Через пять лет половина самолетов "Аэрофлота" будут российскими

Источник: сайт «Маркер»
Автор: Анна Бажина
Опубликовано: 19.08.2010, 17:20


Через пять лет половина самолетов "Аэрофлота" будут российскими.


Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев выполнил поручение Владимира Путина, представив график закупок российских самолетов. В июле глава правительства заявил, что если авиакомпания планирует доминировать на российском рынке, то и технику должна использовать отечественную. Савельев обещает, что к 2020 г. доля российских самолетов в парке авиакомпаний группы возрастет с 10 до 47%. В общей сложности в течение 10 лет "Аэрофлот" планирует приобрести 126 самолетов российского производства, хотя до поручения Путина в таком количестве самолетов, судя по всему, не нуждался — на сегодняшний день заключены контракты на поставку всего 32 воздушных судов.

Прежний график закупок отечественных самолетов премьер счел неубедительным.

Планы развития "Аэрофлота" Владимир Путин и Виталий Савельев обсуждали на встрече 10 июля. Услышав о намерении Савельева занять доминирующие позиции на российском рынке, премьер отметил, что при этом необходимо ориентироваться на отечественную технику при обновлении парка.
В ответ глава "Аэрофлота" рассказал о планах покупки самолетов Sukhoi Superjet 100, Ил-96 и Ан-148 для ГТК "Россия". Но этого Путину показалось недостаточно, и он дал задание представить ему проект закупок новой техники: "Я хочу понять, в каком объеме "Аэрофлот" будет закупать отечественные самолеты".

Компания в ближайшие пять лет закупит 76 российских самолетов.

Ответ премьеру Виталий Савельев направил практически без промедления, в конце июля. В письме он уточняет, что "Аэрофлот" уже сейчас является крупнейшим эксплуатантом российских самолетов. По данным на 1 августа, отечественная авиатехника составляет 10,35% авиапарка группы — в общей сложности 18 воздушных судов.
Но уже к 2016 г. количество российских самолетов увеличится до 94, составив почти половину парка "Аэрофлота". К тому времени компания рассчитывает получить 40 SSJ-100, 11 Ан-148 и 25 Ан-140. В последующие годы компания готова закупить 50 самолетов МС-21.

Контракты еще не подписаны.

Большая часть этих планов пока остается на бумаге. Законтрактованы только поставки 30 SSJ до 2013 г., а также двух Ан-148. Ранее представители "Иркута" заявляли, что в сентябре планируют подписать соглашение о поставке 50 МС-21 с госкорпорацией "Ростехнологии". Возможно, именно эти самолеты будут закупаться для "Аэрофлота".
В своем письме Савельев обращает внимание премьера на то, что реализовать "напряженный график" удастся лишь при соблюдении сроков поставок производителями. Он напомнил, что по контракту самолеты SSJ должны были поступать в парк "Аэрофлота" еще с конца 2008 г., однако ни один самолет до сих пор не поставлен.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/08/19/200760.html

А я за 30 лет научу ишака говорить :lol:

Поддержка отечественного автопрома авиапрома.
А кто не купит билеты, тому отключим газ (с)

Мне вот интерестно, что это за зверь такой - МС-21? Есть какие-нибудь конкретные ТТХ? По-идее его уже скоро в железе должны начать делать.

О нем говорили еще в начале 00х, он ведь планируется как конкурент B73x A32x?

Интерестно тогда какие технологии будут использоваться, потому как делать аналоги смысла особого нет - западные товарищи уже походу думают о следующем поколении, которое, скорее всего будет композитным, как и 787. А еще более интерестно какой двигатель туда собираются ставить. ПС-90А* явно не затащит.

Цитата:

---

А еще более интерестно какой двигатель туда собираются ставить. ПС-90А* явно не затащит.

---

Пд-14 или праттовский (на выбор заказщика)

Цитата:

---

западные товарищи уже походу думают о следующем поколении, которое, скорее всего будет композитным, как и 787

---

МС-21 тоже композитным должен стать.

В ближайшие 5 лет они один суперджет будут доделывать допиливать, а, вскоре, российского больше ничего не останется (как, в принципе, и не было - всё, по большей своей части - советское)

Цитата:

---

В ближайшие 5 лет они один суперджет будут доделывать допиливать, а, вскоре, российского больше ничего не останется (как, в принципе, и не было - всё, по большей своей части - советское)

---

Ну что же , есть две версии - версия Аэрофлота и ваша , время покажет кто прав :)

Версия Аэрофлота нереальная

Цитата:

---

Версия Аэрофлота нереальная

---

Отчасти согласен. Закупить 76 самолетов они вполне могут , в этом ничего удивительного нет. А вот то , что все эти самолеты будут поставлены в течении пяти лет сомнительно. Тот же ССЖ уже имеет кучу контрактов которые надо выполнять.

п.с. Хотя сюдя по вашей подписи для вас многое в нашей стране кажется нереальным. :) Или вы хотите чтобы другим так казалось.

п.п.с. Все таки в Аэрофлоте не полные дураки сидят , если делают подобные планы по закупкам то они знают реальное положение дел.

Если я все правильно понял, то исходя из этого: "Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев выполнил поручение Владимира Путина, представив график закупок российских самолетов. В июле глава правительства заявил, что если авиакомпания планирует доминировать на российском рынке, то и технику должна использовать отечественную." к доминированию на внутреннем рынке допускаются компании, которые используют российскую технику? Очень интересный подход. Азиатчина в чистом виде.
Правильно сказал герой Машкова в к/ф "Олигарх": «тебе не стоит высказываться по экономическим вопросам потому, что тебя не только идиоты слушают, но и умные люди тоже».
Золотые слова.

Цитата:

---

Сообщение от SlavBek

В июле глава правительства заявил, что если авиакомпания планирует доминировать на российском рынке, то и технику должна использовать отечественную." к доминированию на внутреннем рынке допускаются компании, которые используют российскую технику? Очень интересный подход. Азиатчина в чистом виде.

---

Ну и что в нём азиатского? Собственник потребовал от своей компании, желающей монополизма, использовать продукцию других своих предприятий. Для достижения синергетического эффекта.

А вот план составлен вполне в духе ходжи Насреддина (выше уже вспоминали) - "за 30 лет или ишак сдохнет или падишах умрёт". Нарисовали, чтобы добиться преференций сейчас, а потом и отскочить можно, сославшись на неспособность производителей обеспечить поставки или ещё на что-нибудь. С Ил-96 всё это уже проходили.

План поставок прямо скажем оптимистичный.
Ну SSJ то еще поставят 30+10, а вот Ан-148/Ан-140 -маловероятно.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_K

Ну и что в нём азиатского? Собственник потребовал от своей компании, желающей монополизма, использовать продукцию других своих предприятий. Для достижения синергетического эффекта.

---

Золотые слава. Главное чтобы для достижения синегитического эффекта не пришлось платить конечным пассажирам. Если хотят делать монополию, ну пусть тогда и субсидируют, чтобы авиаперелеты были доступны хотя бы 60% населения.

Высокие конечные цены на билеты, тоже в каком-то смысле эффект синергетический.