Самолеты Су-30СМ: лучше сейчас, чем никогда

http://www.vestnik-rm.ru/userfiles/su_30_sm.jpg

В 2012 году ожидается начало испытаний самолетов Су-30СМ производства корпорации "Иркут" для российских военно-воздушных сил.

Весь прошлый год авиационная общественность обсуждала скорое заключение соглашения о поставках нашим ВВС 28 этих замечательных самолетов с опционом еще на 12 машин. "Крайняя", как говорят авиаторы, партия "Сухих", по некоторым данным, должна заменить собой устаревшие Су-24 морской авиации Черноморского флота.

Сообщалось, что в конце года должен был взлететь первый Су-30СМ. Но, к сожалению, данное событие перенесено на начало текущего года.

Самолеты Су-30 в модификации МК выпускаются с 2002 года. Кстати, для Индии они назывались МКИ, для Алжира МКА и для Малайзии МКМ. Всего заказано около 300 самолетов, а если учитывать еще новый заказ Индийских ВВС, а также партию самолетов для отечественных авиаторов, то общий тираж иркутских "Сухих" будет более 370 штук. Если, конечно, в ближайшее время не появятся новые желающие купить эти самолеты, что очень вероятно.

Иркутские Су-30МК отличаются от самолетов, выпущенных в Комсомольске-на-Амуре, прежде всего, установкой радиолокационной станции с пассивной фазированной решеткой, которая способна обнаруживать и сопровождать до 15 воздушных целей и одновременно атаковать до 4 из них.

http://www.vestnik-rm.ru/userfiles/su_30_sm_bars.jpg

Еще одной отличительной особенностью данного самолета является так называемый "интернациональный борт", в частности, на индийском варианте применены французские индикаторы на фоне лобового стекла, многофункциональные цветные жидкокристаллические индикаторы, системы навигации. Кроме того, установлены индийские цифровые процессоры, системы предупреждения, связи и государственного опознавания. А также израильские станции установки помех, оптико-электронные системы.

На малазийском самолете израильское оборудование не установлено: вместо подвесного контейнера "Лайтнинг" применен французский "Дамоклес". Кроме того, в отличие от индийских и алжирских самолетов, здесь применены различные датчики комплекса обороны южноафриканского производства.

Сообщалось, что в российском СУ-30СМ иностранное оборудование будет заменено на отечественное, которое по своим характеристикам не уступает западному. Именно из-за установки нашей техники и появилась необходимость проведения испытаний. В случае успеха (в котором, впрочем, никто не сомневается) самолеты придут в российские ВВС.

Остается сожалеть, что иркутские "Сухие" поступят на вооружение родной армии лишь спустя 10 лет после начала их серийного производства.

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-465.htm

Какой же он все таки красивый! Нереальная красота!

"Крайняя", как говорят авиаторы, партия "Сухих", по некоторым данным, должна заменить собой устаревшие Су-24 морской авиации Черноморского флота
===========================================================================================
Пора бы уж, а то, по имеющимся данным, во всей морской авиации Черноморского флота осталось четыре исправных и летающих Су-24.