Амурский судостроительный завод перестанет строить подводные лодки.

http://flotprom.ru/upload/iblock/c60/picture.jpg

12.10.2011

Текст: Lenta.ru
Фото: Амурский судостроительный завод. shipdesign.ru

Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре перестанет строить атомные подводные лодки после того, как передаст в аренду ВМС Индии АПЛ "Нерпа". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил глава Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко.
По его словам, отказ от строительства подводных лодок на АСЗ преимущественно связан с мелководным фарватером Амура, по которому корабли должны выходить в море на ходовые испытания. В перспективе завод будет заниматься в основном строительством гражданских судов, а также корветов проектов 20380 и 20385.
АСЗ, основанный в 1936 году, занимался преимущественно строительством подводных лодок и гражданских судов. Согласно статистике, приведенной на сайте предприятия, за всю историю существования завода на нем были построены 56 атомных подводных лодок, 41 дизельная подводная лодка и 137 гражданских судов различного класса и назначения. Надводных боевых кораблей на АСЗ было построено всего 36 единиц. В числе подводных лодок, сошедших со стапеля предприятия, следует отметить дизельные ПЛ проекта 877 "Палтус" и атомные ПЛ проектов 671РТМ "Щука" и 971 "Щука-Б".
Последней подводной лодкой, построенной на АСЗ является К-152 "Нерпа", которая в начале 2012 года будет передана в лизинг ВМС Индии. Эта атомная подводная лодка построена по проекту 971И "Щука-Б". В настоящее время корабль проходит серию совместных с Индией испытаний. "Нерпа" является подводной лодкой третьего поколения. Ее подводное водоизмещение составляет 12800 тонн. К-152 способна развивать скорость до 30 узлов и погружаться на глубину до 600 метров. "Нерпа" оснащена четырьмя торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и четырьмя - калибра 650 миллиметров.

Примечание редакции.
Аргументация главы ОСК о причинах прекращения строительства АПЛ на Амурском CCЗ выглядит по меньшей мере бледно. Завод построил немало подводных лодок различных проектов в прежние годы и глубины Амура ему в этом не мешали. К тому же осадки современных АПЛ и надводных кораблей класса "корвет", на которых по мнению Р.Троценко, стоит сосредоточить усилия по строительству, разнятся не принципиально. Так, средняя осадка АПЛ проекта 971 составляет около 9,7 метров, а габаритная осадка корветов проекта 20380, на строительстве которых сосредоточится АСЗ - около 8 метров. Наименьшая глубина фарватера Амура по различным данным варьируется от 5,8 до 7,2 метров, что одинаково мало как для АПЛ, так и для корветов.

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=93975

Зато на завод топливных баков котёл поставили!

мда...про фарватер эт сильно%) сколько лет танцору ничего не мешало, а тут - здрасте...