В России перестали действовать более 970 аэропортов

Источник: информационное агентство «ПРАЙМ-ТАСС»
Опубликовано: 15.12.2009, 17:47

В России перестали действовать более 970 аэропортов, но опорная аэродромная сеть страны сохранилась - Росавиация
Аэродромная сеть России с 1992 г сократилась на 973 воздушных гавани. Сейчас в эксплуатации находятся 329 аэропортов. Об этом сообщил сегодня на общественном совете при Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация) заместитель руководителя этого ведомства Константин Махов, передает ИТАР-ТАСС.
"Большинство исключенных из государственного реестра аэродромов расположены в районах Крайнего Севера и приравненных к ним районах, - пояснил К.Махов. - Причиной исключения их из аэродромной сети стала невостребованность в авиационных перевозках через эти аэропорты, а также отсутствие средств на реконструкцию и переоснащение".
Тем не менее, в эти годы велась реконструкция в 83 аэропортах, в том числе в 66 аэропортах федерального значения, и основную аэродромную опорную сеть удалось сохранить.
В частности, были модернизированы аэродромы Москвы (Внуково, Домодедово, Шереметьево), Санкт-Петербурга, Минеральных Вод, Астрахани, Ростова-на-Дону, Красноярска, Екатеринбурга, Казани, Сочи, Нальчика, Хабаровска и т.д. Дополнительно к этому модернизируются аэропорты Дальнего Востока и Забайкалья, Сахалинской области и Чеченской Республики.
Специалисты считают, что для поддержания аэродромной сети страны в надлежащем состоянии ежегодно необходимо расходовать примерно 65 млрд руб. Сейчас на это тратится примерно в 3 раза меньше.
По убеждению экспертов, главная проблема заключается в том, что не отработаны механизмы привлечения частных инвестиций. Приводилось много примеров, когда бюджетные средства вкладывались, а привлеченных частных инвесторов не находилось. Как подчеркивали многие члены общественного совета, необходимо создать при Росавиации экспертный совет, который бы сформировал механизм, регулирующий взаимоотношение государства и частных инвесторов в деле развития аэродромов страны. Считается также целесообразным совершенствовать нормативную базу на этот счет и как можно быстрее принять закон по аэропортовой деятельности. Проект его уже несколько лет назад был подготовлен и находится в законодательных структурах государства.
http://www.aviaport.ru/digest/2009/12/15/187138.html