FAA предупреждает о пониженной заметности светодиодных маячков.

http://www.helicopter.su/assets/imag...12/gaa_514.jpg

12.04.2011
Ассоциация Вертолетной Индустрии
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило официальное предупреждение по безопасности для всех операторов, пользующихся системами улучшения обзора типа EFVS, EVS и очками ночного видения (NVG).
В январе 2007 года Конгресс США принял законопроект об энергетической независимости и безопасности (EIAS), предусматривающий в целях энергосбережения поэтапную замену традиционных ламп накаливания светодиодными (LED). Уже сейчас во многих аэропортах США эта работа успешно проведена. В целом на всех объектах национальной системы воздушного транспорта США были заменены лампочки накаливания, маркирующие наземные препятствия.
Именно это обстоятельство стало предметом беспокойства FAA, поскольку светодиодные светильники очень плохо различаются пилотами при использовании вспомогательных систем обзора EFVS и EVS. Поскольку принцип их действия основан на восприятии отраженного инфракрасного излучения видеокамер типа FLIR, отмечено существенное снижение эффективности таких систем в условиях LED-освещения.
Длина волны излучения светодиодной лампы оказалась слишком короткой, а тепловое излучение недостаточно интенсивным для обеспечения устойчивой работы систем улучшенного видения типа EFVS и EVS. Также некоторые светодиоды выпадают из спектра частот, в котором работают и очки ночного видения. Другими словами, пилоты, использующие подобного рода приборы, просто не видят LED-маячки, что значительно затрудняет визуальное пилотирование.
В связи с этим Федеральное управление гражданской авиации США рекомендовало пилотам быть более внимательными в районах с заведомо известными наземными препятствиями. В настоящее время FAA и Национальный комитет освещения аэропортов (NLAC) работают над технологическим решением задачи совместимости светодиодных ламп и систем улучшения обзора.

http://www.helicopter.su/press-centr...mayachkov.html