Обсуждение: ДМ и ФМ - Баги

Цитата:

---

Сообщение от SGKlaus

Да, про увод таиктории по ветру правильно так оно и есть, но визуально (говорю по личному опыту пулемётчика на верталёте), по трассерам, будет видно плавную дугу начинающию уходить в сторну через метров 150-200 (на глаз), но никак не начиная с основания самолёта и кстати позже где она, траиктория, должна изменяться идёт ровно. Тоесть в БоБе изменение таиктории полёта пули происходит на первых пяти метрах полёта, дальше струя идёт ровно, а должно быть наоборот, сначала струя ровно и потом метров через 100-150 должна плавно уходить в сторну.

---

на этот вопрос разработчики ответили что это графический баг
поправят

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Bionic

Неожидано! :)

Кстати, я при помощи этого "графического" бага, сбил уже около 6 Хейнкелей ;)

---

пульки ложаться правильно. Но графически (т.е. отображение дуги ) это должно выглядеть по другому...пост SGKlausа "...в БоБе изменение таиктории полёта пули происходит на первых пяти метрах полёта, дальше струя идёт ровно, а должно быть наоборот, сначала струя ровно и потом метров через 100-150 должна плавно уходить в сторону...". Т.е. сама дуга траектории "прикрученна" не правильно, поэтому и "режет" глаз +стереотип "Ила" с некоректно реализованным скольжением...

Цитата:

---

Сообщение от SGKlaus

--- Добавлено ---


Для наглядности, что такое слип и как это выглядит:
[

---

Можете не утруждаться, я этот сайд слип множество раз делал, а поправил "безаппеляционное" определение скольжения. Повторю, Сайд слип всего лишь один из частных случаев скольжения.

не знаю писали или нет но стрельнул на спите из пулеметов по мосту в лондоне он взорвался и утонул .....

Цитата:

---

Сообщение от SGKlaus

Да, про увод таиктории по ветру правильно так оно и есть, но визуально (говорю по личному опыту пулемётчика на верталёте), по трассерам, будет видно плавную дугу начинающию уходить в сторну через метров 150-200 (на глаз), но никак не начиная с основания самолёта и кстати позже где она, траиктория, должна изменяться идёт ровно. Тоесть в БоБе изменение таиктории полёта пули происходит на первых пяти метрах полёта, дальше струя идёт ровно, а должно быть наоборот, сначала струя ровно и потом метров через 100-150 должна плавно уходить в сторну.

---

Вы наверное, тот самый специалист, о котором говорил Пуфик в соседней ветке, где можно теоретизировать. Сразу приношу свои извенения, за мой немного резкий тон, Вашего сообщения я тогда еще не видел. Предлагаю, если интересно перейти в теоретическую ветку и там, спокойно, обстоятельно обсудить.
Для начала скажу, что вы действительно правы, траектория уклонения пораболлическая. Но это уже детали, пока были крики о том, что нет, пули туда не летают, они летают только как летали в Ил-2 :) Для пытливого ума, могу предложить некоторый материал, так, посмотреть, а там можно и продолжить, может вы взаимно мне чего нибудь подкинете, потрещим;)

Цитата:

---

Сообщение от Tazmanskiy[Taz]

не знаю писали или нет но стрельнул на спите из пулеметов по мосту в лондоне он взорвался и утонул .....

---

подтверждаю, и попробовал на 109 - все нормально

Цитата:

---

Сообщение от Tazmanskiy[Taz]

не знаю писали или нет но стрельнул на спите из пулеметов по мосту в лондоне он взорвался и утонул .....

---

Я так на 109-м маленький заводик взорвал, возле филда, где миссия про "полет через страну". Пострелял по строению на филде, потом масштабный взрыв, и завод как после ковровой бомбардировки. Так что баг имеет место быть

НЕ знаю, баг или нет.
Лечу на 109-м. Все радиаторы открыты. Обороты не помню, не суть. Температура воды примерно 82-84, масла 45-50. Закрываю радиаторы (оба). Секунд через 5-10 на стекле масло и надпись "пробит сальник", а по приборам температуры те же или чуть выше (еще не успели подняться). Такое ощущение что поломка движка это скрипт. Типа закрыл радиаторы в полете, сразу масло и поломка. Чтоб не повадно было.

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

НЕ знаю, баг или нет.
Лечу на 109-м. Все радиаторы открыты. Обороты не помню, не суть. Температура воды примерно 82-84, масла 45-50. Закрываю радиаторы (оба). Секунд через 5-10 на стекле масло и надпись "пробит сальник", а по приборам температуры те же или чуть выше (еще не успели подняться). Такое ощущение что поломка движка это скрипт. Типа закрыл радиаторы в полете, сразу масло и поломка. Чтоб не повадно было.

---

Очень похоже. Закрыл масло радиатор и тут же открыл (всё остальное открыто на 100%) двигло тут же здулось по перегреву.

Тоже заметил такую фичу на Спите - закрытый радиатор тоже всегда ведет к пробитию сальника.

Это получается что БЗБ не использует реальные показания приборов, а работает по скрипту что ли?
Ну или наоборот, приборы показывают не то что есть на самом деле...
Что-то чем больше копаешься, тем больше разочарование во взаимодействии моделей самолет-пилот-воздух

Стим не коннектит, и если запускаю в автономном режиме, потом зипускать игру, пишет стим ошибка НЕт соединения с сервером ??!

Цитата:

---

Сообщение от Andycommander

Не столько баг,сколько просьба к разрабам:хотелось-бы иметь возможность выводить в инф.окно данные по температуре воды и масла.
Никакого отступления от реализма я в этом не вижу,в реальности пилот мог проверить эти показатели за доли секунды,стрельнув глазами на прибор.
В игре,нужно поворачивать голову,да и уровень обзора(видимости) приборов в реальной жизни все-таки лучше.

---

В управлении есть кнопка Посмотреть на приборы - она вам поможет. Но, тем не менее, я тоже голосую за возможность добавления в информационные окна любых приборов.

Цитата:

---

Сообщение от SHAMAN9

Стим не коннектит, и если запускаю в автономном режиме, потом зипускать игру, пишет стим ошибка НЕт соединения с сервером ??!

---

Это баг ФМ, одназначна..

Вложение 130791

Кабина заднего стрелка продолжает лететь за самолётом на невидимом фезюляже

по крайней мере на хуре: положению радиатора"открыто" соотетствует закрытое положение на внешнем виде и наоборот

да, у харри сейчас именно так... видимо баг...

и вообще, судя по его фото и логике вещей - отклоняемая скажем так поверхность, типа щиток, в открытом положении должен выходить вниз - за общие обводы радиатора, а не только так как сейчас...

хотя, судить определенно конечно не возьмусь...:) это к спецам...

Самолет Blenheim IV. Куда прикладывается вектор тяги двигателей? На взлете, при одинаковых оборотах обоих двигателей происходит не поддающийся парированию правый разворот (миссия полет через всю страну). В прямолинейном полете, при отключении ЛЕВОГО двигателя, вместо появления сильного момента ВЛЕВО, остается увод НАПРАВО и это при работающем на полную мощность Правом двигле.
Обьясните плиз как так происходит?

Скрипт забыли добавить)))

Цитата:

---

Сообщение от Tverza

Скрипт забыли добавить)))

---

Я прямо и не знаю как вас отблагодарить за такое информативное, полезное, да что там, до него просто и не знали что же происходит-то.. Глаза нам открыли!. Я вот, просто, вот прямо сейчас, все брошу и побегу скрипт добавлять.. Можно?.

Тут уже обсуждалась ситуация с потолком Bf-109E? Согласно РЛЭ - 11000 м, наши советские криворукие спецы и то добились 10000 м, в новой инкарнации УНВП и 8000 не набрать...

Re: Помощь разработчикам: Баги игры ( это я походу ромазнулся поэому
В кампани за союзников атаковал строй "Штук"
при этом долго и нудно пилил две Штуки
результат видны попадания, самолеты как летели так и летят в брифинге после мисии написано повреждения у одного 97% у другого 98% Это баг или виртуозные пилоты штук?

И походу вопрос что значит % поврженеий? на сколько повржден? или на сколько цел ?

Цитата:

---

Сообщение от Boberlo

И походу вопрос что значит % поврженеий? на сколько повржден? или на сколько цел ?

---

Это, ЕМНИП, сколько процентов от всего нанесено тобой..

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Тут уже обсуждалась ситуация с потолком Bf-109E? Согласно РЛЭ - 11000 м, наши советские криворукие спецы и то добились 10000 м, в новой инкарнации УНВП и 8000 не набрать...

---

109-й перетяжелен.. Я его поправлю на следующей неделе..

Цитата:

---

Сообщение от Mad Dragon

109-й перетяжелен.. Я его поправлю на следующей неделе..

---

Это радует, но как можно было делать модель от 3до 5 месяцев и с весом умудриться ошибиться, это ведь очень существенный момент, я реально в шоке и тестеры куда смотрели не понятно((
Спасибо хоть что поправите.

Цитата:

---

Сообщение от Mad Dragon

Я прямо и не знаю как вас отблагодарить за такое информативное, полезное, да что там, до него просто и не знали что же происходит-то.. Глаза нам открыли!. Я вот, просто, вот прямо сейчас, все брошу и побегу скрипт добавлять.. Можно?.

---

Насколько я понимаю Вы разработчик моделей? Тогда прошу Вас все-таки разобраться с точками прложения силы тяги двигателей на Бленхейме. Для сравнения опробовал 110-й, там все правильно, но на нем обнаружил следующий баг - не отображается движение рычагов управления обогащением смеси. Настройки "полное управление двигателем" антропоморфный контроль отключен.

При отключенном "Полное управление двигателем" обороты у спита проваливаются до 2к, почти сразу после взлета.