на ранних мессершмитах не было прибора искуственного горизонта как происходила посадка кто подскажет
Вид для печати
на ранних мессершмитах не было прибора искуственного горизонта как происходила посадка кто подскажет
Скажу больше, на самолете Братьев Райт приборов не было вообще!!!))))) Что совсем не заставило их остаться в воздухе навовсе!..)))))))))))))))))))))
Так же, как на всех армейских японских истребителях до Ki-61 включительно.
Для sergey5200
В хорошую погоду - визуально, как и сейчас.
В СМУ использовался КУС - комбинированный указатель поворота и скольжения. Он же "Пионер".
Поныне используется в качестве резервного прибора при отказе АГ.
DustyFox, dvor333.
Вам что, делать нехрена? Человек задал вопрос, а вы п...м занимаетесь.
С уважением к сообществу.
...Если зрелый человек, за два года на авиационном форуме не уяснил подобные вещи? Могу, в качестве альтернативы, объяснить механизм уборки шасси на И-16 и Ju.87...;)
На большинстве советских истребителях его тоже не было. И советским пилотам это тоже не мешало приземлятся.Цитата:
Сообщение от sergey5200
И-15, наверное? На И-16 оно нормально так убиралось. А вот на И-15, как и на 87, надо было постараться.Цитата:
Сообщение от DustyFox
Я про Главный Вопрос Начинающего Иловода!..))))))
Шасси на Ю-87 иногда убрать получается. Только для этого нужно оказаться на красном истребителе у него на шести.
а, точно! я и забыл совсем про него. :)Цитата:
Сообщение от DustyFox