Тварь божья.

Есть в Санкт-Петербурге такое чудо рукотворное - Метрополитен.
Но он нас пока не интересует: дело в том, что у этого самого Метрополитена есть одна интересная станция - "Девяткино" называется. Интересна она нам тем, что, во-первых, она - конечная станция, и она же одновременно - ж.д. платформа Девяткино, а во-вторых, она - единственная станция Метрополитена, которая находится ЗА чертой города.
Мало того, это одна из немногих станций, выходящих на поверхность - за ней расположено Метрошное ДЕПО.
И вот - бывало, трясёшься час в этом железном вагоне, с грохотом и шипяще-свистящими звуками рассекающем тёмные подземные дали, а потом выходишь, из станции, а там... природа! Солнце! Птички щебечут! Коровки мычат! Зелень шелестит, собачки гавкают, домики деревенские, дачки, кусты-деревья... а только что были загазованные улицы, магазины во все стороны, толпы, асфальт, и дома до неба.

Перед ж.д. платформой расположена, как водится, пыльная колдобистая площадь, от которой идёт раздолбанная насмерть дорога до токсовской трассы (~500м), и оттуда по ней - хоть на КАД, хоть в сторону Кузьмолово-Токсово-Кавголово и далее в голубые дали.
Дорога от трассы до ж.д. платформы Девяткино - тупиковая. Она ведёт только на площадь и никуда более. Этот многострадальный кусок направления не асфальтировался с самых коммунистических времён, потому что Всеволожский район дорогу делать не хочет, мотивируя отказы тем, что она ведёт от трассы в сторону городской станции Метролитена и там кончается (вот пускай городские её и ремонтируют!), а город резонно её не делает, потому что эта дорога находится-таки на территории уже Всеволожского Района Ленобласти - так с какой стати?

Это - деревня Мурино, железнодорожная платформа Девяткино! И ближайшая канализация тут - класса "деревенский толчок", аккурат за углом автовокзала. Городским - не советую туда ходить. Непривычное будет приключение. Нда.
Горячей (да и холодной тоже) воды и отопления там отродясь не было (хотя ТЭЦ совсем неподалёку виднеется), а сотовая связь берёт, только если найти удачное место.
Не надо забывать: это - УЖЕ не город! Вы находитесь уже НЕ в Петербурге с его шикарными благами жизни в виде качественного питания, горячей воды и отопления, беспрерывной телефонной связи и сотовыми операторами.
Нет, это не Петербург. До него далеко: до границы города - почти километр.

Но автобусы из Девяткино ходят, и даже регулярно.
Потому что помимо прочего, в Девяткино, на Вокзальной площади, расположен автовокзал "Северный" - отсюда ходят междугородные (и международные, кстати!) автобусы до самых до окраин Ленобласти и даже за пределы её. Электричек стало меньше (РЖД сокращает отправления на север области) и автобусное дело тут быстро выросло. Только вот расти особо некуда было - с одной стороны тут ж.д. платформа и рельсы, с другой - стройрынок, а с третьей - домики-дачи...
Не надо думать, что там прямо-таки автовокзалище с центральным отоплением и бесперебойным электропитанием высотой в двести двадцать Вольт, силой пять Ампер и с частотой пятьдесят Герц. Нет. Отнюдь. Питание по остаточному принципу: что есть в розетке - тем и питайтесь.
Сам автовокзал "Северный" представляет из себя скромное бело-синее двухэтажное здание, из металлических железнодорожных контейнеров. Напротив него - небольшое пространство, сплошь заставленное пыхтящими автобусами.
Большие старые вонючие дизельные чумаданы, загрузив народ, дымя и поднимая пыль, выворачивают с разбитой площади на разбитую дорогу и пыхтят по ней, к трассе, стараясь не растерять свои ржавые гайки. За ними обычно плетутся иномарки случайных посетителей Девяткинского Строительного Рынка. Они тоже едут медленно, стараясь не оставить здесь различных запчастей своих дорогих рыдванов, как то: покрышек различной дюймовости, дисков легкосплавных и стальных, бамперов пластиковых, спойлеров карбоновых, колёсных колпаков пластмассовых, различных секций глушителей, защит картера всех видов, порогов и обтекателей, щёток-дворников и протчая и протчая.
Всё, что им таки не удаётся сохранить прикреплённым к автомобилю, валяется вдоль той пыльной разбитой дороги.

Но все эти радости деревенской жизни тускло меркнут, когда наступает осень.
О-о-о, как преображается эта пыльная дорога! Она становится мокрой ловушкой для неосторожных водителей, состоящей из луж различной глубины. Здесь теряли колёса Камазы и Уазики! Тут тонули трактора и пробивали картеры джипы! Дорога имеет небольшую седловину (спуск и подъём, суммарной протяжённостью метров двести), в которой стоит мега-гига-лужа, в которой надо уметь ориентироваться - знать и уметь чувствовать, где там на её дне расположена спасительная колея. Потому что шаг вправо, шаг влево и...
Лужное ориентирование там идёт всю осень и эта мрачная извилистая дорога столь плотно покрыта матюками несчастных, что на ней становится скользко ещё до того, как ударят первые морозы.

И они не заставляют себя долго ждать!!
И вот тут-то... вот тут осенние страхи в ужасе забиваются в засранные водостоки этой дороги и скулят там всю зиму, наблюдая, как на этом засыпанном снежным месивом катке круглосуточно идёт битва за выживание между длинными тяжёлыми автобусами с автовокзала, длиннобазными бревновозами-тягачами со стройрынка, гружеными газелями везущими пиво-водку-сигареты для ларьков возле станции, шикарными джипами на шипованных колёсах из города и юркими жигулёнками на лысой резине из посёлка Мурино.
Как летом эту дорогу отказывались асфальтировать, так зимой с неё отказываются убирать снег.
Война между городской управой и Всеволожским муниципальным правлением не прекращается даже в новогодние праздники, и всё это время на дороге активно маневрируют, идут в юз, осуществляют прорывы по встречке, совершают рейды через кюветы и наносят, наносят, наносят удары - встречные, фланговые, тыловые, скользящие...
ГИБДД, от которого до поворота на Девяткинскую дорогу всего триста метров (там перекрёсток со светофором, горящим зелёным для Девяткино лишь 10 секунд - кто успел тронуться на льду - тот и молодец. Не успел - жди три минуты), дежурит там постоянно, потому что у дороги только одна колея - туда и одна - обратно и в случае чрезвы постоянного происшествия там начинается мощнейший затор, состоящий преимущественно из тяжёлой техники, сквозь который прорваться даже на милицейском УАЗике удаётся далеко не всегда.


В такой вот тяжёлой боевой обстановке отгремели новогодние праздники, начинались суровые январские будни.

Как я уже говорил, автовокзал "Северный" представляет собой двухэтажное здание с синим низом и белым верхом, составленное из железнодорожных металлических контейнеров. Отапливается электрическими обогревателями. За спиной у здания платформа, перед зданием - площадь, слева - рынок, справа - шлагбаум.
Здание металлическое.
Отключение питания на пол-часа вымораживает автовокзал до нуля градусов по товарищу цельсию.
Отключение питания на час делает из здания готический собор, где в тусклом свете аварийного питания стены искрятся налётом инея, очень красиво.
Но... многолюдно. Потому что автовокзал, когда у него нет заветных двухсот двадцати вольт, билеты не продаёт. И люди, собиравшиеся уехать, сидят и глазеют на пар, вырывающийся изо рта в процессе дыхания. Некоторые. Но большинство идут скандалить...
Так вот, рядом с автовокзалом построен небольшой навесик для ожидающих. Летом он вполне выполняет свою функцию - защищать от зноя и дождя людей, собирающихся в путь. А вот зимой там тяжко: холодно и снежно.
Под навесиком удобно устроились десяток бетонных скамеек, на которых невозможно сидеть, пяток бетонных урн, в которые невозможно попасть, и полсотни голубей, которых можно пинать, но которые в ответ срут с края навесика.
Голубей кормят. От нечего делать. В процессе ожидания.
В обе стороны от автовокзала понастроено ларёчков, в которых продаётся всякая условно-съедобная пакость, и которой люди, мёрзнущие в ожидании автобуса, делятся с пернатыми.
Там же, под навесиком, с краешку, удобно расположились столики и стендики с видео и компьютерными двд-дисками. Рядом со столиками топчется продавец - Серёга. Дядька неопределённого возраста, за сорок но к пятидесяти, перманентно небрит, но тепло одет и слегка пьян. Ну, а как на морозе весь день прыгать - не выживешь без подогрева-то...
Серёга улыбчив, дружелюбен, имеет крепкое рукопожатие, добряк, хохотун, травит анекдоты с ожидающими и между делом, торгует.
Он холост, у него много случайных связей, среди женщин пассажиропотока его многие знают, него есть маленькая квартирка на окраине города, но он ночует где придётся и когда придётся, допоздна пьёт с какими-то знакомыми "за аптекой", из-за чего частенько остаётся на автовокзале ночевать, а сердобольная дворничиха-охранница пускает его спать в зал ожидания.
Короче, Серёга тут всегда. Ну, а если нету, то где-то тут точно, только что был, наверно за водкой пошёл.

Ну и осталось описать собачек.
Не забываем: это - Девяткино. Деревня Мурино.
Собак в каждом дворе.
Ну и приблудились.
Сначала их было две.
Потом - четыре. Через год от открытия автовокзала их стало семь.
Сейчас их девять.
Все как на подбор - среднего роста рыжей масти гавкучие, активные, откормленные - их кормят лучше, чем питается Серёга: в Девяткино специально приезжают четыре разные женщины (между собой они договорились), утром, днём, к вечеру и к ночи, привозят варёное мясо, кости, курочку, требуху...
Ухаживают.
Когда им предлагают не разводить тут псарню, а забрать собачек к себе домой, эти женщины почему-то сходу звереют, выходят на режим и начинают ругаться матными словами, угрожают расправой и всячески уничижают. Очень целеустремлённые тётки, но не очень любят людей. Зато обожают своих пёсиков.
Собачкам постелено: под самыми укромными бетонными скамейками, стоящими у стен, навалено обрывков картонных коробок и старые ватники, собачки там спят.
Клички имеют только две из них, остальных Серёга ласково именует "шелупонь", и мирно с ними сосуществует.
Делать ему особо нечего, торговля дисками там не очень-то активная (Девяткино, едрёныть, это вам, чай, не точка на Невском!), то погладит, то подкормит...
Собаки к нему привыкли настолько, что принимают его за своего, и если у Серёги кончается "отопление", то когда он идёт за буылкой в ларьки, за ним весело размахивая хвостами торопится целая ватага барбосов - охраняют. Курящие сотрудники автовокзала, наблюдая это шествие, посмеиваются: "Во, Серёга с ватагой ларёк брать пошёл".
Собачки любят погавкать, поэтому когда на автовокзал случайно попадёт мадам в розовом пуховичке и с розовой болонкой под мышкой - горе ей, если Серёги не будет рядом - загавкают. Бросаться-то не будут, но облают - моё почтение. Бывает, что и с ротвейлерами приезжают, себе на горе. Тогда лай становится совсем уж истеричным.
Но стоит появиться Серёге и рыкнуть на стаю, как воцаряется порядок - все по местам, каждая под своей скамейкой... бардак, одним словом.
Собачки эти бегают не только по территории автовокзала, они носятся и по окрестностям, вынюхивая пропитание и просто по своим собачьим делам.


Однажды около десяти часов вечера, из далёкого Приозерска в автовокзал Девяткино доехал автобус. Нормальный такой жёлтенький длинный Youngjin на 45 мест.
Ехал он долго, водитель устал, но вот уже почти и добрались: поворот в Девяткино, осталось проехать этот ужасный отрезок до площади, медленно заехать в автовокзал, и свободен.
Автобус аккуратно вывернул на чудо-дорогу, которая оказалась совершенно пуста и начал набирать скорость, потихоньку скользя на пологом спуске. Не впервой, водитель опытен, до середины спуска в седловину он вполне нормально ехал около 40км/ч, но тут на дорогу внезапно выскочил рыжий барбос.
Псина встала в колею и с любопытством уставилась на приближающиеся фары.
Водителя звали Андрей Палыч, некрупный дядька за пятьдесят, женат, отец дочери, он не был убийцей, любил собак, у самого дома пудель... прошипев сквозь зубы нечто вроде "ссссскатвамать", он дал мощный гудок и начал торможение автобусом на засыпанной снежной массой дороге. Под снегом был ровный прокатанный лёд.
Восемь тонн металла плюс 46 человек груза педали тормоза просто не почувствовали.
Оставалось одно - объезжать. Колёса вильнули влево-вправо, автобус сделал на пустынной дороге неуверенное, но размашистое движение попой и начал заносить чемоданную задницу на встречку, продолжая гудеть.
Собака перепугалась гудка и благоразумно соскочив с колеи в сторонку, храбро обгавкала проносящийся мимо вонючий чемодан с перекошенными рожами, прилипшими к стёклам.
Ну и дальше автобус остался один, а против него была вся армия законов физики.
Здоровенный вагон на колёсах развернуло чётко поперёк дороги и дальше уродливое дитя китайского автопрома ехало по русской зимней дороге так, как по дорогам Китая оно бы никогда не поехало: левым бортом вперёд, снося мордой сугробы возле своей полосы, а задницей - сугробы возле встречки.
Всё это время Андрей Палыч тупо сидел, вжавшись в кресло, вцепившись в руль и изо всех сил давил-давил-давил на педаль тормоза, судорожно дёргая ручник.
За спиной у него стоял многоголосый глухой стон людей, которые в полной мере оценили влияние сменившегося вектора движения на свой вестибулярный аппарат, а в окно вместо проносящихся деревьев наблюдали несущуюся на них дорогу. Грохот срезаемого металлом корпуса снега и льда стоял в ушах всех и каждого.
Автобус медленно остановился чётко в самом низу седловины, оказавшись надетым мордой и попой на огромные сугробы с обеих сторон дороги - колёса едва касались снега.
В наступившей тишине слышно было только приглушённые матюки мужчин, а за окнами методично, с равными промежутками, гавкала собака.
Поездка закончилась.

2

c удовольствием жду развития сюжета в 1 и 2 =)
ps: не хватает слайдов этого злачного места =)

Слайды будут.
Где-то у меня даже Серёгина рожа валялась. :)

:cool: Здорово! Очень здорово - такое печатать надо!

был бы на месте водилы - ехал бы на собачку без виляний. ибо неуправляемый китайский автобус поперек дороги в седловине с ледовыми склонами просто естественным образом напрашивается на встречу с фурой.

Занятно :) Мне на эту тему собачка из "На краю земли" вспоминается :)

Слог! Каков Слог!!!

А мы все ждем и ждем продолжения...

:rtfm: