Корвет "Бойкий" впервые принял на борт вертолет.

http://www.arms-expo.ru/im.xp/053052057048051055053.jpg
Фото пресс-службы МО РФ.

01.03.2013

Текст: Пресс-служба Западного военного округа

Экипаж новейшего корвета "Бойкий" проекта 20380 под командованием капитана 2 ранга Сергея Липского успешно выполнил задачи по приему противолодочного вертолета на палубу корабля.

Во время очередного выхода в море в рамках этапа заводских ходовых испытаний экипаж корабля и летчики противолодочной вертолетной эскадрильи морской авиации Балтийского флота (БФ) впервые отработали задачи посадки противолодочного вертолета Ка-27ПЛ на палубу корвета.

http://www.arms-expo.ru/im.xp/053052057048052053050.jpg
Фото пресс-службы МО РФ.

В течение дня экипажи вертолетной эскадрильи БФ совершили более 10 посадок на корабль на ходу. В ходе проведения полетов проверялась готовность технических систем к приему вертолета, а также работа стартового командного пункта корабля. По словам командира авиабазы морской авиации БФ подполковника Евгения Астахова полеты прошли успешно, все поставленные задачи выполнены, системы исправны, замечаний нет.
В марте запланированы полеты с посадкой вертолетов Ка-27 на палубу корабля в ночное время. Кроме того, экипажу предстоит выполнение различных стрельб из корабельного вооружения и проведение учений по противолодочной и противовоздушной обороне.
Спуск на воду второго серийного корвета "Бойкий" проекта 20380, построенного для Балтийского флота, состоялся на "Северной верфи" 15 апреля 2011 г. Заложен корвет (сторожевой корабль) "Бойкий" в эллинге ОАО "Северная верфь" в июле 2005 года. Головным кораблем серии является корвет "Стерегущий", вошедший в состав Балтийского флота 27 февраля 2008 года. Первый серийный корабль проекта - "Сообразительный" - был передан БФ в октябре 2011 г.
Проект корвета разработан в ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Корабль проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. При строительстве кораблей используется технология "стелс". Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счет архитектурной компоновки корпуса и надстройки.

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=139388

Очередное отмывание денег.. делать мёртвые корабли...что это за сторожевик который коптит своими дизелями на всю балтику и ползёт 25 узлов ?

Цитата:

---

При скорости экономического хода 14 узлов (полная — 27 узлов)

---

27 узлов - это ползет?

Цитата:

---

Сообщение от Cmex

27 узлов - это ползет?

---

ползёт тем более на моей памяти что бы выдать 27 узлов это надо постараться.. ходил я на "Стерегущем" на ходовые испытания ,видел и пожары при таких скоростях тоже тушил.. в общем ЦКБ "АЛМАЗ" плохо поработала и корабль мёртвый.. спроси у ВМФ где сейчас "Стерегущий" в каком он состоянии? а про фотографии пресс службы МО РФ . могу только печально улыбаться .
http://flotprom.ru/upload/iblock/f00/boikiiS.jpg-хорошо дымит для новейшего судна построенного по технологии СТЕЛС , правда?
http://flotprom.ru/upload/iblock/ef3/1.jpghttp://flotprom.ru/upload/iblock/0a7...2db2501_XL.jpg подпись под фотографией : Корвет "Бойкий" вышел в море для продолжения ходовых испытаний. Врут !!! это причальная стенка завода "Северная Верфь"!!!
http://flotprom.ru/upload/iblock/ee9/Boikiy%2001.jpg подпись: Корвет "Бойкий" проходит размагничивание . Врут : это его с эллинга на достройку вытаскивают !!! вот так нас и дурят выдавая желаемое за действительное !! не боеспособны корабли этого проекта !! Слишком уж в них много ошибок сделали проектировщики. Админы закройте тему пожалуйста.

Цитата:

---

Сообщение от Oblom

ползёт тем более на моей памяти что бы выдать 27 узлов это надо постараться.. ходил я на "Стерегущем" на ходовые испытания ,видел и пожары при таких скоростях тоже тушил..

---

а что именно горело? интересуюсь чистос профессиональной точки зрения. случаем не дымоходы?

Цитата:

---

в общем ЦКБ "АЛМАЗ" плохо поработала и корабль мёртвый..

---

какие именно косяки? в оружии, корпусе или общесудовых системах?

Цитата:

---

Админы закройте тему пожалуйста.

---

и торпедируйте болезного чтоб не мучился))

Неудачный проект и кораблики, да вот других нет.

ну горели газоходы на полном ходу постоянно, ПЭЖ-один раз, по косякам , я отвечал на ходовых испытаниях и собирал в процессе постройки корабля : пожарную систему , систему орошения , систему тонкорапыления , систему универсальной водозащиты ,систему осушения, Систему топливо перекачки и приёма топлива , сепарацию топлива , систему сбора и очистки льяльных вод и по каждой был написан многостраничный манускрипт . По поводу других кораблей , есть нормальные конструкторские бюро которые проектируют нормальные корабли а не Лёгкие алюминиевые катера и судна на воздушной подушке, к примеру "Северное" ЦКБ.