В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
http://pics.aviaport.ru/news/215851.jpeg
Фотография взята с сайта www.aviaport.ru
Источник: газета «RBC Daily»
Автор: Сергей Колобков
Опубликовано: 20.05.2011, 11:27
Авиационная корпорация "Витязь" намерена организовать выпуск канадских 19-местных самолетов DHC-6. Сборочное предприятие разместится в Ульяновской портовой особой экономической зоне, первый самолет планируется выпустить уже в 2013 году. Первым покупателем станет собственная авиакомпания корпорации "Витязь".
По словам гендиректора корпорации "Витязь" Сергея Анциферова, самолет DHC-6 является современным аналогом еще советских Ан-2 и Ли-2, которые могли эксплуатироваться в тех местах, где нет полноценных аэродромов. Он также может использоваться как гидросамолет. По словам г-на Анциферова, объем инвестиций "Витязя" в этот проект оценивается в 450 млн руб. На первом этапе в Ульяновске будут производить 5% сборки самолета, затем 50%, и на третьем этапе на 95% сборка самолета будет осуществляться в России. Сборочное производство будет рассчитано на выпуск 24 машин в год. Как ожидается, первый лайнер в Ульяновске будет произведен в начале 2013 года.
По оценкам российской корпорации, всего в мире эксплуатируется 570 самолетов DHC-6 разных модификаций. В самой Канаде этот самолет уже снят с производства: корпорация Bombardier уступила права на DHC-6 компании Viking, которая сейчас и выступает партнером "Витязя". По мнению Сергея Анциферова, потребности российского рынка и возможности программы составляют 232 лайнера за девять лет. В основном самолеты, как планируется, будут эксплуатироваться в Сибирском федеральном округе. Стоимость самолетов пока не раскрывается.
Первым заказчиком DHC-9 станет авиакомпания "Витязь", созданная самим производителем. "Сейчас авиакомпания проходит процедуру получения сертификата эксплуатанта", — говорит г-н Анциферов. Она может закупить 50 самолетов DHC-6. По словам Сергея Анциферова, сейчас в авиакомпании уже куплены два лайнера канадской сборки для обучения пилотов и для наработки опыта эксплуатации. Также интерес к этой технике проявляют авиакомпании "Ямал", "Конверс-Авиа" и "Сахалинские авиатрассы", которые могут купить 60 самолетов. Получить комментарии этих авиакомпаний вчера не удалось.
По мнению главного редактора "Авиатранспортного обозрения" Алексея Синицкого, самолет хоть и не новый и потребует модернизации авионики, но должен быть востребован у компаний, работающих в условиях севера.
Это не первый проект по организации производства самолетов в Ульяновске. В начале 2008 года американская Eclipse Aviation заложила первый камень по строительству в Ульяновской области завода по производству сверхлегких самолетов Eclipse 500. По первоначальным планам в завод планировалось инвестировать около 5 млрд руб. Начало массового выпуска самолетов Eclipse планировалось на конец 2009 года, но из-за кризиса проект фактически был свернут из-за смены собственников компании Eclipce. Как вчера рассказал РБК daily заместитель руководителя филиала по работе с резидентами экономической зоны Ульяновска Андрей Абдуллаев, "сейчас проект заморожен".
http://www.aviaport.ru/digest/2011/05/20/215851.html
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Позорники. Отверточное производство заморского хлама, который нам толкают по принципу "возьми убоже, что нам не гоже". Плачь, Россия...
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Действительно, позорники... Нет, чтобы развернуть полный цикл производства отечественного убер-пепелаца Corvega-100 на антигравитационной тяге. ;)
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Alex_K, не юродствуй. Ты прекрасно понимаешь, о чем я говорю. Для любого российского конструкторского бюро создать подобный самолет совершенно не проблема, была б нужда.
Точнее - дали бы возможность...
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Цитата:
Сообщение от
Corvega
Alex_K, не юродствуй. Ты прекрасно понимаешь, о чем я говорю. Для любого российского конструкторского бюро создать подобный самолет совершенно не проблема, была б нужда.
Точнее - дали бы возможность...
К сожалению проблема, т.к. КБ находятся в заднице. Старики с кульманами, да бестолковое пацаньё-мэнээсы. Даже с нуля то не создашь. Яковлеву, в своё время, проще было - тогда весь мир с нуля начинал. Теперь - чего уж там.
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Цитата:
К сожалению проблема, т.к. КБ находятся в заднице. Старики с кульманами, да бестолковое пацаньё-мэнээсы. Даже с нуля то не создашь. Яковлеву, в своё время, проще было - тогда весь мир с нуля начинал. Теперь - чего уж там.
Boser, я полагаю, что создавать-то нужно не так уж и много. Все давно уже создано, воплощено в металле и даже облетано. И точно так же может быть поставлено на производство в любых необходимых масштабах. А то что получается? Отвертками канадское музейное дерьмо мы собрать можем, а собственные самолеты из нашей родной элементной базы - нет?
Я не Станиславский, конечно, но все же заявляю: НЕ ВЕРЮ!
Для примера: РСК МиГ создала такой самолет еще 10 лет назад: http://www.airwar.ru/enc/la/t208.html
Чем этот самолет хуже канадского Твин Оттера? Да, двигло пока поставили американское, но кто мешает поставить наши двигатели? РСК МиГ заказы нужны как воздух! Им бы пошло очень на пользу, если бы такой самолет начали собирать вместо заморской трещетки, которую за этим самым морем уже давно с производства сняли! Но нет, ведь! Своим хрен по всей морде, а буржуям - пожалуйста. Это что, заговор против всех нас?
У нас в России все есть. Проблема лишь в том, что какая-то сволочь, которую не мешало бы отправить в места не столь отдаленные за государственную измену, продалась с потрохами, и за 30 серебрянников желает посадить наших летчиков на весьма не блестящий самолет, аварийность которого широко известна, и кторый к тому же устарел морально еще 25 лет назад.
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Цитата:
Сообщение от
ГРОХОТ
В любом случае в Китае начали с производства лицензионных авто.
Потом переработав их в сторону удешевления и прикрутив свой шильдик начали продавать как свои. Я понимаю, что авто не самолёт, но всё-же китайцы так-же шлёпают копии Су-27. Так что если буржуйский авиахлам будет использован как некий трамплин для работы в будущем...
Какое, на фиг, будущее?
Это самолет 1965 года постройки. Их четверть века назад выпускать перестали.
Вся эта ерунда, стартовым заказчиком которой является авиакомпания, которой нет - это все просто смешно.
Люди хотят что-то куда-то попилить, вот и все.
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Народ, кто знает, он сертифицирован на выброску парашютистов?
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Сертифицирован. А вопрос этот в ОАК обсуждался еще два года назад...
Re: В Ульяновске планируется собирать канадские 19-местные самолеты DHC-6.
Цитата:
Сообщение от
Corvega
по военным технологиям, перетяжеленно, и с неудобным обслуживанием, не соответсвующий международным стандартам и не обеспеченный сервисом. На МиГ считали, что главное сделать самолет, а дальше это не их проблемы.
