Начаты сертификационные испытания самолета "Рысачок"

29 января, AEX.RU – Начаты сертификационные испытания легкого многоцелевого самолета «Рысачок», созданного ГНПРКЦ«ЦСКБ-Прогресс» (изготовитель) и НКФ «Техноавиа» (разработчик), сообщает пресс-служба «Прогресса».

«Сертификационные испытания включают в себя различные испытания самолета, его компонентов, систем и комплектующих, и продлятся около полутора лет. Получение сертификата типа самолета «Рысачок» и одновременная сертификация производства Центра «ЦСКБ-Прогресс» дадут возможность начатьсерийное производство самолетов». – отметили на предприятии.

В испытаниях будут использованы все 5 экземпляров опытной партии самолета «Рысачок». В настоящее время один из них готовится к перелету из Самары в ЛИИ им. Громова для проведения ряда сертификационных работ.

Испытания организованы и проводятся предприятием-разработчиком самолета – НКФ «Техноавиа». Согласно договору, заключенному Центром «ЦСКБ-Прогресс» с НКФ «Техноавиа», сертификационные испытания самолета «Рысачок» финансируются за счет средств «ЦСКБ-Прогресс» (по согласованию с Роскосмосом), уточнили в пресс-службе.

полтора года? че так долго? там наверно на испытания унитаза месяц отвели... я понимаю шаттл бы испытывали, а тут какая-то блоха.

Цитата:

---

Сообщение от ~Silvist~

полтора года? че так долго? я понимаю шаттл бы испытывали, а тут какая-то блоха.

---

Объём испытаний от этого не уменьшается...

А чьи движки на этом самолете?

От Генерал-Электрика, ессно: http://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_H80 :)

У кого-то еще повернется язык назвать этот самолет отечественным? :(

Одно расстройство.

ЕМНИП GE купил права на вальтеровский M-601. И на его базе разработал свои H-70, H-75, H-80.
Если бы этот двигатель производился в России, это сняло бы проблему с турбопропами для АОН.
Тем более, что он давно и успешно эксплуатируется на Л-410. Т.е. в наличии инфраструктура, спецы, аэропланы.
Но увы...

Если самолет с ненашими движками - не наш, то МС-21 с PW - тоже не наш? А Ту-334?

Чего мелочиться?
МиГ-15 с Роллс-Ройсом.

Цитата:

---

Сообщение от Corvega

У кого-то еще повернется язык назвать этот самолет отечественным? :(

Одно расстройство.

---

у кого еще повернется язык назвать Дримлайнер американским ? C его RR-движками :P.

Цитата:

---

МиГ-15 с Роллс-Ройсом.

---

А почему не И-15 / И-16 с Бристоль-Юпитерами и Райт-Циклонами? :D

Или даже И-4, И-5...;)

Много их было, "не отечественных"... :)

Угу. :) О том и речь, что лучше бы двигатели самим делать. Пусть даже и по лицензии. А не покупать готовые.

Для гражданской авиации лучше импортное хорошее здесь и сейчас, чем туманное отечественное среднего уровня когда-то там еще.... А потом - если все продумано, то движки у него можно заменить не переделывая самолет целиком. Будут свои с нужными характеристиками - поставят. А пока пусть так будет.

Ой, как вспомню сколько геморроя даже с заменой тех же M601B на M601D.... :D
Но в принципе - да. Особенно для такого малосерийного аппарата как Рысачок (потребность в которых ограничена парой десятков), запускать программу по производству двигателей нецелесообразно.

Однако на перспективу... Двигатель мощностью 600...800 л.с. - самое то для АОН. За время службы, самолёт расходует до нескольких комплектов двигателей. Так что, для России, тут - поле непаханное.
А шестьсотпервый - моторчик очень достойный. И наладить его производство у себя было бы очень полезно.
Вон, дедушки наши - какую авиацию подняли, почти с нуля, на лицензионных двигателях... :)

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

Вон, дедушки наши - какую авиацию подняли, почти с нуля, на лицензионных двигателях... :)

---

Да, только наши дедушки жили немного в другой стране. А та страна знала, что ей нужно.

Цитата:

---

Сообщение от ВАЛЕРА

Да, только наши дедушки жили немного в другой стране. А та страна знала, что ей нужно.

---

Мы теперь тоже знаем где сейчас та страна

Цитата:

---

Сообщение от Argen+um

Мы теперь тоже знаем где сейчас та страна

---

... и где эта...