Вид для печати
Мир РОФ полон всяких неожиданностей. Поэтому я не выносил ничего конкретного в тему топика. Начну вот с какого вопроса.
Стою на взлетке (Пфальц Д.3а). Открыл радиатор, пустил двигатель. Даю полный газ. Двигатель раскручивается, потом (я даже не успел начать катиться) говорит "пук" и умолкает навсегда.
Какие могут быть причины скоропостижной смерти движка ?
ЗЫ Это на Т+Т день назад (КоКоС висел как раз).
Галку прогретого двигателя забыл поставить.
я ее никогда и не снимал. И это как бы от сервера зависит. Пред. и след. вылеты были нормальными.
Ну Петрович как-то говорил, что двигатели живут своей жизнью :) Возможно он и не шутил :D
Я полагаю, двиг сдох из-за резкой дачи газа. У меня такое как-то было на Альбатросе третьем.Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
Кстати, двигло же рекомендуется запускать с закрытым радиатором, если я ничего не путаю, и открывать его перед началом разбега.
Ну вот хотелось бы понять, это так и задумано или есть какое-то шаманство.
А вообще такие приключения добавляют реализьму. Товарищи бодро покатились по взлетке, а я стою и смотрю им вслед.
Сперва надо двигатель прогреть с закрытым радиатором на малом газу(1000-1200об/мин), а потом взлетать.
Я также считаю. :)Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
например, ты мог обломать пропеллер об что-тоЦитата:
Сообщение от Dr.Wagen
с внешников не смотрел на самолёт?
Я может не прав,но в игре ,техника ещё может просто сломаться спонтанно ,с некоторой долей вероятности,кстати тоже Pfalz-dIIIa был.
Это правильный ответ.Цитата:
Сообщение от IOne
Интересно а почему ж тогда остальные дернули на всех парах ?
На Т+Т стоит опция Warmed up engine.
Пару раз сталкивался с таким, сразу, как завёл, наваливать газа до упора всё равно нельзя-ломается. Чай 1918 на дворе -двигателя не совершенные ещё.Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
Ну это логично, хотя я бы не назвал их такими уж примитивными.
Например Аустро-Даймлер, был улучшенной копией Мерседеса и уже тогда имел по 4 клапана на цилиндр. Не говоря уже о ручной подгонке и сборке двигателей. Это что-то да значило.
Мало того, лично мне кажется, что запас прочности и эксплуатационные допуски у двигателей тех лет были выше чем у нынешних, бытовых.
Есть ли действительно такой триггер в игре, который при определенных условиях и с определенной вероятностью убивает двигатель ?
странно, летаю с конца мая и ни разу не сталкивался пока с необъяснимыми поломками...
никогда его не грел, тапку в пол и вперед... проблем с движками не наблюдалЦитата:
Сообщение от IOne
Тоже думал как же с двиглом на старте быть ???(эт я про Кокос)...пока за красных не сходил - у них там термометры есть. Так вот в начале миссии, у только что запущенного движка температура - 50 грд., т.е. взлетать можно, с прикрытым радиатором, и в наборе его постепенно открывать.Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
чё-то вы чем-то не тем морочитесь, коллеги :)
сколько раз уже прям со старта - радиатор открыть, газ в пол - и вперёд.
и всё в порядке - двигло не убивалось...
главное - знать предельные обороты... у дырчика например перекрутить двигло очень легко...
На старте не перекрутишь.Цитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
я не про старт - я ваапще :)Цитата:
Сообщение от v0i
С момента появления дырчика, летаю только на нём. Помню, один раз только перекрутил... и то специально пробовал... а так с двиглом всё очень даже хорошо у него, сложно вот так случайно чтоб получилось... по крайней мере у меня так...Цитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
Пикируешь плохо. ;)
когда пикирую, рука как-то сама газ сбрасывает...
дырчику сброс газа не помогает - всё равно можно перекрутить на раз
надо выключать или блиповать
ну видимо, действительно плохо пикирую :)
---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:15 ----------
Ну да, правильно... если долго и круто пикировать, сброс газа не помагает, но слышно же что сильно раскручивается, тогда и нужно блиповать... но это само собой получается, я даже не задумываюсь, понятно когда чего делать.