Украина сорвала поставки бронетехники и самолетов в Ирак.

www.armstrade.org

http://www.armstrade.org/images/news/big6900.jpg
Фото: morozov.com.ua

17 января 2011 года, понедельник

Украина решает проблемы, возникшие с реализацией контракта с Ираком.

ЦАМТО, 17 января. Иракская сторона приостановила приемку заказанных в Украине бронетранспортеров БТР-4Е и самолетов Ан-32, сообщает агентство «Альтаир».
Контракт с Ираком на поставку бронированных машин и самолетов был заключен в 2009 году.
В мае 2009 года украинское государственное предприятие Специализированная внешнеторговая фирма «Прогресс» (дочернее предприятие «Укрспецэкспорта») подписало контракт на поставку Ираку 6 транспортных самолетов Ан-32Б, тренажеров, ремонт авиатехники, подготовку летного и технического состава. Стоимость контракта оценивается в 99 млн дол. Первые Ан-32Б должны были прибыть в Ирак в 2010 году (остальные к концу 2012 года), однако на текущий момент ни один самолет не принят.
Иракская сторона отказалась от приемки, поскольку в конструкции Ан-32Б были обнаружены комплектующие, изготовленные до 2009 года. Проблема возникла из-за того, что компания «Прогресс» подписала договор о поставке Ан-32Б с ГП «Антонов» до заключения официального контракта с Ираком. По этой причине в него не вошел пункт о сборке самолетов из комплектующих не старше 2009 года, предусмотренный соглашением с иракской стороной. В настоящее время руководство «Укрспецэкспорта» ведет переговоры об устранении проблемы, включая замену компонентов на новые. На текущий момент ГП «Антонов» завершило сборку двух Ан-32Б для Ирака.
Контракт на поставку ВС Ирака 420 разработанных Харьковским конструкторским бюро машиностроения им.Морозова бронетранспортеров БТР-4Е (включая 270 ед. в базовой версии, 80 ед. – командирских, 30 ед. – управления, 30 ед. – медицинской эвакуации и 10 ед. – ремонтно-эвакуационных) был подписан в августе 2009 года. Общая стоимость поставки оценивается в 458 млн дол.
Новый БТР-4 разработан Харьковским конструкторским бюро машиностроения им.Морозова. В настоящее время серийное производство бронетранспортера не осуществляется (за исключением Ирака, который получает фактически экспериментальную машину). Принятие БТР-4 на вооружение ВС Украины запланировано на 2012 год, а поставка в войска – на 2013 год.
БТР-4 предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою. Боевая масса БТР составляет 17,5 т (с дополнительной бронезащитой – до 25 т), экипаж – 3 чел, десант – до 9 чел. Дизельный двигатель 3ТД мощностью 500 л.с. обеспечивает возможность развивать максимальную скорость по шоссе 110 км/ч, на воде – 10 км/ч, запас хода – 690 км. БТР оснащен боевым модулем «Парус», в состав которого может входить 30-мм пушка со спаренным 7,62-мм пулеметом, 40-мм автоматический гранатомет, пусковая установка разработанного ГККБ «Луч» ПТУР «Барьер» с четырьмя ракетами, позволяющими поражать бронированные цели на дальности свыше 5 км.
Поставку БТР-4Е ВС Ирака планировалось начать в октябре 2010 года и полностью выполнить контракт к концу 2012 года. После нескольких переносов сроков поставок ожидалось, что первые 11 БТР-4Е 5 января 2011 года примут участие в военном параде в Багдаде. Однако в конце декабря Ирак отказался от приемки первой партии из-за проблем с качеством производства.
За производство БТР-4Е отвечает Харьковское КБ им.Морозова. По неофициальной информации, оно не смогло вовремя приступить к сборке бронемашин, поскольку не получило двигатели с харьковского завода им.Малышева. Проблемой также стала их завышенная стоимость – 60 тыс. дол за единицу, что, по заявлению главы Харьковской областной государственной администрации Михаила Добкина, превышает цену немецких аналогов.
В итоге проблема была урегулирована и первая партия была подготовлена к отгрузке 15 декабря 2010 года. Однако, как выяснилось, Каменец-Подольский завод поставил для бронемашин бракованные пушки. Украинский контроль не выявил брак, но иракская сторона при приемке обнаружила, что пушки допускают осечки. В результате 11 БТР-4Е по-прежнему остаются на территории завода им.Малышева. Ранее установленные 30-мм пушки демонтированы и возвращены субподрядчику для исправления брака. Завод должен устранить недостатки к концу января.
По информации генерального конструктора КБ им.Морозова Михаила Борисюка, несмотря на сложности, первые 11 БТР-4Е планируется передать ВС Ирака к концу января. До конца февраля заказчик должен получить 26 бронемашин. Глава компании объясняет проблемы недостатком опыта реализации крупных контрактов.
По заявлению ряда украинских СМИ, значительная доля вины за нарушение условий контракта лежит на руководстве госкомпании «Укрспецэкспорт», которая курирует его выполнение. Однако обвинять генерального директора Дмитрия Саламатина абсурдно, поскольку он был назначен на свой пост в июне 2010 года, то есть значительно позднее подписания вышеуказанных соглашений и после этого сменил практически весь высший руководящий состав компании. Для справки: указом президента Украины N2/2011 от 5 января 2011 года Д.Саламатин назначен генеральным директором государственного концерна «Укроборонпром».

Цитата:

КОММЕНТАРИЙ ЦАМТО

По оценке ЦАМТО, несмотря на то, что поставка первой партии бронемашин не была произведена в установленный срок, это вряд ли приведет к аннулированию контракта. По всей вероятности, в отношении украинского поставщика будут применены штрафные санкции, оговариваемые в каждом подобном соглашении. Их размер на текущий момент не известен, однако репутация поставщика уже пострадала и для ее восстановления потребуется предпринять серьезные усилия.
Определенные выводы уже сделаны. В частности, по информации infa.kharkov.ua, «Завод им.Малышева» объявил о приеме на работу специалистов в сфере металлообработки. План набора, утвержденный в Харьковской облгосадминистрации, составляет 400 рабочих 42 специальностей. По информации отдела кадров предприятия, с декабря 2010 года по 13 января 2011 года уже приняты на работу около 60 станочников. Набор специалистов объясняется необходимостью выполнения крупного заказа.

http://www.armstrade.org/includes/pe...0/detail.shtml