Кому нибудь было бы интересно создать интернациональную чартерную виртуальную компанию для FS9 ?
Вид для печати
Кому нибудь было бы интересно создать интернациональную чартерную виртуальную компанию для FS9 ?
Вообще-то да, но времени совершенно нет.
Я и места присмотрел - либо Нумеа на Новой Каледонии с полетами до Соломоновых островов и Сиднея, либо Хониара на Гуадалканале с полетами по тем же маршрутам, и название - что-нибуть типа "Хониара Стар", но...
Времени нет аналогично но тем неменее никаких временных ограничений нет в создании нет так же. Зато есть желание. В крадце идея такая:
Исходя из своего опыта полетов в разных компаниях (TCA, Meridian) я пришел к идее создать некий баланс между реальностью полетов и получением удовольствия от них. Большинство VA сегодня концентрируется в основном на рейсовых маршрутах что само по себе интересно но быстро надоедает. Поэтому идея создать международную чартерную компанию которая будет специализироваться на все возможных перевозках начиная от bush flying заканчивая перевозками пассажиров и больших грузов.
Суть компании: Международная чартерная компания оказывающая любые чартерные услуги: перевозка пассажиров, грузов , доставка почты , МЧС, medivac и т.д.
Hubs: Для начала можно сделать два в Америке и в России
Fleet: Думаю подойдут только самые достойные модели самолетов с более ли менее реальной FM: AN-24, TU-154, Aeroworx B-200, PMDG B-737, Eagldsoft Citation II, FSD Aerostar, DC-3, Dash 800, Cessna Caravan,DC-9 и т.д.
Pilots: Думаю будет неплохо вести систему не сложных экзаменов IFR/VFR, type rating и line check (для некоторых полетов ).
Flights: В зависимости категории пилотов полеты на соответствующих типах только по реальным маршрутам исключая случаи полетов на территориях не имеющих соответственных навигационных сервисов. Так же хотелось бы включить в чартеры одни из сложнейших аэродромов для посадки по всему миру.
Вообщем пока только мысли ..
мысли интересные - слежу за развитием темы! Пока летаю VFR...
А вертолёты, вертолёты?!Цитата:
Сообщение от RB_
Я лично не вижу никаких проблем с вертолетами в том случае если они оценены позитивно с стороны реального пилота вертолетаЦитата:
Сообщение от guest_o
Мыслей о вирт. авиакомпании никогда не было, просто одно время приходя на работу, (которая загибалась к тому времени, посему был установлен FU3), я начинал рабочий день с того, что "вёз группу туристов" из Harvey в Ranger Greek, кто знает, это под Сиэтлом, первая часть маршрута над равниной до Сиэтла (я летал сперва на "Бароне", выходил на вор-станцию, дальше на юго-восток в горы и там по ущелью направо. В конце дня проделывал обратный маршрут. Потом разбил "Барон", не по своей вине, какой-то козёл вылез на полосу в Греке без объявления, пришлось резко без выдерживания коснуться, поломал шасси, после этого летал на Пайпер Чироки, и так месяца 2, пока не решил покинуть (тонущий корабь) эту контору. И это всё на клаве, бо джой там было никак не завести. Но это был просто прикол - приходиш на работу, рейс сделал, в конце рабочего времени обратно (если не успел надёргаться:)))), вроде и не зря сходил. А вообще, если буш-пайлот со своим Пайпером требуется, то почему бы и нет;) Кста я и в МСФС там летаю в любую (допустимую для J3) погоду. Опыт ПВП имеется. Так-же Дс-3 все известные модификации с упором на R-4D6.
Да вот еще если такое же желание возникнет и у других людей то нужны следующие позиции:
1. Web master желательно со знанием JAVA,ASP
2. Art Designer для "texture" окраски самолетов компании
3. Люди которые возьмутся за поддержку и написание программ типа on-line flight report и т.д.
Еще раз повторюсь в реальном мире такая компания не смогла бы существовать по экономическим причинам. Прелесть же виртуального мира в том что мы можем позволить приобрести любой летательный аппарат и при этом эксплуатировать его в полне реальных условиях.
В случае если всем желающим не удаться найти свободного места для Интернет сайта финансовую поддержку беру на себя.
Пока мне видится следующие подразделения компании:
Bush flying department: доставка маленьких грузов вертолетами или самолетами характеристики которых позволяют посадку на коротких полосах: Pilatus..
Medivac: Экстренный медецинских сервис доставка больных и докторов лекарств и прочего. Пока вижу следующие самолеты в этом департаменте
EagleSoft Citation II, Aeroworx B-200
Medium Charters: Перевозка средних грузов и пассажиров, политиков звезд и т.д. Тут думаю подойдут DC-3,Tu-154, AN-24, FSD Aerostar, Citation II, Aeroworx B-200, PSS Dash 8, Wilco CRJ..
Heavy charters: PMDG B737, Captain Sim B727, DC-9 и т.д.
Вообщем думаю можно все более логичнее организовать..
Далее категории пилотов по следующим критериям:
1. IFR/VFR - знания позволяющие летать в определенных погодных условиях (в реальной жизни могут быть коммерческие пилоты без рейтинга )
2. Aircraft type rating - рейтинг на тот или иной вид самолета single engine, twin, turbo, jet и т.д.
3. Line check - квалификация сложности маршрутов, посадок и прочего.
С своей стороны гарантирую в пределах разумного (виртуальности) близкую систему обучения, сдачи экзаменов и прочего на таком уровне что бы эти знания могли в какой то мере пригодится в реальной жизни.
Если соберется хота бы пять человек включая людей соответствующим позициям приведенных выше то можно реально говорить о создании VA.
to Bomber:
Я уже упоминал что моя идея охватить как можно больше самолетов от малого до большого. Желательно коммерческих которые реально используются в мире по данному предназначению.
Опыта полетов в виртуальных компаниях у меня достаточно : Trade Wind Carribean VA ( около 7 лет), Meridian и прочие. О моих реальных полетах думаю все на этом форуме достаточно знакомы:)
Стандартные оценены позитивно, насколько я понял :-) И ещё тяжёлый Aircran от Hovercontrol.com тоже.Цитата:
Сообщение от RB_
Насчёт Java не обещаю, но ASP, PHP и базы (Access, MS SQL, Interbase/Firebird, MySQL) освоил отлично. Могу поучаствовать.Цитата:
Сообщение от RB_
А насчёт программы -- накидай ТЗ примерное, я гляну, как по времени будет, смогу я этим заняться или нет.
Цитата:
Сообщение от guest_o
Что нибудь на подобе такого:
http://www.flymeridian.com/cgi-bin/schedsearch.asp
Это не обязательно но тоже можно :
http://www.flymeridian.com/cgi-bin/o...tion=nosession
Так же нужна программа которая бы считывала посланные часы
и прибавляла к имеющимся и записывала в базу данных например *.mdb
Я в магистральных полётах не очень в курсе, так как летаю только на малой авиации, поэтому оценить функциональность не могу. Я правильно понял, что нужно просто принять ряд параметров от пользователя и занести их в базу после некоторой обработки, ну и плюс потом вывести всю таблицу в том или ином виде?Цитата:
Сообщение от RB_
Дело не в магистральных полетах а просто в структуре . Да в принципе идея такая внести параметры и обработать. Либо посмотреть (пример в первом линке)Цитата:
Сообщение от guest_o
Как мне кажется нужно иметь хотя бы две программы on-line
Flight Report, Scheduled flights. Первая будет принимать и записывать репорты от пилотов. Вторая показывать маршруты из датабазы.
Интересно. В силу возможностей и времени мог бы попробовать порисовать текстурки на самолеты. Хотя спецом этим не занимаюсь.
Надо придумать ливрею с лого, главное чтобы не очень замороченное :)
Даже с отличным PaintKit-ом от iGFly было муторно рисовать ливрейку Омскавиа:
Думаю что замороченного нам ничего особо не надо.Цитата:
Сообщение от Ash
И того имеем :
Проявили интерес :
Glass Eagle
Bomber
Выразили интерес и возможно окажут помощь:
guest_o - ASP, PHP и базы
Ash - текстуры
Насколько я понимаю у нас собралось пять человек . И если все в принципе согласны взяться за эту затею до без всяких напрягов и временных обязательств можно начинать думать и поиске места в инете или возможно страницы на сухом (поговорю с Валей). Что вы думаете по этому поводу?
Продолжение мысли в слух..
И так представим что мы некая чартерная компания в виртуальном мире FS2004. Предположим что наша компания финансированна некими крупными компаниями США и России :p Суть нашей компании такова мы пердалагем свои услуги по всему миру. Те страны которые нуждаются в определенных авиауслугах подписывают контракт на долговременный или короткий чартер В случае если такой чартер становится успешным мы открываем долгосрочные регулярные рейсы из точки А в точку Б. Поскольку многие компании не хотят рисковать летая сложные маршруты эту нишу забиваем мы :cool: В том случае если мы откроем долгосрочные чартеры на несколько лет вперед возможно создание дочерних авиа компаний наподобие Alaska Bush flying, Equador Trade Line и т.д. Естественно перемещать наши самолеты из одного места в другое своим ходом не легко поэтому мы можем взять в лизинг несколько транспортных самолетов которые буду доставлять разобранные по частям малые самолеты или вертолеты.
Для начало мы можем иметь довольно скромный флот состоящий из небольших коммерческих самолетов. Затем в процессе роста
приобретать или брать в лизинг другие. В любом случае нам нужен хотя бы один транспорник который мог бы производить доставку малых самолетов в нужную точку и обратно. Хотя не исключено что подобные услуги могут быть оказаны другими компаниями без участия наших пилотов :) Кому охота лететь из Гаваев на Колыму?:D
Любой из наших самолетов или вертолетов должен быть протестирован реальными пилотами и получить позитивную оценку . Пилоты нашей компании должны будут сдать специальный (не особо сложный) виртуальный экзамен на данный тип самолета и знать конфигурации, скорости, взлетный вес, пробег и прочее (мануалы беру на себя )
После этого пилот должен сдать line check или экзамен определенного маршрута и доказать что он сможет безопасно оперировать техникой в данных условиях.
Наконец любой пилот который хочет летать на коммерческих самолетах больше определенного типа должен сдать виртуальный экзамен IFR. Опять таки любой из вышеизложенных экзаменов будут разумным балансом реальности и радостей виртуального мира.
При сдаче любого экзамена пилот будет обязан предоставить
скриншот маршрута (который FS2004 "рисует" автоматом с начала вылета) захода время полета расход топлива и т.д.
По возможности маршруты будут соответствовать реальным маршрутам реальных компаний либо близко к реальным (но сделанным самими).
Так же желательно прокладывать маршруты через специальные программы FSNav(?) затем публиковать и давать пилотам компании. Другими словами пилоты обязаны пользоваться данными ими маршрутами
исключаю случаи когда такие маршруты могу быть изменены в силу погодных условий или поломки техники.
Любой пилот компании сдавший экзамен на все типы самолетов и получив соответствующий рейтинг имеет права выбора любого самолета и маршрута В свою очередь пилот который ограничен типами и умением только то что ему доступно.
Другие идеи критика или комментарии are welcome:)
Наконец финальная и наиглавнейшая идея сделать полеты на интересней и радостней при этом не лишая играка ощущения реальности.
Поэтому имеем следующие возможности:
- летать в любых уголках мира открывать закрывать филиалы организовывать не обычные маршруты (например слетать в глаз урагана с разведкой на C-130 от Captain Sim и т.д .
- выбирать любые самолеты соответствующие определенным параметрам реальности, при этом не ограничиваясь или зацикливаясь на определенном классе самолетов. Например мы можем использовать ретро аирлайнс (ex.DC-3,AN-2, IL-14, AN-8 )для съемки фильма или просто использовать их в глухих местах типа джунглей %)
- сделать систему вознаграждения/роста/интереса для людей ( в зависимости от их стартового уровня) которые должны пройти определенную подготовку сдать не сложных экзамен и т.д.
Не сильно понятно, что это такое. Ясен пень, что любой аппррат в симе только некое подобие реального. Так же ясно, что дай потестить разным реальным пилотам любой, более-менее хоть в чем то похожий на реальный, аппрарат можно получить оценки от ужасно до прекрасно. Это больше зависит от опыта реального пилота в симах,способности переварить приближения, его характера и настроения. Особенно для маленьких самолетов и вертолетов, на которых только простые приборы.Цитата:
Любой из наших самолетов или вертолетов должен быть протестирован реальными пилотами и получить позитивную оценку .
Короче, какие критерии ?
Может стоит открыть сервер и ТимСпик. Я немного летал на сервере Hovercontrol.com , для маленьких аппаратов и вертолетов возможно организовать совместные миссии.
Вроде сервер МСФС это просто посредник и не должен ресурсы жрать, или я что то не просек ?
Кстати можно и на Hovercontrol летать, только там есть свои правила - нужно получить позывные зарегившись на Hovercontrol, недопустимы аппараты больше DC-3, предпочтительны вертолеты, при операциях в районе базы Hovercontrol нужно быть на TC Hovrcontrol и иметь голосовой контакт с траффиком и , иногда и кое где, с наземнной службой (на английском). Это я как пример сервера для малой авиации привел,можно просто там поглядеть для получения опыта.
Я тут пошарился по инету в поиках информации, но чего-то не понял...
На маршруте надо три часа (Ту-154Б2) в инете на модеме висеть?
Полеты по расписанию?
В общем, для чайников, если можно, кратко: функционирует ли это без онлайна?
ЗЫ: http://sb.vweurotc.ru/modules.php?na...iewtopic&t=989
Как я понял, Андрей говорит чисто об оффлайне. Онлайн я привел, как частный случай для малой авиации , с локальным частным сервером, без какого напряга по времени.Цитата:
Сообщение от SB_Viper
Вроде тут ничего не говорилось об участии в глобальных онлайн проектах.
Я-бы тоже поучаствовал. Но опыта ВК у меня нет вообще. Могу помочь с сервером - у меня есть 100 меговый эккаунт, правда с ограничениями. Но пхп и майскуль там есть. Летаю я в основном на Twin Otter. С онлайном проблем нет. Можно у меня дома сервер сделать, но дома аплинк всего 256 килобит в сек.
Не надо онлайна... это кошмар тихий. Помню с Андреем (Ми8 который :) ) на вертолетах полетать хотели. Ну его нафик такие полеты :)
Оффлайн - это хорошо. В онлайне и так есть чем заняться. :)
Следующий вопрос: А кто такие эти заказчики, которых возить нужно?
Мы их сами придумываем? Т.е. набрал 150 пассажиров - и из Омска в Сочи?
Похоже так в ВА и происходит...Цитата:
Сообщение от SB_Viper
Хотя по-идее можно бы и "заказы" размещать. Кто-нибудь разведал интеречный маршрут и скажем с периодичностью раз в неделю летать.
Кого интересует - записываются на данный маршрут.
Ну это у тебя частный случай, видать такая связь была :). АндрейМи8 достаточно продуктивно натаскал меня в онлайне, жалко ТС не было.Цитата:
Сообщение от Ash
А на ховерконтроле прикольно было летать, трафик разговаривает :), одно время устроили наземную службу и дежурили там, в зону входишь - спрашивают, кто такой , куда летишь, говорят куда сесть , задания дают :). Когда организовано и все работает, тогда и удовольствие.
Может и не надо, но , например, для тренировок, особенно для вертолетов, очень полезно.
Ну это я так , типа идею кинул.
насколько я понимаю, проблемы с доступом в инет (качество и деньги) являются основным стимулом отказа от онлайна. так можно сделать и так и так. не скрою, для меня основной интерес - пообщаться со знающими людьми и поднабраться опыта. и онлайн и оффлайн прекрасно для этого подходят.
Что касается критериев придется доверится интуиции:)Цитата:
Сообщение от iaen
Он лайн может быть как отдельный тип полетов но не обязательный.
Так точно:)Цитата:
Сообщение от iaen
Цитата:
Сообщение от SB_Viper
Ну вроде как кроме нас не кому. Главное что бы была фантазия а придумать можно. Как мне кажется в той или иной степени любой желающий может предложить интересный рейс. И если скажем какое то правящее большинство поддержит то можно включать. Если подобный рейс не будет особо популярным можно будет его в последствии и закрыть Чартер есть чартер.
Цитата:
Сообщение от Alexplus
Как я уже писал выше. Думаю что надо иметь хороший выбор. Если человек не хочет или в силу каких либо обстоятельств не может летать в он лайне то достаточно летать в офлайне. Если но оборот то можно и в онлайне. Также можно по настроению
использовать оба.
Я как бы предлагаю генеральную идею в процессе создания возможно кто нибудь придет к каким либо более интересным решениям. Опять таки пробовать что либо новое затем это оставить либо отказаться вполне нормальный процесс как мне кажется.
У тебя выделенка?
У нас с Андреем суммарный пинг под 1500 был как правило :)
Хотя был один чудный вечер когда мы неплохо полетали.
Нет , у меня модем. Когда сервак нормальный находили, вполне приемлемо.Впрочем у Андрея была хуже связь.Цитата:
Сообщение от Ash
На hovercontrol практически всегда было нормально, даже с ТС.
Есть такая штука - FlightSim Manager http://www.ranainside.com/
Так вот там есть какой-то Lan View. Может с ним можно придумать онлайн какой-нибудь?
А вообще я так понимаю если хочеться вдвоем-троем да на ТС, можно подконнектиться да и слетать, а оформлять это как оффлайн-рейс.
Просто изучать все необходимое для Vatsim нет времени, а выглядеть коуном в таких серьезных вещах как-то не хочется. Но, естественно, если кому-то нравиться там летать (и уже летает), то разница для ВА никакой по сути дела. Что онлайн что оффлайн. Правда придется для таких людей разрабатывать отдельные правила - что с ними делать внутри ВА если они нарушат правила Ватсим. Там это все строго :)
О ватсиме речь не идёт, и вообще для лайнеров это не нужно, а вот для маленьких у земли может быть интересно. В любом случае это ресурсов не жрет ( FS там не обязательно запускать), а полезным быть может.Цитата:
Сообщение от Ash
насчет сервера - http://www.chocolatesoftware.com/fshost/
Я тебе советую зайди на hovercontrol и на их ТС, у тебя кажися там позывной HC700AS, когда там много народу, чтобы понять что-почём, Тока правила почитай сначала, я там не был давно, правда, может что и поменялось.
И так получил предварительное соглашения от Вали. Если дело сдвинется с места под домен на сухом нам гарантирован . Осталось только услышать подтверждение от людей желающих взяться за это дело и можно смело начинать разрабатывать план работ.
прекрасно. я - за. кинул RB в личку номер моей аси. если что нужно - привлекайте.
оч. интересно, слежу за развитием темы...
нужен фронт конкретных работ из которых можно выбрать то, в чем могу принять участие...
Получил подтверждения от =SF=Sergyo, guest_o,Alexplus. Жду подтверждения остальных.
И так на повестке дня:
1. Название авиакомпании
- предлагаю: Condor International Air Charter
2. Простенький веб сайт и его структура. guest_o возьмешься ?
3. Дизайн логотипа (пункт 1 должен быть в этом случае утвержден.
4. Место нахождение первых двух хабов Россия, США.
- предлагаю (США): Ontario CA или Orange County CA или San Bernardino CA.
Далее будeм составлять материалы руководства и прочее. Начнем с малых самолетов и нескольких маршрутов. Так же нужны начальники департаментов bush flying для каждого региона.
Жду предложения.
предлагаю аляску в качестве хаба (или места действия) - классное место, есть отличные меши. могу поднять фтп сервер для желающих закачать меши (хотя они вроде есть в инете, только не помню где).
с названием я-бы еще подумал, может еще какие идеи? может Global Intl Air Charter?
Цитата:
Сообщение от Alexplus
Хаб в нашем случае будет базовый аэропорт откуда будут направляется чартеры. Аляска в своем роде место где чартеры установятся на длительной основе. Соответственно будет подразделение работающее на Аляске и базовый аэропорт. Причина по которой я выбрал хаб для США в Калифорнии следующие. Во первых у меня есть все карты и схемы заходов для Калифорнии чем я смогу поделиться с основными. Во вторых первые маршруты и аэродромы которые я хочу предложить мне довольно знакомы самому. Мне кажется что Сан Бернардино был бы отличным аэродромом. Башни там нет, полоса, длинная трафика как такового нет(в FS тоже) В свое время это был интернациональный аэропорт
теперь пустует Отличная база для нашей компании.
Теперь о названии:
1. Condor Intl Air Charter.
2.Global Intl Air Charter.
давайте набросаем как можно больше выберем лучшие и проголосуем ?
P.S. Все переславшие свои ICQ были успешно добавленны :)
аська 136946081
Больше склоняюсь к Global (по названию)
По России базу лучше делать в Новосибе:
1. Есть отличные сцены Омска и Новосиба, довольно много МВЛ портов в Омской области (да здравствуют Лактюшины :) )
2. Новосиб вроде принимает любые суда
3. Новосиб - в центре России получается и довольно легко практически на любом типе ВС дотянуть в любую точку нашей необъятной.
С Новосибом по России полностью согласен, отличное место, много портов МВЛ.
Так-же могу предложить Ленинградскую область, скоро планируется адаптация её сценария под 2004, а это все аэродромы области, детально проработанный Питер и окрестности. Рядом Карелия (рай для буш-флаинга ИМХО), Финляндия, северные моря.
В штатах Аляска - классика (я в основном про буш-флаинг), от такую ссылочку, кому интересно можете посмотреть: VFR to Russia http://www.supercub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=4912
Возьмусь. Без дизайна смогу сделать дня за два-три, с дизайном -- поболе, так как дизайнер мой человек медленный, и пока его допинаешься (в смысле, облагородить я смогу, а картинки красивые там нарисовать и пр. -- это вряд ли. Могу попробовать его попинать на тему логотип нарисовать, если никто не возьмётся больше.)... Скинь мне тогда в мыло или по аське разделы сайта, я подумаю.Цитата:
Сообщение от RB_
icq 40707959
больше нравится Global...
поддерживаю насчет Питера, оч. скоро будет сценарий под 2004 сим, меш достаточно детальный есть...
в Америке район Портланда - Сиэттла, там есть замечательные меши/сценарии Эмма филд, Худривер, да и места там красивые :)
А в плане лого, что должно быть?
Что-то скромное, но со вкусом или нечто разухабистое, на весь борт? %)
К вопросу о лого - статейка.
LearJet 45 борт D314MA готов к полетам по воздушным трассам! Добро пожаловать на борт! Всегда рад перевести деловых и денежных людей в указанную точку мира :D :D
Я с вами, хлопцы :) Но только как вирпил; программер из меня никудышный :(
Значит по лого и окраске.
Думаю второй Аэрофлот NC нам не нужен :), поэтому:
Лого скромное, пример - Дальавиа, Омскавиа.
Цвета - лучше один-два, максимум - три. Примеры - у тех-же авиакомпаний.
Борт красится без заморок - одна-две небольшие полосы под иллюминаторами, не переходящая в хвост (на многих моделях просто запарно переход рисовать, да и избитый прием).
Хвост - предлагаю просто лого, флагов у нас нет так как определенной страны к которой принадлежим нет.
Над иллюмами в носовой части название ВА. Причем надо придумать как бы сократить то для надписи по борту.
Варианты: GIAC; Global IAC и т.д.
В общем по окраскам и лого:
1. Определить фирменные цвета ВА
2. Нарисовать лого с учетом тематики и цветов ВА
3. Придумать окрас который будет смотреться на бортах с такими цветами и лого.
От меня пара рассуждений для начала:
Задача - доставить пассажиров в любую точку земли по воздуху.
Возможная тема лого - смешение земли и неба -> цвета: какой-либо оттенок голубого и зеленого.
Если у кого есть проф. дизайнеры - может по сочетанию цветов посоветуют?
У меня есть JeppView. Может не очень свежий, но все основные чарты там присутствуют.
По Калифорнии - я не против. Можно попробовать Мега сценарий Калифорнии (я поставил качать Северную Калифорнию - 3 диска). Южной у меня вроде нет его, хотя могу ошибаться, надо проверить. Меши должны быть. Есть Автодороги США. Тоже удобно для ориентировки.
Надо обменник организовывать.
И Аляску тоже не забыть желательно.
По-поводу названия: Griffin Air Charter, Gloria Air Charter.
По цветам: я люблю синий с желтым (желтоватым).
из идей навскидку...
если будет GLOBAL, то вместо О вставить земной шарик, так сказать глобально ))
по поводу сочетания цветов у А. Лебедева на его сайте Ководства была кажецца таблица совместимости цветов...
обменник необходим будет... кое каких крафтов (платников) предложенных у меня например нет ...
нужно будет собрать общую базу, так сказать необходимый инсталляционный пакет ВА...
Платники вообще покупать надо...
Да и ослить не все могут. Точнее в больших объемах типа мегамешей мегаамерики с мегадорогами :)
Организовывать рассылку?