В РФ вдвое увеличено производство космических кораблей

http://www.aex.ru/images/media/1126.jpg

9 ноября 2009 г., Aviation Explorer – РКК "Энергия" увеличила производство пилотируемых и грузовых космических кораблей в связи с прекращением полетов американских шаттлов после 2010 года, пишут "Известия".
"Зажав все и вся, организовав работу в двух-трехсменном режиме, мы обеспечили удвоение производства пилотируемых кораблей и в 1,5 раза увеличили производство грузовых кораблей", - сообщил президент Ракетно-космической корпорации "Энергия" Виталий Лопота.
В качестве примера он привел сроки изготовления стыковочного узла для космических кораблей, которые за счет внедрения современных технологий обработки материалов сократились в 10 раз, с 10,5 месяца до одного месяца.
http://www.aex.ru/news/2009/11/9/71336/

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

сроки изготовления стыковочного узла ... за счет внедрения современных технологий обработки материалов сократились в 10 раз, с 10,5 месяца до одного месяца.

---

Вот так приводятся конкретные цифры технологического отставания российской промышленности.

Цитата:

---

Сообщение от orthodox

Вот так приводятся конкретные цифры технологического отставания российской промышленности.

---

Мы так отстали, что в следующем году превращаемся во временного монополиста пилотируемых полетов.

))

Космос завсегда был кондовый. Главное ведь, сделать качественно, а не быстро. Я слышал историю, что элементной базой "Союза" были реле, в те года, когда уже телевизоры были на транзисторах. А схемы делали вручную, соединяя штырьки проволочками.

Кстати, у наших вероятных друзей ситуация не лучше. Шатл летал, если мне не изменяет п., на ферритовых седечниках. Программы управления загружались при помощи катушек с пленками и памяти хватало только на одну программу, которых всего было штук пять -- для автоматической посадки и пр. Кому интересно, это описано в книге Р. Фейнман, "почему тебя волнует, что думают другие".

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ----------

Тут по дискавери показывали, как они тестят двигатели.

Неделю подготавливали, устанавливали, вели к нему топливо, охлаждение, думали про отвод отработанных газов... Установили, спрятались в укрытие, начали обратный отсчет... И тут датчики показывают наличие пожара в двигателе. На камерах пожара не видно -- но там же водород, а он, обычно, горит невидимым пламенем.

Нормальный человек бы что сделал? Начал бы разбираться, откуда мог начаться пожар, как его устранить, что сделать, чтобы пожаров больше небыло, что бы датчики не врали, если это они врут. И благодарили бы сутьбу, что такое случилось на земле, на стенде, что можно разобраться, что-к-чему... Ан нет... Через пять минут датчики перестали показывать наличие пожара, все успокоились и провели плановое тестирование двигателя.