Предлагаю продолжить начатое обсуждение и дискуссию по поводу Фокера Д7Ф и в частности обсуждения особенностей работы его карбюратора.
Петрович любезно выложил схему этого карбюратора.
Вид для печати
Предлагаю продолжить начатое обсуждение и дискуссию по поводу Фокера Д7Ф и в частности обсуждения особенностей работы его карбюратора.
Петрович любезно выложил схему этого карбюратора.
Шо?.. Опять?!. :eek: (c) "Жил-Был Пёс"
а что не нравится в карбюраторе?
Самолет хороший, двигатель тоже порадовал, чувствуется в нем "мощща".
Я уже постил на оффоруме, теперь стал доступен Сухой, и решил сделать перепост здесь.
Не исключено, что Fokker DVIIF вскоре может сравняться у вирпилов по степени популярности с трипланом. В этой связи есть небольшая просьба-пожелание - реально ли улучшить его 3D-модель? Конкретно - сделать нормальные замки капота - сейчас они просто имитированы (я так понял, на самом деле они аналогичны замкам на DVIII, которые сделаны просто круто), сделать стеклянный козырек на внешней модели и самое главное -прикрутить в кокпит внешней модели седьмой Фоки РУС! Его отсутствие удивляет и огорчает!
Ну в общем, если можно, то чуток подтянуть модель до уровня. Не говорю, конечно, прямо до уровня Dr1 - это, вероятно, несбыточно.
Разные модели выполняются разными художниками. Поэтому всегда будут отличия. Пожелания приняты, если будет возможность внесем изменения. Эти неточности связаны с тем что время было потрачено на модель двигателя, новый капот и т.д. А со вроками исполнения у нас довольно строго.
http://www.youtube.com/watch?v=19OvteJ5f7Y свежее видео, правда "самолётег" на 160 л.с.
--- Добавлено ---
http://www.youtube.com/watch?v=5QJeLrBFoXY
а этот "комарад" принимал участие в съемках фильма " THE BLUE MAX"