Вид для печати
Вот в чем вопрос.
F-16A Block 10 - дневной истребитель
Миг-29А (12) - всепогодный истребитель.
А в чем разница ? В том что Миг-29А несет ракеты с радио наведением (Р-27Р) ? (Тепловые ракеты имеют очень ограниченные возможности в наведении сквозь облака)
Или в чем еще ?
У пилотов 9-12 ведь нет ни приборов ночного видения, ни чего более ...
Так какие вещи позволяют причислить истребитель к классу всепогодный ?
- Наличие БРЛС, позволяющей выполнять с её помощью поиск воздушных целей, прицеливание и пуск по ним ракет "воздух-воздух".Цитата:
Сообщение от SandMartin
Те у f-16 block 10 БРЛС, позволяющей выполнять с её помощью поиск воздушных целей, прицеливание и пуск по ним ракет "воздух-воздух" нету?:eek:Цитата:
Сообщение от wind
Нету соответствующих ракет воздух-воздух, очевидно же. :)Цитата:
Сообщение от Saney
Те сандвиндерам брлс целеуказание не выдаёт перед пуском?Цитата:
Сообщение от зритель
"В 1970 году, при модернизации AIM-9D была добавлена возможность ГСН вести самостоятельный поиск цели находясь в подвеске, либо получать целеуказание об угловых координатах цели от БРЛС – этим устранялась необходимость наведения всего истребителя на цель, для захвата её ГСН, ориентированной по оси ракеты. Эта версия получила обозначение AIM-9G."
То что ракеты с ИКГСН менее всепогодные чем с РЛГСН очевидно, формулировка некорректная какая-то...
Ага, в случае надобности может подсказать куда координатор повернуть, но это не то, раз нету ракет с РЛ наведением, значит всё, звиняй, до всепогодного не дотягиваешь! :)Цитата:
Сообщение от Saney
Ок, а как же МиГ-17пф? Без ракет вообще, но всепогодный.Цитата:
Сообщение от зритель
Молодой человек, таки не нужно со мной хитрить! :DЦитата:
Сообщение от Saney
Я, в общем-то, как бы шучу. А если сюрьёзно, то, на мой взгляд, любой истребитель, оборудованный аппаратурой и средствами поражения, позволяющими обнаруживать и поражать цель в сложных метеорологических условиях, в любое время суток, следует считать всепогодным. Но, опять же, на мой взгляд, всепогодность всепогодности рознь и любой строевой F-16 гораздо всепогоднее любого строевого МиГ-29.
А вот это,как в таких случаях говорит дядя Миша,хренушки.Все модификации 29-го(кроме УБ,разумеется)могут нести ракеты с РЛ наведением .Строго говоря,на применение этих ракет погода также оказывает влияние,но в гораздо меньшей степени,чем с ИК головой.Т.е.,Миг-29 действительно близок к всепогодным.А вот F-16А в принципе не мог нести ракеты средней дальности с РЛ наведением,да и у С до 92 года эта возможность была скорее формальной.Цитата:
Сообщение от зритель
А вот и нет, а вот и не хренушки. :)Цитата:
Сообщение от sivuch
А дядя Миша - СИЛА! И да прибудет с нами мудрость Его. :D
Почему "близок", он и есть всепогодный. Просто ни ракеты, ни всепогодность, в реальном бою не особо-то ему и помогли, в отличии от F-16... Увы, такова сермяжная правда жизни.Цитата:
Все модификации 29-го(кроме УБ,разумеется)могут нести ракеты с РЛ наведением.
Строго говоря,на применение этих ракет погода также оказывает влияние,но в гораздо меньшей степени,чем с ИК головой.Т.е.,Миг-29 действительно близок к всепогодным.
"В принципе", как раз таки и мог, уже с 1977 года, и позднее некоторые блоки несли AIM-7, т.е никаких особых технических проблем оснастить F-16A/C ракетами AIM-7 не было. Да и, как верно подсказывают некоторые наши остроумные товарищи, раз МиГ-17ПФ считается всепогодным, то грех отказывать в этой любезности такому шустрому малому, как F-16А. Тем более, что когда появились AIM-120, F-16 стал сверхвсепогодным! :DЦитата:
А вот F-16А в принципе не мог нести ракеты средней дальности с РЛ наведением,да и у С до 92 года эта возможность была скорее формальной.
Дело в том, что в МиГ-17пф (если я правильно информирован) евоная рлс (изумруд) была сопряжена с прицелом, те, видимо, рлс выдавала на прицел (но это мои логические рассуждения) метку цели по которой производилось прицеливание при стрельбе. Те есть, как я представляю, можно было стрелять без визуального контакта с целью. Видимо в этом и была всепогодность.
Не дотягиваются руки до книг по f-16, но что-то я не помню хотя бы в том же фланкере режимов стрельбы из пушки по метке от рлс (у МиГ-29, Су-27, F-15).
Правда вот наверное стрёмновато в облаках подлетать на расстояние выстрела к цели... можно её и протаранить...
А ещё вот вспоминается такой самолёт как P-61 чёрная вдова, назывался он ночным. Ранние модификации позволяли с помощью рлс выходить на курс цели, а поздние и вести огонь.
Ракеты - не показатель.
Всепогодный самолет по определению должен выполнять свою задачу во всех погодных условиях. Т.е. иметь соответсвующее оборудование, в первую очередь, навигационное. Так что МиГ-17пф вполне может быть всепогодным, как и Р-61.
Ну американцы сами свой Ф-16 не считали толком всепогодным. Летать летал, а вот по наземным целям работать в сму было проблематично. Многие левшие в Ираке в 91 отзываются о нём как о дневном и визуальном ударном самолёте. Тоесть если цель видит лётчик то и поразить её может, а если не видеть то это как повезёт.
Всепогодный истребитель, бомбер, штурмовик и т.д. это тот истребитель, бомбер, штурмовик и т.д. который может выполнить свою боевую задачу по предназначению (истреблять, бомбить, штурмовать) штатно, в любых погодных условиях.
Естественно полеты в ОЯП мы не рассматриваем.