Погосян назначен главой ОАК вместо Федорова

Погосян назначен главой ОАК вместо Федорова





Арзамас. 31 января. ИНТЕРФАКС - Президент РФ Дмитрий Медведев по

результатам заседания комиссии по модернизации назначил руководителем

Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна, сообщил

в понедельник журналистам помощник президента Аркадий Дворкович.

Как напомнил А.Дворкович, президент в своей речи сказал, что в

связи со слабой работой по НИОКРам и инновациям будут сделаны

соответствующие кадровые изменения.

А.Дворкович добавил, что, вероятно, этим кадровым решением

(назначением М.Погосяна) президент не ограничится и в течение двух

недель можно ждать новых кадровых решений.

До настоящего времени ОАК возглавлял Алексей Федоров. Михаил

Погосян занимал должности генерального директора компании "Сухой" и РСК

"МИГ".

Между тем, в ОАК "Интерфаксу" заявили, что пока не располагают

информацией о смене главы корпорации, добавив, что формально

соответствующее решение принимает совет директоров компании. При этом

ближайшее заседание совета директоров ОАК назначено на среду, добавил

собеседник агентства.

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Сухого", компания узнала

об этом назначении из ленты новостей и пока соответствующие

корпоративные процедуры не проводились.

Ну 3 февраля совет директоров назначен, там и решат наверно.

Ну воть и все. Вся авиапромышленность теперь в руках Погосяна.

Кто-нибудь с ним лично общался или работал? - поделитесь впечатлениями!

Цитата:

---

Сообщение от Shoehanger

Кто-нибудь с ним лично общался или работал? - поделитесь впечатлениями!

---

У groomi спроси, он в теме. Но говорят, в Комсомольске его не сильно любят, зарплаты мизерные на производстве, а цены почти московские

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Три един в одном лице, как Бог (ОАК), Царь (ОАО Сухой), Отец (РСК МиГ)...
Ну и кто теперь Михаилу Аслановичу конкурент и в каком сегменте авиапрома?

---

Вообще говоря, результат работы есть: большие продажи Су-30МК*, постройка Су-35, Т-50, постройка и продажи SSJ. Мало?
Конкурент известен: Иркут.

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

Вообще говоря, результат работы есть: большие продажи Су-30МК*, постройка Су-35, Т-50, постройка и продажи SSJ. Мало?
Конкурент известен: Иркут.

---

Иркут рвался к МС-21, вернее МС-21 отдавал Иркуту Фёдоров. Теперь всё может немного поменяться. Мда...

Новость из разряда странных. Толи радоваться толи плакать. :D

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

Иркут рвался к МС-21, вернее МС-21 отдавал Иркуту Фёдоров. Теперь всё может немного поменяться. Мда...

Новость из разряда странных. Толи радоваться толи плакать. :D

---

И все-таки: Что есть м-р Погосян?:)

Цитата:

---

Продажи Су-30 МК* - исключительно экспортные.

---

нет. groomi сообщал о летающих уже су-30 по заказу ВВС России

Цитата:

---

Су-35 много заказано ВВС России?

---

пока 48 штук. Вам мало? будет ещё.

Цитата:

---

Да за бугор их много сплавят видимо

---

су-35 пока на экспорт не заказан ни один.

И Миг-35 заказан, а это теперь тоже вотчина погосяна

Цитата:

---

SSJ на обороноспособности страны сказывается очень опосредовано.

---

а при чем тут обороноспособность? как боинг 737 сказывается на обороноспособности США?
очень опосредовано. Всего лишь приносит миллиардные доходы Боингу, создает рабочие места, не даешь потерять школу, КБ, конструкторы живы и так далее. В гражданской авиации на порядок большие доходы, чем в военной. И без успеха в "гражданке" - не будет денег и на "военку" - а значит со временем не будет и конкурентноспособной военной авиации.

Обратил внимание на порядок :)

Цитата:

---

Сообщение от kmet

И все-таки: Что есть м-р Погосян?:)

---

Лично общаться не случилось. Рассказывать слухи не вижу смысла.

Логично предположить, что главой Сухого и МиГа станет кто-то другой. Глава ОАК... если он будет идти тем-же путём, что и с SSJ-100, то можно только радоваться.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Ссылку будьте добры где описан контракт на закупку Су-30 М(М2), а не модернизацию Су-27УБ до уровня Су-30?

Я не знал. Что же, я рад за Су-35. Только он тяжёлый и дорогой. Нужен дополняющий его МиГ-35, а с ним пока тишина,по Вашим данным его заказали, вопрос сколько? 20 или 30? На один Су-35 нужно иметь 3 МиГа. Моё мнение такого: возможно Михаил Асланович не хочет делить тот кусок пирога который приберёг для "своих".

У Боинга есть реальные конкуренты, McDonell Douglas, Locheed Martin и т.д.
В тоже время у нас конкуренты у М.А. Погосяна теперь только бумажные, коли он теперь аж на трёх стульях сидит.
Вот об этом речь, поэтому SSJ ничему кроме пополнения счетов не способствует. И дай то Бог коли деньги пойдут работягам типа groomi, а не осядут в известных местах.

Процитирую группу Мясокомбинат им. Путина №1 "От Москвы до Сахалина мафия бессмертна. Страна возможностей"

---

Интересный Вы человек. Рассуждаете тут о поставках,самолетах,Погосяне и etc,и при этом ну совсем не знаете о подписании контракта с Минобороны на поставку техники ВВС РФ,которому уже пбез малого два года.
Кстати,там,на МАКС -2009,в этом же контракте значатся 4 Су-30М2.

Цитата:

---

В ходе работы МАКС-2009 был подписан ряд соглашений и договоров, стоимость которых составляет около $10 млрд. Это существенно превосходит объем финансовых сделок, заключенных на авиасалонах МАКС-2005 ($5 млрд) и МАКС-2007 ($3 млрд). В частности в области боевой авиации был подписан контракт на приобретение новых 48 истребителей Су-35С, 12 истребителей Су-27СМ и 4 истребителей Су-30М2 в интересах Военно-воздушных сил РФ до 2011 года, а также оборудования и вооружений (оценочно около $6 млрд).

---

http://www.aviasalon.com/ru/static/page/results.htm

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

McDonell Douglas...

---

Поправка. МакДоннел Дуглас уже лет двадцать как в могиле - куплен Боингом.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

kmet спасибо огромное.
Ну теперь-то с ЧЕТЫРЬМЯ(!!!) Су-30М2 мы всех порвём и всех Китайцев поработим!
А ещё целых 12 Су-27СМ, мда. Круто конечно.
Примеры закупок и объёмы закупок в развитых странах привести?
Это я к тому, чт ораз Сухой живёт продажами за бугор почему цены для МО таковы, что оно заказывает смехотворные количества самолётов?

---

Про полк Су-27СМ в Дземгах слышали что-нибудь? А он есть.
Приводить мне ничего не надо-интернет у меня у самого есть да и общее представление о соотношениях имею. Да и в Google пока не забанили.
А Су-30 не покупают,ИМХО,из-за того,что ждут Су-35С.

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

Вообще говоря, результат работы есть: большие продажи Су-30МК*, постройка Су-35, Т-50, постройка и продажи SSJ. Мало?
Конкурент известен: Иркут.

---

Смешно.
Су-30МК как раз заслуга Федорова-Демченко. Они раскрутили на Иркуте этот бренд. Кстати, Сухой только палки в колеса вставлял.
Су-35 пока вообще сказать нечего, его нет ни у кого, да и это не шаг вперед от Су-27, больше похоже на освоение бюджета
Т-50 пока тоже нельзя сказать, что это полноценный самолет 5 поколения по многим причинам. Да и опоздание идет большое. Самолет-то все еще один и почти не летает
Суперджет вообще говорить не хочется. Хотя в итоге самолет в версии НГ может и получится хорошим. Но столько денег в него вбухано!
Сюда добавим разваливание МиГа, закрытие программ Су-33, Су-27КУБ, практически провал программы Су-34, обман с модернизацией Су-27СМ, больше похожей на кап ремонт и тд и тп

Должен был в декабре еще, но вроде как в этом месяце поднимут. Ждем

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Отож гражданских самолётов этой марки больше нету?

---

Нету.
А что у них было? Линейку DC-9/MD-XX Боинг некоторое время гнал под своим лейблом как Боинг-717, потом перестал.
ДС-8 в музей, ДС-10 никогда не был удачным самолетом.

Вот так новость... в среду совещание... посмотрим, что расскажут...

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

А помнит кто историю Берии конструктора управляемых ракет?...эт я так...из аналогий...

---

Я помню фразу по поводу развития кибернетики: "Берию откапывать надо!"

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

У Боинга есть реальные конкуренты, McDonell Douglas

---

Как говорил проф. Преображенский: "Ваше дело молчать и слушать! Молчать и слушать!"
Чтобы не было таких вот перлов:

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

В штатах вообще с авиапромом правильнее, отсюда и более сильный авиапром.

---

Это по принципу: У соседа трава зеленее?

По миру тендеция к укрупнению и консолидации авиапроизводителей.
В США были кучи фирм, осталось два: Боинг, Локхид. Ну еще и вертолётчики. Мелочь не считаем.
В Европе было дохрена фирм, сейчас: Эрбас, Дассо, Аления.

Гигантам легче выжить.

Господа, раскройте страшную тайну с каких пор ПО стал отвечать за закупки?
Какое усач имеет отношение к количеству новых самолётов в ВВС РФ?

Всё что ему можно припомнить это задержки по суржику и т-50
Всё остальное, это уже к воякам.
А то, что ПО вдруг стал царём всея авиации, так и что?
В европе вообще межнациональный консорциум (со своим управляющим кстати)
По нынешним временам ни одно КБ в мире (за вычетом боинга с их гражданской темой) в инициативном порядке даже замену ф-16 не вывезет....Вот и приходится кормить кого-то одного.

Цитата:

---

да и это не шаг вперед от Су-27

---

Новые двигатели, мощнейшая РЛС, совершенно другое по технологическому уровню БРЭО - это по-вашему стояние на месте?

Цитата:

---

больше похоже на освоение бюджета

---

Это эмоции.

Цитата:

---

Т-50 пока тоже нельзя сказать, что это полноценный самолет 5 поколения по многим причинам

---

Это очевидно.

Цитата:

---

Да и опоздание идет большое.

---

Вам известен график испытаний?

Цитата:

---

Самолет-то все еще один и почти не летает

---

F-35A AA-1 ровно за три года совершил 91 полёт. Т-50-1 в период с 29 января по 22 ноября(т.е. неполный год) совершил 40 полётов. Raptor-01(4001) за тот-же срок(9 месяцев) совершил 4 полёта(!!!ЧЕТЫРЕ!!!) Комментарии излишни, я надеюсь? Про баффтинг на F-22 упомянуть? А на Су-27? А про треснувший шпангоут на F-35B?

Цитата:

---

Суперджет вообще говорить не хочется.

---

Так зачем Вы его упомянули? До кучи?

Цитата:

---

Но столько денег в него вбухано!

---

Вы не поверите, но, ВНЕЗАПНО, любой новый самолёт в начале своего жизненного пути деньги только жрёт, и много!

Цитата:

---

практически провал программы Су-34

---

Одни эмоции, ноль фактов.
При всём к Вам искреннем уважении.

Двигатели не новые, брэо по технологическому уровню лучше, но это не прорыв и не новейшие технологии. РЛС пока только в единичных экземплярах и что будет в серии еще не понятно. а вообще просто сделали промежуточный продукт, тк с Т-50 не успевали, то впихнули что есть в старый самолет, да, над ним поработали, но новее он не стал. и выдали все это за супер новый самолет.
по испытаниям Т-50 мне достаточно известно, что бы утверждать, что маловато он летает и сильно отстает от того, что должно было быть. Даже если смотреть на вторую машину, крайний срок которой ставили декабрь 10, но полетит только в феврале 11. Из тех нескольких десятков полетов можно вычесть часть на показы, причем не один :( Не говоря о системах самолета, наследованных от Су-27(или теперь можно говорить от новейшего Су-35 :)) в Т-50 нового только фюзеляж. А по поводу кол-ва полетов АА-1, так там несколько иное количество прототипов и в самолете побольше того, что надо испытывать, самолет-то там действительно новый.
Суперджет разве не детище Погосяна? я в курсе, что проекты сжирают деньги, но по Суперджету отдельная песня, мало того, я даже имею представление о системе выделения денег в нашей стране.
Какие эмоции по программе Су-34? видимо все быстро забыли в каком виде передавали первые машины или программу производства, которую планировали по этой машине или вспомним когда закрыли первый контракт? в каком месте здесь эмоции?
Про показуху и очковтирательство писать не буду, тк это действительно эмоции, но это стиль работы у наших руководителей. Насмотрелся много этого.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Легче выжить, легче пилить бюджет(как в нашем случае)

---

Хаха. Бюджеты пилят и в США, милейший, и в Европе. Да еще так, что Россиянам и не снилось.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

и лучше иметь 2-3 конкурентов, для достижения максимальной отдачи при проектировании конечной продукции не одно и то-же.

---

Конкурентов и так дофига. Китай, Европа и США.
Кроме того конкурировать должны проекты, а не организации. Чтобы всё не свелась к игре: "Подставь конкурента".
История советских ОКБ полна таких игр.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Мы ведь здесь не рыночные особенности, а обороноспособность обсуждаем, или нет?

---

Нет. Назначение Погосяна :P

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Это я к тому, что при отсутствии выбора на НЕОБХОДИМЫЕ товары закупаются те товары, которые есть в наличии, даже если они не до конца удовлетворяют требованиям предъявляемым к ним.

---

Правильно, поэтому МО купило Мистрали, и объявляет о планах закупки всяких импортных штук. Чтобы отечественные производители "хлеба" не сильно наглели.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Tergon приведу пример из бытовой плоскости, может поймёте:
Вот прилавок. На нём один вид хлеба. Потому что в области один единственный хлеб завод. Вести из соседней не выйдет. В соседней нет вообще. В соседней относительно соседней к Вам есть, но перевозка хлеба на такое расстояние:
а) займёт много времени и тем самым скажется на сроке годности хлеба (люди выберут более свежий)
б) повысит стоимость хлеба до такого уровня. что продавать его будет нерентабельно (люди не купят)

---

Сравнение не корректно, хлеб не стоит сотни миллионов долларов за буханку и не стоит десятки лярдов на сваять рецепт
Потянуть даже двух производителей (миг и су) за вычетом штатов не может ни одна страна в мире (китай ещё в какой-то мере), ибо два производителя подразумевают объём закупок на много-много денег, чтоб хватило и обоим.
Много-много денег у нас в стране увы нет, даже если нагнуть всех пилильщиков и олигархов.