Украина и Казахстан займутся совместным выпуском Ан-140

Украинский государственный концерн "Антонов" и казахстанская самолетостроительная компания "АэроКЗ" заключили соглашение о совместном производстве и послепродажном обслуживании пассажирских самолетов Ан-140-100. Как пишет газета "Коммерсантъ-Украина", по условиям соглашения в Алматинской области в Капчаге будет построен завод по сборке самолетов, стоимость которого составит 150 миллионов долларов. Эта сумма также учитывает строительство взлетно-посадочной полосы и испытательной инфраструктуры.
Каким будет распределение долей в совместном проекте, пока неизвестно. Как ожидается, уже в 2012 году новое предприятие соберет три самолета, в 2013-м - восемь, а в 2014-м - 12. В конечном итоге, темпы производства на украинско-казахстанском заводе планируется довести до 20 самолетов в год. По словам президента "Антонова" Дмитрия Кивы, в Казахстане в эксплуатации находится большое количество устаревших Ан-24 и Ан-26, для замены которых стране необходим партнер по производству.

Турбовинтовой самолет Ан-140, первый полет которого состоялся в 1997 году, способен совершать полеты на скорости до 540 километров в час, а его практическая дальность составляет 2,4 тысячи километров. Пассажирская модификация Ан-140-100 имеет удлиненное крыло и способен перевозить до 52 человек. Коммерческая эксплуатация Ан-140 началась в марте 2002 года. С 1997 года было выпущено всего 16 самолетов, включая два прототипа, три из них были потеряны.

http://lenta.ru/news/2011/11/25/an140/

Итак, завода пока нет, но в 2012-м надеются собрать 3 самолёта.
Неужели хотят использовать здание завода промышленных роботов?
По-любасу, лучше чем казино.

Некоторые фирмы предпочитают зарабатывать на разработке и внедрении в производство. Производство как-таковое им не нужно - геморроя много, денег мало.
Ту-334 - 4 серийных завода
Ан-140 - 3
Ан-148 - 2
Причем выпускают штучно. Ту-334 вообще менее одного на завод получается.
Но все довольны -деньги на запуск производства освоены.