Не получается бомбометание на мессере разных модификации пробовал разные углы захода на цель Видишь цель в перекрестие делаешь сброс Бомба не ложиться в цель Хотя на первых ранних версиях игры проблем не было Кто может помочь в чем фишка
Вид для печати
Не получается бомбометание на мессере разных модификации пробовал разные углы захода на цель Видишь цель в перекрестие делаешь сброс Бомба не ложиться в цель Хотя на первых ранних версиях игры проблем не было Кто может помочь в чем фишка
Бомбы стали значительно слабее. Теперь их надо очень точно ложить в цель. Причем если бомба ,например упадет перед капониром , то может вообще ничего не убить - типа ударную волну и осколки поглотил капонир.
Я обычно ставлю длинный взрыватель и кидаю бомбу в упор - метров с 200-100 с пикирования на скорости 600 и более. Но выбивает все равно мало (
Цель должна быть не по центру перекрестья, а пониже:между нижним краем прицельного кольца и нижним обрезом прицелаЦитата:
Сообщение от sergey5200
только под капот уходит - сброс, будеш попадать. Скорость в прделах 300-450. Не можно и 700 канеш но это черевато невыходом из пике или перелетом...
Тренироваться, тренироваться, и ещё раз – тренироваться!.. ;)Цитата:
Сообщение от sergey5200
Учись бомбить с отвесного пикирования, под углом близким к 90°. Так и вероятность сдохнуть от зенитного огня меньше, что для «мессера» с его «хрустальным» движком немаловажно. Поверь мне, при пикировании (высоте входа в пике) с ≈4 км и высоте сброса с ≈1 км – после определённых тренировок, вполне реально положить бомбу в радиусе 10…15-и, ну пусть даже 20-и метров, а для бомб больших калибров это достаточная точность для уничтожения даже средних танков типа Т-34. Трек тебе в подтверждение (правда кидался не по танку, а по катерку :) ):
Бомбометание с отвесного пикирования на Bf-109.
Главное, научиться правильно уловить точку входа в пике, слишком не пролететь цель – но это, опять же, тренировки… Чтобы было легче удерживать самолёт на линии цели – лучше всего, перед атакой, максимально затриммироваться на пикирование…
Правда в треке ветер стоит 0 м/с… При сильном ветре, конечно, было бы немного сложнее… Но и это нарабатывается тренировками… Ну а так, стоят настройки реалистичные – «Как в жизни», т.е. флаттер и всё такое…
Тут ещё надо учесть такую особенность, как реализованное в v4.11 заглубление бомб в грунт (под воду), где учитываются скорость бомбы в момент встречи с поверхностью, и её масса. Естественно, чем и то, и другое больше – тем глубже бомба уйдёт в грунт, до момента срабатывания взрывателя, и тем меньше поражающего эффекта окажет на технику, стоящую на поверхности…
Поэтому, тут нужно правильно выставить электрический взрыватель (электрич. морской, лично я, использую только когда собираюсь бомбить топ-мачтовым способом).
Соответственно, если атакуешь открытые цели, то лучше использовать мгновенный взрыватель oV – с задержкой 0,0 с и взведением 5,6 с (все параметры для бомб SC250 на Bf-109E-4/B). Правда, тогда высота сброса бомб, при бомбометании с отвесного пикирования и скорости крафта в момент сброса ≈700 км/ч – должна быть не менее ≈1100 м, иначе бомба взвестись не успеет (у меня в треке, к примеру, высота сброса ≈1250 м).
Если атакуешь ангары, внутри которых стоит техника – лучше выставлять короткий взрыватель mV – с задержкой 0,05 с и взведением 8,7 с, чтобы бомба успела пробить крышу здания и взорваться внутри него. Этот же взрыватель подойдёт и при атаке небронированных больших кораблей, типа сухогруз или танкер – где точно уверен, что попадёшь в палубу, чтобы бомба успела её пробить и взорваться внутри корабля. Но тогда и высота сброса, при тех же его скоростных параметрах, должна быть больше – не менее ≈1700 м. Правда, в ангар или крупный корабль попасть полегче…
На, а длинный взрыватель Vz (взведение – 1,6 с, задержка – 8,0 с) подойдёт как раз для бомбометания с пологого пикирования, при штурмовке – когда нужно «положить» бомбу под гусеницу танку… Но тут достаточно и 50-и килограммовых SC50: у тех взведение поменьше – всего 0,7 с, зато задержка взрывателя побольше – 14,0 с. Т.е., при скорости сброса бомб при пологом пикировании ≈500 км/ч – прямая дальность от самолёта до цели должна быть не менее ≈350 м, что вполне приемлемо для обеспечения такой точности попадания… К тому же, при невысоких скоростях штормовки, 50-килограммовая бомба не очень глубоко уйдёт в грунт…
Тут ещё надо не забывать, что в v4.11, для бомб сделана «система дублирования» гарантированного взрыва бомбы. Т.е., даже если у вас стоит мгновенный или короткий взрыватель, но бомба пролетела в воздухе меньшее кол-во времени для его взвода, то бомба всё равно взорвётся (в отличие от v4.10), но уже так, как будто взрыватель стоял длинный – с максимальным временем его задержки… Главное, чтобы бомба пробыла в воздухе не менее того времени, которое необходимо для взвода этого длинного взрывателя (0,7 с для SC50, или 1,6 с для SC250 – на «Эмилях»)… Ну, а уж если менее этих 0,7/1,6 с – то тогда уж точно не взорвётся, ибо взрыватель взвестись не успеет!..
Вот… Как-то так… :rolleyes: