Вид для печати
Дааа...
Сашка, молоток! :)
Слов нет...
Могу лишь добавить фразу, которую я записал в своем рабочем блокноте, когда впервые побывал на ЛИСе, и впервые проводил/встретил 711-ю:
"Никогда не ходите в авиационный музей. Вы не увидите там ничего, кроме запыленных трупов. Глядя на них, вы никогда не сможете понять - что такое ЖИВОЙ самолет..."
Удачи! :)
An.Petrovich
Новый самолет, пусть даже наполовину серийный, он как ребенок. Он мало чего умеет, его многому предстоит еще научить. И как ни проверяют его техники, системщики и прочий наземный экипаж, как ни стараются в воздухе летчики-испытатели экстра класса, за что всем им честь и хвала, все равно что-то да найдется. И какое же это блаженство, когда удается устранить очередную «бяку»!
Раньше я думал, что слова о том, как испытатели учат новый самолет летать – чистой воды романтика и популизм. Теперь же я убежден – это чистая правда! Ведь порой достаточно заменить несколько ничтожных резисторов на новые номиналы, как многотонная птица начинает вести себя по другому. Не так, как хочет она, а как показал ей я!
И чем можно измерить то счастье, испытанное мной при виде просто глаз Александра Владимировича (вы его не знаете, не напрягайте память)? Когда моя Красавица еще просто не умела и не хотела нормально садиться и все рвалась обратно в Небо, а после плевой, в общем-то, доработки маленькой кучки радиодеталей она села как должна, как было изначально задумано и удобно летчику, то это было просто прекрасно! Я все понял еще по характеру выравнивания, по шуршанию пневматиков о бетон и еще ряду, так сказать, спецпараметров, не имеющих отношения к этому форуму, поэтому с технической точки зрения все было решено еще до анализа бортовых накопителей. Да и не нужен был тот анализ после поднятого вверх большого пальца в кабине заруливающего истребителя, после той улыбки, после блестящих глаз летчика, получившего удовольствие от полета! Это сложно передать словами, это нужно хотя бы раз прочувствовать.
А на днях мне тут посчастливилось слетать на танкере Ил-78 в кабине экипажа. Красавицу предстояло учить «брать молоко матери» - керосин из того здоровенного бака, лежащего в тушке Ила…
Полет уже не первый. Набираем высоту, устанавливаем скорость. В гарнитуре слышу родной позывной, запрашивающий контактирование. Сердце замирает. И только когда раз за разом, контакт за контактом с завидной регулярностью в эфир несутся фразы:
« ……..
Левый до конуса пять.
Левый до конуса три.
Левый до конуса метр.
Левый контакт, расход.
……..»
почти физически чувствуешь, как с плеч падает тяжеленный камень! На очередном контактировании, ломая глаза, вглядываешься по диагонали в маленький перископ. И тут появляется Она! Видишь только знакомые кили, чуть покачивающиеся в спутном следе танкера, но чувствуешь почти все, что творится сейчас в Ее кабине…Представляешь себе расходы ручки, частОты, скорости перемещения…
И вот, крайнее контактирование завершено. Справа по борту нарастает пение пары АЛ-31Ф и в боковом стекле появляется мой самолет, машина, несущая в себе часть моей души. Борт-инженер переводит РУДы на малый газ, и мы начинаем плавненько отставать. И я не знаю, нашелся бы человек, не понявший всю красоту момента, всю полноту чувств по обе стороны борта, окажись он на моем месте? Впервые видишь свою машину в настоящем полете – не взлет-посадка, а высоко в Небе! Под нами облачности – метров до пятисот! Яркое солнце, белоснежные облака с редкими разрывами. В кабине Ила мерно гудят двигатели, чувствуешь особый аромат системы кондиционирования. Ловишь себя на мысли, что в который раз повторяешь слова Антуана Де Сент Экзюпери: «…я хочу видеть самолеты, слышать их запах…». Уже понимаешь, что все задуманное получилось, режимы выполнены отлично, мужики постарались на славу! И тут, моя Красавица, словно поняв все буйство моих чувств, крутит полторы бочки вправо и на приличной перегрузке отваливает вниз! Все! И либо ты все понял и прочувствовал, и тогда нет тебе жизни вне полетов, либо тебе пора на покой. И то счастье, тот восторг, испытанный мной в том полете, нельзя ничем измерить! Это истинное наслаждение работой, плата, покрывающая любой труд!
Этим стоит заниматься, мужики. Ради этого стоит жить.
---------------------------------------------
«И делам нашим отзвук в Вечности» (с) Рассел Кроу, «Гладиатор»
"Да, конечно, самолет - машина, но притом какое орудие познания!... Самолет научил нас двигаться по прямой. Едва оторвавшись от земли, мы покидаем дороги, что сворачивают к водоемам и хлевам или вьются от города к городу. Отныне мы свободны от милого нам рабства, не зависим больше от родников и берем курс на дальние цели. Только теперь, с высоты прямолинейного полета, мы открываем истинную основу нашей земли, фундамент из скал, песка и соли, на котором, пробиваясь там и сям, словно мох среди развалин, зацветает жизнь.
И вот мы становимся физиками, биологами, мы рассматриваем поросль цивилизаций - они украшают собою долины и кое-где чудом расцветают, словно пышные сады в благодатном климате. Мы смотрим в иллюминатор, как ученый в микроскоп, и судим человека по его месту во вселенной. Мы заново перечитываем свою историю"...
Антуан де Сент-Экзюпери "Планета людей"
[This message has been edited by Alex (edited 15-04-2001).]
Не будь я поэтом - я сказал бы "нормально"...
Но это не "нормально" - это ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!!
Спасибо тебе, Саша, за эти мысли, за такое их воплощение... настоящее большое Спасибо!
------------------
Удачи, братья-пилоты!
Спасибо тебе тезка огромное!!!
Всколыхнул....даже слов нет передать...
Вы не представляете мужики как этого не хватает, не летаю уже почти 10 лет а снится до сих пор... садишься в кабину, пристегиваешь ИПС, шлем,маску, запрашиваешь запуск, слышишь запуск турбостартера, закрываешь фонарь и все! никакие жизненные проблемы, неустройства и прочая житейская лабуда остаются где то там...Взлет, когда тебя прижимает к креслу. Эх... вернуть бы все это, все б отдал.
Спасибо Сань.
Удачи вам мужики!!!
to Petrovich
Сила и честь!
Прочитал - и сразу в мыслях полетел... :)
"Сразу захотелось бросить все дела в Москве, уехать на аэродром и полетать, не важно на чем, куда - главное летать! Летать над землей, летать над самыми верхушками деревьев и над ослепительным белым ковром облаков, когда взлетая в серый день, пробив облачность, видишь бездонное голубое небо, яркое солнце!
Как же прекрасно в небе, как жаль что человек не может летать как птица, что немногие могут хотя бы приблизится к птицам в их воздушном океане, как же повезло тебе, что ты, один из немногих, поднялся в эту синеву и заболел небом, заболел неизличимо и навсегда!
Подходя к самолету на земле, несведующие смотрят на самолет как на какой-то бездушный механизм, кусок металла. Но ведь ты знаешь о том, что самолет на земле отдыхает, спит после может быть тяжелого полета, когда он боролся с ветром, дождем, в темноте нашел свой дом - аэродром, как устало он заруливал на стоянку. А может самолет набирается сил на следующий полет, когда, взмыв в воздух, слившись с летчиком в единое целое, он будет танцевать в воздухе, крутится в вальсе, замирать, ускорятся и вновь замирать ... И оставшиеся на земле будет замирать от страха, если они случайно оказались на этом выступлении. А все остальные тоже остановятся, забудут о своих делах и будут любоваться, любоваться работой, даже не работой, а выступлением этой славной пары - самолета и летчика на самой большой и красивой сцене - небе.
И как непередаваема та предполетная атмосфера на аэродроме, когда остается совсем немного времени, и расчехленные, заправленые и прогретые самолеты, дождавшись своих напарников-летчиков, вырулят на полосу и вырвутся в небо из земного тяготения. В такие моменты в воздухе носятся радость грядущих полетов, счастье летчика и самолета, ведь как поется в одной песне "только в полете живут самолеты"...
"
(с) мой
:) :) навеяло :) :)
Еще раз понял, что не смогу стать чистым теоретиком, сидящим в кабинете без доступа к "телу живого самолета"! Буду рваться к общению с живыми самолетами!
------------------
Юрий
http://www.aviaport.ru
КЛАСС! :) :)
Помниться,еще что-то пободное как-то КроН запостил...
2 Gering:
Верно! Когда я впервые увидел модель Т-4 с убраными шасси и поднятой кабиной, то есть в нормальном его полетном состоянии - вот это и было моим мигом понимания того, что самолет рожден для неба. Ни один последующий взгляд - на кадр ли кинохроники, на фотографию ли или на рисунок, уже не смог изменить что-либо в понимании этого казалось бы простого факта... :)
------------------
Удачи, братья-пилоты!
[This message has been edited by CoValent (edited 15-04-2001).]
2 Sukhoi.RU & An.Petrovich: здорово высказались, ребята!!! У меня даже дыхание перехватило, как будто стою на краю чего-то большого и глубокого....
Отллично! Спасибо за такие слова!
Что тебе сказать, Саш, только одно - ПОЗДРАВЛЯЮ! И со сделанной работойЦитата:
quote:
Этим стоит заниматься, мужики. Ради этого стоит жить.
и с тем, что ты не ошибся в ее выборе.
"Это счастье - с небом породниться". Настоящая мужская работа. Да, ради этого стоит жить. Желаю всем нам хоть раз в жизни испытать такое же наслаждение от своей работы.
Ты Сухой Рю хорошо написал. И правда :)
Вот только у меня кучка радио деталей,
напоможет :)
Я ещё как сказать, в начальной стадии полётов. У меня изменения угла атаки крыльев, или КРЫЛА, меняет характеристику.
Опушу оба крыла и давление на канард меняется, а после взлёта уу-уу нужно было добавить вес в носу, ааааахх!! проклятие характеристика полёта изменилась, штурвал очень лёгкий, на верх и вниз. Всё под маленким эмоциональным давлением выглядит и чувствуется странно. И потом этот главный ВОПРОС, а как на посадке вести себя будет.
Сел если хорошо?.
Сделал из меннения и опять в небо.Подыму угол атаки и другие приключения начинаются :)
Или что с канардом, тоже интересно бывает.
Сам играю, сам пою, сам билеты продаю!!
И так пока не научу его летать.
У тебя работа интересная.
А у меня боловство СТРАШНО интересным бывает.
Как у нас тут говорят от вакума в заднице,(при испытание) приходится искать пропавшее сидение :)
Спасибо Сухой РЮ, за то что поделился своими испытаниями (опытом).
"сВолочь"
С страшной силой ЗАВИДУЮ! Ну, не сложилось и не получилось, четыре раза медкомиссия резала плюнул и ушел в армию, и что характерно попал в спецназ, хм туда оказался годен, однако только для срочной, далее не пустили.
Но мы не будем зареветь! Все что было в этой жизни - все не зря!
Спасибо тебе SukhoyRu за качественно выполненную Твою работу, и за не менее качественный текст. По спине мурашки волной, ощущение гордости за державу!
Удачи тебе!
С уважением A.Galland
2 SukhoiRU:
Завидую (по-белому), радуюсь и понимаю.
Когда моя научилась перепрыгивать через отверстие в двери на кухню, радости моей не было предела.
Когда в 5 месяцев на нее напали 3 дворняги, а она загнала их под машину и Сильно Покусала - я был горд!
И понял, бессонные ночи, лужи на полу и пр. того стОили! :)
Удачи и Счастья!
------------------
Все у нас будет хорошо :)
http://www.infokz.com/yez/
Да, летать это великое счастье, кто в небо влюбился, тот никогда его не разлюбит, все ради него пожертвует.
Удачи всем и безоблачного неба!
foxhound@aport2000.ru
Эх, Сань, я аж прослезился... Спасибо тебе, спасибо всем за красивые слова. Надеюсь, и на мою долю что-нибудь перепадет... в свое время ;)
Хоть и у меня есть что вспомнить, но не скажу лучше уже написанного... Вряд ли человечество когда-нибудь превзойдет себя, однажды поднявшись в небо.
Жалко мне слушать A Galland,
Почитай тут что у нас придумали http://www.web-captain.com/1class/rsaf.htm
сВолочь
А вы, Zeus, по вложенным деньгам пытаетесь измерять совершенство того или иного самолёта (см. МФИ или ЛФИ). По людям надо мерять, а не по их зарплатам!
Не знаю, может я и допустил ошибку. Но тем не менее вы дали основание (или намёк, если хотите)чтобы так думать.
P.S. Надо же, вот уж не думал, что машина, так похожая на Су-30МК(И?) ещё только учится летать.
[This message has been edited by voice from .ua (edited 19-04-2001).]
2 voice from ua я отвечу где-нибудь в другом месте.
Что же касается учебы летать, сколько раз и я рассказывал, что зачастую достаточно изменить самую маленькую фитюльку, чтобы поведение самолета коренным образом изменилось... А уж у самолета, летающего почти полностью на САУ, тем более.
Даже если бы вы строили просто настоящие авиамодели (свободнолетающие), вы бы хорошо понимали, что значит "учить летать"... :)
СПАСИБО, Сухой!
От постинга мороз по коже продрал, как дерет всякий раз, когда слышу нарстающие свист с шорох рассекаемого воздуха, стремительно переходящие в рев турбин и затихающий в отдалении гулкими громовыми раскатами...Когда слышу ЭТО, волна восторга и гордости захлестыввает, за Страну, за Людей это чудо создавших!
Спасибо Саш тебе огромное!!
С белой завистью,
и лучшими пожеланиями,
Крис.
Все что можно сказать - сказано. Присоединяюсь. Очень рад.
------------------
Счастливо! ;)
2:5030/1227.15
Саша, ты - поэт!!!
Увы, знакомые чувства...
Спасибо!!!!!!! Огромное спасибо!!!!!
ЗЫ.
Правда запоздал немного, только сейчас прочел...
Сань -нет слов.....
прости что мало написал , монитора не вижу......плачу.
Господи ! Верни меня на 6 лет назад и дай год полетов , а потом забирай .
Саша - СУПЕР!
Поздновато прочитал, но тому есть объективные причины.