Валерий Уваров: Морская авиация ВМФ может остаться без гидросамолетов.

http://images.aviamedia.ru/media/5769.jpg
Бе-12
Фото: Yevgeny Pashnin
Фото с сайта wikipedia.org

13 октября 2010
/AVIA.RU/
13 октября, AVIA.RU – Морская авиация Военно-морского флота РФ испытывает острую нехватку патрульных гидросамолетов, строительство которых фактически не финансируется, сообщает РИА Новости. Об этом заявил начальник ВВС и ПВО ВМФ России генерал-лейтенант Валерий Уваров.
"Необходимо вводить в строй гидроавиационный комплекс А-40, как и было запланировано", - сказал Уваров.
Он напомнил, что в настоящее время лишь на Черноморском флоте остались в строю гидросамолеты Бе-12 в варианте спасателей. "На других флотах их не осталось вовсе, все они были порезаны, потому что просто устарели, потому что первые самолеты этого типа появились еще в 1963 году", - сказал Уваров.
По его словам, многофункциональный авиационный комплекс морской авиации ВМФ РФ А-40 может использоваться и в качестве спасательного, и противолодочного, и ударного, и патрульного самолета.
"С А-40 нужно закончить все работы, которые предшествуют серийному изготовлению. Проверить в первую очередь спасательный комплекс и лицензировать", - сказал Уваров.
По его мнению, на каждом военно-морском театре должны быть гидроавиасамолеты: на Тихоокеанском флоте - пять самолетов в Приморье и на Сахалине, три - на Камчатке. "На Северном флоте можно поменьше, потому что театр не такой разбросанный, как на ТОФ, - достаточно пяти самолетов. На Балтике достаточно трех самолетов, и три - на Черноморском флоте", - считает Уваров.
Главное, отметил он, определиться с задачами, которые в новом облике российской армии стоят перед флотом и морской авиацией.
Он подчеркнул, что первый, головной комплекс может быть дорогим - порядка 3,5 миллиардов рублей. "Однако в серии эти машины будут значительно дешевле", - сказал Уваров.
Директор департамента Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева (разработчик А-40) Анатолий Тихомиров сообщил, что в настоящее время изготовлен лишь один опытный экземпляр А-40, который в течение уже более 10 лет участвует во всех гидроавиасалонах. Второй самолет столько же по времени находится в 70-процентной готовности на заводе.
"Сборка заказанных ВМФ по программе вооружений четырех самолетов А-40 еще даже не начиналась, и пока нет финансирования и на следующий год", - сказал Тихомиров.
В процессе реформирования российской армии структура ВВС и ПВО в составе ВМФ РФ преобразуется в морскую авиацию. Генерал Уваров уходит с должности начальника ВВС и ПВО. Должность командующего морской авиацией ВМФ РФ пока вакантна.

http://www.avia.ru/news/?id=1286967314

В свете наметившейся любви к экранопланам - интересно как это отразится на А-40?

T4-2, имхо никак
как не строили так и не будут

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Второй самолет столько же по времени находится в 70-процентной готовности на заводе.
"Сборка заказанных ВМФ по программе вооружений четырех самолетов А-40 еще даже не начиналась, и пока нет финансирования и на следующий год", - сказал Тихомиров.

---

Так понимаю, что наверное вот эти 5 машин сделают до года 2013-го... А дальше - либо новые проекты и конец темы, либо небольшая серия А-40 с выходом на экспорт...

Новый самолет на замену Бе-12, Ил-38 и Ту-142 безусловно нужен, но ни в коем разе не гидросамолет.

Цитата:

---

Сообщение от Udaff

Новый самолет на замену Бе-12, Ил-38 и Ту-142 безусловно нужен, но ни в коем разе не гидросамолет.

---

во-во
пусть лучше спец версию пак ды спроектируют, чем эти баржи ваять.