«Корона российской авиации» будет показана на МАКС-2011

http://en.rian.ru/images/16253/34/162533473.jpg

Прототип нового истребителя совершит первое публичное выступление на международной авиакосмической выставке МАКС-2011, которая пройдет 16-21 августа в Жуковском (Подмосковье). «Сухой» Т-50 будет бриллиантом в короне ВВС России. В настоящее время ВВС страны эксплуатируют истребители МиГ-29 и Су-27, но эти самолеты подходят к порогу устаревания.

Т-50 является первой попыткой России создать новый военный самолет со времен распада СССР. Истребитель может быть принят на вооружение уже в 2015 году. Это будет первый российский боевой самолет, отличающийся малозаметностью, что делает его почти невозможным обнаружить с помощью радаров.

Как и его американский коллега F-22 Raptor, он будет способен летать на сверхзвуковой крейсерской скорости, и быть в состоянии длительное время маневрировать с высокими перегрузками благодаря управляемому вектору тяги двигателей и высокотехнологичной системе управления полетом, что недоступно для истребителей предыдущего поколения.

Хотя Т-50 внешне похож на американский истребитель, говорят аналитики, это не копия, а показывает то, что Россия по-прежнему имеет отличный опыт в конструировании военных самолетов. «Это не «рапторский» самолет», говорит аналитик военной авиации лондонского Международного института стратегических исследований Дуглас Барри (Douglas Barrie).

Т-50 преподносится как доказательство того, что Россия вернулась на передний край военной авиации, но самолет еще далеко не готов как реальный боевой продукт, и страна вынуждена полагаться на внешнее финансирование, чтобы довести его до боевого состояния. Индия оплачивает 35% программы (6 млрд долл США).

«Реальная проблема заключается в том, сможет ли Россия в рамках выделенного бюджета продолжать его разработку и принять на вооружение», говорит корреспондент журнала Flight International Крейг Хоул (Craig Hoyle).

Следующий вопрос заключается в том, какое количество этих супер-истребителей может позволить себе Россия. Командование ВВС России недавно заявило, что на начальном этапе хотели бы купить примерно 50-60 машин. «Этого количества далеко недостаточно, даже при сокращении ВВС», говорит Барри Дуглас.

Россия желает приобрести в общей сложности до 200 самолетов этого типа, но стоимость машины будет важным вопросом. Даже США могут позволить себе лишь около 180 истребителей F-22 стоимостью по 140 млн долл каждый. Сколько будет стоить Т-50, пока не ясно, но глава ОСК Михаил Погосян говорит, что Т-50 будет дешевле F-22, но дороже истребителей предыдущего поколения.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1674/

оригинал:http://en.rian.ru/mlitary_news/20110815/165802781.html

а как пафосно написали! :uh-e:

рановато для короны-то...

и не надо его никому продавать, чисто для внутр рынка так сказать,остальное пусть продается))

А мне по барабану как написали статью и заголовок. Главное что он есть и будет показан на МАКСе.

Как там написано, это не важно, работа у писак такая...
Правильно Kober, главное, что он уже летает. А не идея на бумаге.

Цитата:

---

Сообщение от Antliz

а как пафосно написали! :uh-e:

---

"Творите о себе мифы. Боги начинали именно так." :rolleyes:

Т-50 маневрировал с перегрузками до 5 g. Индийцы внимательно наблюдают за его полетами

http://www.militaryparitet.com/edito.../new/33049.jpg

После долгожданного ожидания российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА появился на публике. Над огромной толпой посетителей самолет выполняет демонстрационные полеты. За полетом истребителя внимательно наблюдают высокопоставленные офицеры ВВС Индии и инженеры корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL), которые уже начали работу над индийской версией самолета.

Во время первого показа оба летных прототипа начали демонстрацию вместе, затем один остался в воздухе для выполнения более обширной программы демонстрационного полета. Демонстрируя впечатляющие характеристики, оставшийся в небе прототип Т-50 выполнил 15-минутный полет. Самолет показал разные маневры перед многочисленными авиационными экспертами со всего мира, которые пытаются поймать первые впечатления от не-американских истребителей пятого поколения. Хотя истребитель не выполнил элементов сверхманевренности (на данном этапе перегрузки были ограничены конструкторами до 5 g), наблюдатели сочли пилотажные возможности самолета как «впечатляющие».

Первый полет, за которым наблюдал премьер-министр Владимир Путин, вызвал большой интерес у индийской делегации, которая включает в себя представителей ВВС и главу корпорации HAL Ашока Наяка (Ashok Nayak, на фото).

Публичная демонстрация истребителя, который впервые поднялся в воздух в январе 2010 года, является важной вехой для Индии, которая рассматривает собственный вариант этого самолета в качестве будущего основного истребителя ВВС.

Индийская версия FGFA будет двухместной в отличие от одноместного российского. Стелс-истребитель, как ожидается, будет введен в боевой состав ВВС Индии в 2018 году. Количество закупаемых машин будет примерно 250-300 единиц.

Как ожидается, министерство обороны Индии инвестирует в эту программу 30 млрд долл США и считает ее «крупнейшей оборонной сделкой в истории страны, которая когда-либо заключалась».

Первоначальный контракт на разработку эскизного проекта FGFA был подписан в декабре 2010 года. Самолет будет сочетать в себе передовые стелс-характеристики, ультраманевренность и новейшую авионику. ВВС Индии выпустили требования, которые «намного более жесткие», чем предъявляются к российскому варианту.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1676/