Перед вами – крайне необычный дизайн персонального летательного аппарата, комбинирующего две прекрасные идеи, которые не каждый день можно увидеть вместе: ракета и вертолет. Это сочетание звучит грозно только на словах, сам вертолет «Стрекоза» (Dragonfly) является на редкость покорной и простой в управлении машиной.
http://www.3dnews.ru/_imgdata/img/20...70-660x495.jpg
В качестве движущей силы используется парочка компактных моторов, закрепленных на концах лопастей основного ротора. Они работают на перекиси водорода, каждый весит всего 0,68 кг, а суммарная мощность двигателей составляет невероятные для такой массы 204 л.с. После этого легко поверить в слова разработчиков о том, что 104-килограммовая «Стрекоза» может разгоняться до 180 км/ч… Выхлоп? Водяной пар. Вот такая инженерная гармония.
Dragonfly летает не на той же перекиси, которая лежит у нас в аптечках. Скорее, нужная «Стрекозе» смесь находится где-то посередине между медицинской жидкостью и взрывоопасным ракетным концентратом. Двигатели вертолета используют принцип простого разложения перекиси водорода, без использования дополнительных химикатов. Впрочем, один недостаток у конструкции все же есть – как и любой другой вертолет, «Стрекоза» достаточно прожорлива. Полтора часа полета означают заправку 16,5 галлонов топлива, что по цене $4 за галлон влетает в копеечку.
Зато конструктивное расположение моторов «Стрекозы» избавляет от необходимости установки массивного хвостового ротора – в машинах с двигателем, установленным в фюзеляже, он необходим для компенсации крутящего момента. На Dragonfly компактный хвостовой ротор нужен лишь для поворота машины в воздухе.
Легкость управления, интересная моторная схема, высокая скорость - одни сплошные плюсы. Если вы готовы мириться с высокой стоимостью топлива, тогда стоит узнать, сколько просят за одноместный вариант Dragonfly: всего-то $120 тыс. Да уж, инженерная простота и экологичность стоят недешево.
