливной первой ступенью и второй ступенью на ЖТ?

---

Хе-хе-хе :) А где же супердвигатель Ф1 и его потомки? :)

А-спид, а зачем Аресу F-1? Объясните мне, пожалуйста.

Вопрос из цикла "Хе-хе, зачем для МС-21 делают ПД-14, где же НК-32 и его потомки?"

---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:36 ----------

кто успеет - смотрим реалтайм
http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx
http://www.spacevidcast.com/

4 минуты до старта

да еще перенесут кучу раз...во всем виновата Кэти, которая дает добро по погоде, зараза такая

5о минут уже :))

Цитата:

---

Сообщение от flateric

да еще перенесут кучу раз...во всем виновата Кэти, которая дает добро по погоде, зараза такая

---

судя по картинке , погода не такая уж плохая . Голубое небо ... Хотя , облака как-то быстро движутся .

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:15 ----------

Цитата:

---

Сообщение от flateric

да еще перенесут кучу раз...во всем виновата Кэти, которая дает добро по погоде, зараза такая

---

god damn kathy winters :D

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:32 ----------

как доходит до L-4 , сразу еще 15 минут набрасывают :eek:

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:52 ----------

что за безобразие , опять покраснело .

ну и ладно , не очень-то и хотелось :ups:

может , все-таки пустят - на мой взгляд погода идеальная , на небе ни облачка

18;30 - летим ?

ничего себе старт - крен практически со второй секунды ...

+2.09 - разделение

народ в ЦУПе вроде доволен. Галстук чифу отрезали :D

вот и на трубе выложили
http://www.youtube.com/watch?v=vQvl0pY8GkM

http://www.youtube.com/watch?v=PZfrxUgZSuM

Да , на 3d-визуализации все хорошо выглядит . Нет ни кивка сразу после старта (a-la kslv) , и парашюты сработали . А вот в реале так и не рассмотрел , были ли парашюты . Забавно две ступени рядом летели:lol:

первые подробности :
http://www.nasaspaceflight.com/2009/...aunch-attempt/

Процесс сборки этого "карандаша":
http://www.youtube.com/watch?v=AOee5gAHckI&feature=player_embedded"

Цитата:

---

Сообщение от flateric

А-спид, а зачем Аресу F-1? Объясните мне, пожалуйста.

---

Действительно, зачем Аресу двигатель первой ступени? :D Вот в 60-х годах на Аполлоне он стоял, была необходимость, а сейчас - нет необходимости! Надо делать совершенно новый твердотопливный! :D