Осуждены пилоты разбившегося в Киргизии Boeing-737

Цитата:

---

28 декабря суд Первомайского района Бишкека вынес приговор по делу о крушении в августе 2008 года лайнера Boeing-737-200 неподалеку от киргизского аэродрома Манас. Командир лайнера Владимир Гончаров и второй пилот Тимофей Водолагин признаны виновными в нарушении правил эксплуатации самолета. Гончаров приговорен к пяти годам и двум месяцам заключения. Водолагин проведет в тюрьме пять лет.

Командир лайнера Boeing-737-200, разбившегося 24 августа 2008 года под Бишкеком, и второй пилот признаны виновными в нарушении "Правил технической эксплуатации воздушного судна". Владимир Гончаров приговорен к пяти годам и двум месяцам колонии-поселения. Тимофей Водолагин проведет ближайшие пять лет также в колонии-поселении.

Напомним, 24 августа авиалайнер Boeing-737-200 авиакомпании Itek Air направлялся из столицы Киргизии Бишкека в Тегеран рейсом 6895. Вылет состоялся в 20:30 (18:30 мск). На борту самолета находились 90 человек, из них 83 пассажира. После взлета самолет начал падать. Пилоты попытались совершить вынужденную посадку, однако воздушное судно упало и загорелось в 2 км от международного аэропорта, в районе села Джанги-Джер. В результате 65 человек погибли, и 25, в том числе все члены экипажа, остались живы.

12 мая Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал причины случившегося. По официальной версии причиной аварии самолета стало его снижение ниже минимальной высоты при вынужденном заходе на посадку из-за разгерметизации кабины. Разгерметизация в свою очередь была вызвана "закусыванием" уплотнения левой передней двери самолета. Командира экипажа лайнера Владимира Гончарова его коллеги характеризовали как опытного летчика, налетавшего свыше 17 тыс. часов, из них 2,5 тыс. на Boeing-737.

На месте трагедии по инициативе киргизских властей будет установлен монумент в память о погибших в авиакатастрофе.

---

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?Do...1013&NodesID=6

"По официальной версии причиной аварии самолета стало его снижение ниже минимальной высоты при вынужденном заходе на посадку из-за разгерметизации кабины. Разгерметизация в свою очередь была вызвана "закусыванием" уплотнения левой передней двери самолета."

Кажись, просто сделали мужиков крайними...

Чем ниже, тем плотность воздуха поболее будет. Видимо они просто не "удержали" самолет на минимальной высоте. Может быть такое?

А что МАК говорит об этом развёрнуто?

737-200?
не повезло мужикам, на такой рухляди летать - рано или поздно подобное могло случится. Очень печально, что такое случилось вообще и очень неприятно, что из-за самолета которому пора на свалку - сделали крайними пилотов...

Конечно, "мужиков сделали крайними". Просто ужас, ага.
Такая у них была дико критическая ситуация - возврат на аэродром вылета с трех тысяч метров.

Цитата:

---

"Катастрофа явилась следствием сочетания следующих неблагоприятных факторов:
- невыполнение экипажем требований Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа в полете (Boeing 737-200 Standard Operating Procedures (SOP);
- невыполнение экипажем правил визуального захода на посадку в части сохранения постоянного визуального контакта с ВПП и/или ее ориентирами и действий экипажа при потере визуального контакта с ВПП;
- потеря экипажем контроля за высотой полета при выполнении маневра для повторного захода на посадку (осуществление которого было обусловлено неправильной оценкой КВС положения самолета относительно расчетной траектории снижения при принятии решения о визуальном заходе на посадку с прямой);
- невыполнение экипажем предписанных действий при срабатывании системы предупреждения о приближении земли (TAWS)."

---

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:13 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Wild_Lynx

А что МАК говорит об этом развёрнуто?

---

Вот тут вот - Окончательный отчет.