Программа производства вертолетов Chinook отметила 50-ти летие

http://i3.imageban.ru/out/2012/08/17...19ce2d87cf.jpg

Компания Boeing 16 августа отметила 50-ю годовщину поставки американской армии первого вертолета H-47 Chinook, с тех пор более 1200 Чинуков были переданы 18 заказчикам.

В пресс-релизе, посвященному этой дате сказано, что мировой спрос на последнюю модель CH-47F, остается сильным и компания завершает обновление своих производственных линий вблизи Филадельфии, которое стоило 130 млн. $, чтобы удовлетворить этот спрос.

Более 800 вертолетов Chinook находятся сегодня в эксплуатации. Программа производства вертолетов Chinook является самой продолжительной за всю историю Boeing.

Компания Boeing планирует выпустить около 60 данных вертолетов в этом году, также она заключила многолетний контракт с Министерством обороны США на поставку 155 CH-47F с началом передачи в 2015 году.

Полковник Bob Marion, руководитель программы грузовых вертолетов армии США, сказал: "Последняя модель Фокстрот открыла новую эру возможностей для армии США. При продолжении внедрения новых технологий, я ожидаю, что и через 50 лет Чинуки будут использоваться."

http://www.shephardmedia.com/news/ro...ear-milestone/

Возраст вертолетного парка столь стремительно увеличивается, что впору открывать Клуб вертолетов «Кому за 50». 2 сентября нашей любимой «Восьмерочке» исполнилось полвека. В августе 2012 г. другой вертолет CH-47 Chinook отметил 50-летие на военной службе. Удивительно, но ни «Чинук», ни «Восьмерка» не собираются уходить на заслуженный отдых. Послужат еще «верой и правдой».

Контракт на разработку нового военно-транспортного вертолета СН-47 американские военные подписали в 1959 г. Через два года, 21 сентября 1961 г., появился первый опытный прототип. Еще через год, 16 августа 1962 г., армия США получили свой первый «Чинук». Трудно поверить, что летает полвека. За это время прошел долгий путь совершенства из варианта «А» в «D». Сегодня вертолет переоборудуется в новый, перспективный «F-вариант». Сегодня «ветеран» активно используется в миротворческих операциях и военных конфликтах в самых разных уголках планеты, включая Ирак и Афганистан. «Чинук» обладает целым рядом преимуществ. Благодаря тандемному расположению винтов нет необходимости в компенсации крутящего момента, благодаря чему получились отличные высотные характеристики плюс широкий диапазон изменения центровок. У вертолета высокая скоростью полета и маневренность гораздо выше, чем у более молодых собратьев по оружию. Экипажи боевых вертолетов сопровождения, включая АН-64 «Апачи», в ходе выполнения боевых заданий постоянно теряют СН-47. Интересно, что тяжелые транспортные машины эффективно выполняют несвойственные транспортнику задачи (воздушного наблюдения и разведки, топливозаправщика, поиска и спасения, специального назначения, ударные, огневые и др.).

За 50 лет взлетная масса выросла 15000 кг до 22650 кг. СН-47 собирается летать до 2050 г. А там и до «столетия» рукой подать! Говорить о вертолете можно долго. «Чинук» действительно заслуживает гораздо больше добрых слов… Поздравляю со вступлением в клуб «Кому за 50»!

http://helimen.livejournal.com/