Вид для печати
Вы с 8-9 тыс м видели машинки на дорогах?Цитата:
Сообщение от ZMIY
Или это все таки было при маневрах при заходе на посадку на 400 м?
ИМХО как сделано в Ил-2, сделано правильно - Олег сам летает на самолете и может, имея перед глазами высотомер, все сам проверить.
И не забывайте - сейчас войны нет, и воздух существенно прозрачнее, несмотря даже на промышленные выбросы.
будут ли уравненны по мощности врзыва примерно однотипные боеприпасы? А то сейчас ФАБ-500 мощнее, чем SC1000, и чуть-чуть слабее, чем SC1800? А есть вообще убер-бомба - японская 600 киллограммовая
Олег, вопрос немного не в тему.
Вы не задумывались над идеей выпустить, в сотрудничестве с производителем джойстиков, специальный набор (РУС, РУД и педали), ориентированный на вашу игру. То есть на управление самолетами 40-х годов - удлиненная ручка, колесики триммеров, слайдеры для закрылков, радиатора, смеси и тд. В идеале со сменными РУСами, повторяющими реальные стики. А то все стандартные джои больше подходят для современных ЛА. И соответственно поддержать этот набор в коде игры.
Цена будет немаленькая, но тысяч 10-15 хардкорных геймеров купят.
будут ли уравненны по мощности врзыва примерно однотипные боеприпасы? А то сейчас ФАБ-500 мощнее, чем SC1000, и чуть-чуть слабее, чем SC1800? А есть вообще убер-бомба - японская 600 киллограммовая
Т.е. Вы продолжаете утверждать, что с высоты полета Ту-154 (из стратосферы-Ваши слова) прекрасно видите наземку: одиночные объекты, по габаритам сходные с..например танком-грубо-5х10 м.?Цитата:
Сообщение от ZMIY
В то время, как летчики (в т.ч. и летающие сейчас) утверждают как раз обратное?
Не нахожу объяснения.. :( Возможно дело в Вашей оптике-сколько диоптрий в Ваших очках?
Извините..сами виноваты..
Олег, будет ли за BF-109 тянуться шлейф дыма когда он летит на форсажном режиме?
уже отвечалось.Цитата:
Сообщение от Destroyer_
перегрузка будет влиять на точность ИИ стрелков. вплоть до невозможности стрелять
Уже отвечали.Цитата:
Сообщение от mrFix
Поиск> Найти все сообщения от Олег Медокс
Я вообще не особо распространяюсь о своем происхождении.... В советские годы это очень не приветствовалось. Меня чаще за прибалта принимали...Цитата:
Сообщение от OBILICH
Ну да ладно. Все равно в английской википедии часть написана.
Фамилия Медокс (по англицки Maddox) историческая.
Оттуда и мои корни. По красивой легенде о рыцарях круглого стола - один из рыцарей был Maddox.
Ну тд и тп. лучше не рассказывать. Это там у них в учебниках все прописано школьных..
Екатерина Вторая пригласила из Оксфорда Майкла Джорджа Медокса (Ставший Михаилом Егоровичем и Георгиевичем одновременно по русски) в Россию преподавать ее сыну физику и математику. Обосновавшись здесь, он купил с разрешения Екатерины у Урусова привилегию на постройку Б. Театра (Вокзалъ для увеселений он тогда поначалу назывался..)
Часы работы Меддокса стоят в Оружейной палате - подарок Екатерине (впервые недавно правильно написали на табличке, что был он англичанином и с двумя Д. В советское время написано было русским инженером, что в общем-то наверное правильно. Я себя не чувствую англичанином).
Ему приписывают много изобретений технического плана (одним пользуются до сих пор медики). Женился он тут на немке. Пошли сыновья с русскими именами.
Ит д и тп...
В общем так примерно. Хотя я конечно знаю все дерево...
Дед и отец - инженеры. Дед занимал высокие государственные должности в пост-сталинские времена, при этом не состоял в партии (были у него неприятности с проверками, когда началась война во Вьетнаме кораблем ВМС США Maddox). Отец начинал на Москвиче, но его пригласили на преподавательскую должность в академию бронетанковых войск, где он и проработал около 20 лет (а я в детстве про танки в его библиотеке зачитывался и прочел ДСП книгу по танковой войне Гудериана...). Уже тогда понял, что на самом деле лучшим танком второй мировой была Пантера...(а захваченными трофейными НАГРАЖДАЛИ лучшие танковые экипажи. Во как!) Однако, меня тянуло все же к самолетам. Пошел в кружок авиамоделизма во Дворце Пионеров. В итоге сам проектировал и делал модели самолетов разных необычных схем со своим близким другом Завеном Киракосовым (отец его в ЦАГИ работал и со временем все меня звал идти к нему работать.). Сначала делали с ним кордовые модели. В основном это были экспериментальные самолеты, потому как я не любил что-то копировать чужое... был бескрылый самолет использовавший подъемную силу только фюзеляжа и был сделан по подобию тела птицы летящей со сложенными крыльями, были летающие крылья, самолеты по схеме утка - все пилотажные, превосходящие по маневренности обычную схему.
Дело дошло до изготовления авиамодельных двигателей. Что не мог выточить сам - на свой страх и риск делал по моим чертежам двоюродный брат на авиационном заводе. Ну а потом и до проектирования катеров и моторов(в основном доработка серийных и выжимание максимальной мощности) к ним как домашнее хобби (последний катер переделанный под мои цели для съемок под водой на водоемах России - на снимке в одноклассниках :)).
Увлекся электроникой не на шутку... Очень хотелось радиоуправляемые модели самолетов запускать.. чем и занялся после возвращения из Советской армии. потом увлечение электроникой переросло в создание HiEnd аппаратуры для прослушивания музыки (рок до сих пор слушаю). Тогда же увлекся фото и модернизацией отечественных фотоаппаратов (встройкой автоматики и тп). Учился в МАИ на вечернем. Работал сначала там же на факультете двигателестроения в вычислительном центре. Там и познакомился с нашим будущим главным программером Игорем Егоровым в 1977 году :)
в 91 проработав 11 лет в цнии Комета ушел в никуда... хотя прочили мне большое будущее... Обиделся я тогда сильно...
в 92 - удалось приобрести IBM AT... и началось новое творчество - Maddox Games. В 91году у меня уже был email кстати!
Создать симулятор хотел с момента показа мне симулятора Retalyator от которого я не мог оторваться неделю наверное, несмотря на его простоту (по нынешним меркам ).... Тогда же в 92 познакомился с Димой Солдатенковым и Рудольфом Гейдером.
Ну в общем когда Юрий Мирошников сказал мне, что 1С хотела бы издать, что-то про вторую мировую и Советский фронт, желательно симулятор какой-нибудь... Идея пришла сама собой... Время Ч так сказать пришло. Движок уже год до этого делали... ну и ИЛ-2 начали делать на этом движке... 98 год это был, кризисный.
Сейчас тоже кризис... примета наверное :)
В первый раз столько рассказал. Ну да ладно. теперь не будет непоняток с моей фамилией хотя бы. А то иногда думают, что Maddox Games это не российская команда....
Sorry за повтор.
вижу машины на автостраде из окна лайнера (особенно беленькие). Камуфлированный танк естественно не увидетьЦитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
это уже было лет 6 назад. Под Коугар делались заказные ручки... не пошло. Как и сам Коугар.Цитата:
Сообщение от Barr
Подход у них кроме сменной ручки был изначально неправильный.
Ну, например, вялость реакции основных органов управления, что не замедлит сказаться на эффективность боя на этой высоте и поставит под сомнение его целесообразность (что-то похожее на эффект от ранения в Иле). Или потемнение экрана, хотя бы частичное, имитирующее начало потери сознания от нехватки кислорода, пока не спустишься. Это ж еще вопрос, что раньше произойдет с летчиком - замерзнет или задохнется он при открытой кабине) Ну, в общем, это первое, что пришло в голову... Мне этот момент представляется важным. В любом случае спасибо за ответ!Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
извиняюсь, если вопрос задавали уже, мог просто пропустить
Олег, скажите, будут ли в игре представлены разные виды топлива, которые влияют как на мощность двигателя, так и на его ресурс? Недавно попалось на глаза интервью с ветераном, летавшем на кобре, так он там рассказывает, что из-за плохого качества советского бензина отдельные режимы на двигателе запрещалось использовать, т.к. без негативных последствий этот режим мог применяться только на американском 100-октановом бензине...
Надо же! Я думал про этот Retalyator уже никто никогда и не вспомнит, мои друзья тоже не понимали меня, глядя как я зависал играя в "это"! Хотя по настоящему увлечение пришло после airwar с его окошом на четверть экрана в левом (или правом:)) верхнем углу. Потом до-о-олго ждал чего-нибудь в этом роде.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
А в 91-92 годах тоже ушёл в "никуда" из одного "космического" НИИ, где поныне и пребываю. Вот, правда, первую машинку я себе собрал только в 1994 году.
Да-а-а, поколение, так сказать!
Про выпуск джоев, мне кажется этим должны заморачиваться "железные" конторы, а програмулькины должны заниматься своим делом под всевидящим оком Олега! Будет сим - будут и джои, в этом я не сомневаюсь! Может быть даже и под руку пилота второй мировой, а не свистка.
Гораздо интересней вопрос о ЖК-панельке с возможность отображения основных приборов типа "высота, скорость, горизонт", которая несомненно потребует поддерки в коде симулятора. Вот это действительно заинтеревовало бы хардкорщиков и преданных фанатов.
Со временем наверное будут. В БоБе нет. Потому как там этого еще не было. Хотя давление наддува уже тогда иногда повышали на спитах.Цитата:
Сообщение от Infected007
Но вообще к Кобрам в итоге только ленд-лизовское топливо поставляли, когда моторы на Б-70м начали шатунами стрелять вовсю и выходить из строя.
А потом и у нас 95-98й авиационный начали выпускать. Характеристики Ла-7 на нем такие.
---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:14 ----------
Я еше в Wing Commander недели две не мог оторваться... так что Реталятор и Винг коммандер на меня повлияли тогда очень сильно...Цитата:
Сообщение от -=BBC=-
Спасибо за ответ, удачи вам в вашей работе :)
Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
известный факт, что первый FW-190A4 достался нам после того, как на нем из-за неисправности синхронизатора пилот отстрелил себе винт, и вынужден был сесть на лед Ладожского озера. Потом на эту фоку поставили винт от Штуки, и в такой комбинации с него снимали характеристики (получилось, что никакой самолет).
Не помню названия,но годы те,это 2d самолетик такой летает и стреляет маневрируя влево\вправо ? ))))) Увидел бы узнал конечно.Если это то,ох и денег в салоне "прокидывал" я на эти самолетики,на компьютерах "Аtari".)))Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Подытожил- продолжаем общаться:D
кстати читал у Галланда, что однажды он сильно повредил свой собственный винт во время стрельбы, когда был неправильно отрегулирован синхронизаторЦитата:
Сообщение от Destroyer_
Винг это ДА! У меня до сих пор стоят боксы с последними частями. Ради него купил свой первый джой. Молодец Крис! Мне кажется его произведение очень сильно повлияло на всю игровую индустрию в целом.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
сорри за оффтоп
Винг коммандер - это легенда, очень атмосферная была игра, со звуками лазеров в безвоздушном пространстве:D. В него уже играле ВСЕ мои друзья и знакомые. Даже не любители полетов.
В играх иногда присутствуют какие-то моменты, которые цепляют. Это и атмосфера, и место, и внимание к созданию реальности происходящего. Видимо, это происходит когда работают увлечённые люди. Поэтому, после фурора Ил-2 я не сомневаюс и в SoW, хорошо бы ещё подкреплённом финансовым успехом.
Желаю Вам, Олег, чтобы действительность превзошла Ваши ожидания, ведь мы живём в причинно-следственном мире и для этого есть причины!
P.S. Отключаюсь...
У меня есть копия оригинала испытаний этого самолета. Там четко написано, что винт (еще капот, створки шасси и другое) был поврежден при посадке.Цитата:
Сообщение от Destroyer_
У Фоки синхронизаторы электро-механические. При их неисправности, пушки у фюзеляжа и пулеметы блокируются, кроме крыльевых консольных.
У нас так сделали много позже. С этой же фоки скопировали один в один непосредственный впрыск в цилиндры и поставили его на АШ 82...
А вот про то, что он никакой самолет, там не написано. Даже с винтом от штуки он показал результаты получше серийных советских истребителей, а не эталонов. И время виража там приводится как без так и с выпущенными закрылками на 10 градусов. там как раз очень осторожно написано в отчете, про опасность самолета и резервов его совершенствования немцами. И еще надо принять во внимание, что отчеты шли наверх... и начальство частенько занижало данные некоторых самолетов, чтобы не подвести некоторых других руководителей....
Первый мой сим (ну тогда это называлось симом:D) был F15 на мегадрайве:) А вообще помню соседу комп купили у него был F16(фиг знает какой- мне было лет 10,наверное) это были мои полеты с джойстиком (ну тогда это называлось джойстик:D). Непередоваемое было ощущение, а еще очень удивился, когда узнал, что вверх- это значит на себя:umora:Цитата:
Сообщение от =M=PiloT