Вертолетные заводы в Казани и Улан-Удэ загружены заказами на 2 года вперед

Андрей Шибитов: Вертолетные заводы в Казани и Улан-Удэ загружены заказами на 2 года вперед.


http://www.aex.ru/images/media/3701.jpg
Андрей Борисович Шибитов, генеральный директор ОАО "Вертолёты России"
Фото: Роман Гусаров


12 мая 2010 г., Aviation Explorer – Сегодня в рамках презентации вертолетной выставки HeliRussia 2010 состоялась пресс-конференция с участием исполнительного директора ОАО «Вертолеты России» Андрея Шибитова. По его словам, ситуация в отрасли позитивна. «Вертолетостроение в разрезе всего авиастроительного комплекса – в авангарде. В частности, заводы в Казани и в Улан-Удэ загружены заказами на два года вперед»,- заявил он. AEX.ru
В настоящий момент спрос на вертолеты превышает предложение. К примеру, все потребности рынка в вертолетах Ми-8, российская вертолетостроительная отрасль даже не может обеспечить, рассказал г-н Шибитов. Если в прошлом году он сожалел, о том, что Минобороны РФ не размещает заказы на вертолеты, то в этом году ситуация складывается наоборот.
«Вертолеты России» из-за загруженности производства заказами не может полностью обеспечить дополнительный контракт Минобороны РФ. Темпы обновления авиапарка Министерства, по данным Андрея Шибитова, соотносятся с комплексом заказов, поступивших от военных министерств других стран. Более того, темпы обновления вертолетного парка не будут снижены.
К 2017-2020 году планируется обновить вертолетный парк на 85-90%. Г-н Шибитов упомянул, что планируется приобретение в числе прочих вертолетов Ка-226Т.
Что касается участия «Вертолетов России» на самой выставке HeliRussia 2010, то по задумке компании экспозиционная площадка станет местом интенсивного общения с нынешними и потенциальными заказчиками вертолётов. Для «Вертолётов России» как для участника современного глобального рынка вертолётной техники наличие обратной связи с компаниями-операторами обязательно. Интересы эксплуатантов уже сегодня являются одним из основных приоритетов при проведении проектных работ, служат ориентиром для конструкторов, инженеров и маркетологов вертолётостроительного холдинга. Несомненно, дальнейшее развитие диалога о будущем облике российских вертолётных программ должно происходить с активным участием эксплуатантов, сообщили в компании.
Отдельное внимание будет также уделено инновационным разработкам в вертолётостроении, а также программам модернизации с использованием новейших авиационных технологий. «Вертолёты России» уже сегодня предлагают рынку современные эффективные решения как ответы на такие глобальные тенденции, как рост мобильности населения, необходимость наращивания инновационной составляющей в национальной экономике, повышение требований к надежности авиационной техники и безопасности полетов. Особый акцент также сделан на развитии сервисной системы, поддерживающей эксплуатацию вертолёта на протяжении всего жизненного цикла – от передачи заказчику до утилизации.

http://www.aex.ru/news/2010/5/12/75221/