Вид для печати
Возвращаясь к...
Прежде чем реагировать, прочтите ветку здесь после просмотра линка
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...threadid=14977
Сделали по-другому. Не на 100%, но в среднем в 15 раз точность разрыва повысилась, за счет другого эффекта. Надеюсь понравиться.
У меня больше нет времени. Мы готовим презентацию в бирмингеме. Улетаю завтра.
Читайте на ubi.com в понедельник.
1. Нет не будем.Цитата:
Originally posted by A.Galland
Уважаемый Олег. только что дочитал ветку, хочу добавить свои пять копеек.
1. об этом здесь еще не говорили. выставлять нольна альтиметре перед стартом. Очень неудобно, постоянно запоминать положение стрелки. Разброс высот аэродромов от 0 до 250 метров над уровнем моря. в бою на высоту особо и не глядишь - все визуально. а вот перед посадко очень бы способствовало. А если садишся не на "родной" полосе хорошо бы запросить условия с земли выставить альтиметр и садится как нормальные люди.
2.Раз уж присутствует так называемая "продвинутая система управления двигателем", то нельзя ли сделать и "продвинутую систему запуска двигателя"?
3. Делаются бомберы даже вон B17 заявлен и Кондор - это круто вопросов нет, очень было бы не плохо полетать, можел Ил4 доделают когда нибудь я бы только на нем летал бы, НО какой в них смысл на этих маленьких картах? С радиусом действия даже Ил4 нужны карты 1500 на 1500 километров чтобы из Геленджика долететь до нефтепромыслов Плоешти, и до устья Дуная, я уже не говорю о B17 тому всю Европу надо, чтобы лететь челноком как и положено с Британских островов поднялись, отработали по Берлину и ушли в Италию или в Россию?
С уважением A.Galland
2. Нет не будем и даже в следующем симе не будем. Иначе к каждому самолету придеться писать книжку. Это можно делать в смимуляторе одного самолета, а не многих.
3. Ил-4 не будет. Нет по нему материалов... (У меня сосед по даче из начальсва Ильюшинского комплекса....) А те, что есть - недостаточны для моделирования кокпита и позиций стрелков по нашим критериям точности.
А вот для перечисленных вами все же кое-что есть. Но если вы внимательно следите, то они объявлены как ИИ.
Про карты.... Если сделать так как вы мечтаете, имейте от 4 до 10 гигабайт RAM плюс куда как покруче процессор и видео карту. Или же ее делать плоской практически вообще без объектов детализации.
Нынешняя карта Финского залива требудет больше чем 512 МБ РАМ для нормальной работы. Вообще-то существенно больше, если хотите чтоб и над городом все тип-топ было (не говоря о проц. И видео).
Мы тоже :) Спасибо. Затыкаюсь до аддона.:)Цитата:
Originally posted by Олег Медокс / Oleg Maddox
Сделали по-другому. Не на 100%, но в среднем в 15 раз точность разрыва повысилась, за счет другого эффекта. Надеюсь понравиться.
Успехов!Цитата:
Originally posted by Олег Медокс / Oleg Maddox
У меня больше нет времени. Мы готовим презентацию в бирмингеме. Улетаю завтра.
уважаемий Олег. у меня вопрос будут ли пересмотрены повреждения крыльев. Т. к. при небольших повреждений крыла мессершмидта, самолет уже не боеспособен, а при таких же повреждениях самолеты красных не теряют своей маневренности только скорость. Как я понимаю при повреждениях, теряется подъемная сила и самолет заваливается но поврежденное крыло. так почему у красних самолеты не завалеваутся и не теряут своей маневренности при небольших повреждениях. если что не так написал не судите строго:)
Теряют одинаково. Какой тип?Цитата:
Originally posted by Grig
уважаемий Олег. у меня вопрос будут ли пересмотрены повреждения крыльев. Т. к. при небольших повреждений крыла мессершмидта, самолет уже не боеспособен, а при таких же повреждениях самолеты красных не теряют своей маневренности только скорость. Как я понимаю при повреждениях, теряется подъемная сила и самолет заваливается но поврежденное крыло. так почему у красних самолеты не завалеваутся и не теряут своей маневренности при небольших повреждениях. если что не так написал не судите строго:)
Извиняюсь за флейм
2Grig- когда в последний раз на Яке например летал?
Факт говорите? Ну так факты надо доказывать... Шлите треки на бета адрес по установленной форме.Цитата:
Originally posted by Hunt
... это не жалоба, а факт!! самый натуральный баг!!
особенно когда из вооружения только 7.9 мм (Ju87 b2)..
Извините если повторюсь, не успел посмотреть все страницы.
1. Возможно ли в дальнейшем получение от игры информации в какой либо клиент данных о самолете(скорость, высота итд)
для того что бы можно было сделать внешнюю приборную панель, или вывести ее на второй монитор.
2. Перемещение головы в кабине по продольной оси можно ли реализовать не ступенчато а плавно?
2 deCore например ишак, у меня был случай когда у ишака и мессера были пробоины одинаковых размеров и не мессе уже невазможно было воевать а на ишаке до лампочки
ЯК9У с движком ВК107 (1500 л.с.) должен ходить 680-700 км/ч, что естественно очень близко к Bf109G6 позних версий
в ЗС ЯК9 и ЯК9У не отличаются не погоризонтальной скорости, ни по вертикальному маневру.
ЯК9У загонять в верртикаль, вообще, напряг - он начинает сваливаться на 300 км/ч.
Хочется очень, что данный1 аппарат привели в должный вид.
Второй вопрос: по отчетам немецкого испытателя ЛА-5 фн по элеронам чувствительнее мессера и тем более фока, когда это будет В ЗС.
Огрромный вопрос:
двигатель АШ82, ......ФН способен работать при повреждении нескольких цилиндров довольно долго.
много раз замечал , когда в сторону лавки (ЛА-7, 5 считались очень живучими к попаданиям самолетами) кто-то пальнет (MG81 метров c 400), даже попаданий не видно движок начинает глохнуть и терять обороты.
Цитата:
Originally posted by Swift_CCCP
Извините если повторюсь, не успел посмотреть все страницы.
1. Возможно ли в дальнейшем получение от игры информации в какой либо клиент данных о самолете(скорость, высота итд)
для того что бы можно было сделать внешнюю приборную панель, или вывести ее на второй монитор.
2. Перемещение головы в кабине по продольной оси можно ли реализовать не ступенчато а плавно?
Это давно было отвечено. Я просто не люблю много раз на одни и те же вопросы отвечать.
1. Нет. Может быть в следующем симе.
2. Нет.
у нас на Дальнем Востоке восстановили Ил-4, поврежденный японцами и севший в лесу. Отправили в столицу нашей Родины. Я конечно понимаю, что после реставрации он уже далеко не тот Ил-4, которым был во время войны, но все же...Цитата:
Originally posted by Олег Медокс / Oleg Maddox
3. Ил-4 не будет. Нет по нему материалов... (У меня сосед по даче из начальсва Ильюшинского комплекса....) А те, что есть - недостаточны для моделирования кокпита и позиций стрелков по нашим критериям точности.
Или еще не доехал до Поклонки??
1. Не надо. Отличаются и очень сильно.Цитата:
Originally posted by strizh
1. ЯК9У с движком ВК107 (1500 л.с.) должен ходить 680-700 км/ч, что естественно очень близко к Bf109G6 позних версий
в ЗС ЯК9 и ЯК9У не отличаются не погоризонтальной скорости, ни по вертикальному маневру.
ЯК9У загонять в верртикаль, вообще, напряг - он начинает сваливаться на 300 км/ч.
Хочется очень, что данный1 аппарат привели в должный вид.
2. Второй вопрос: по отчетам немецкого испытателя ЛА-5 фн по элеронам чувствительнее мессера и тем более фока, когда это будет В ЗС.
Огрромный вопрос:
3. двигатель АШ82, ......ФН способен работать при повреждении нескольких цилиндров довольно долго.
много раз замечал , когда в сторону лавки (ЛА-7, 5 считались очень живучими к попаданиям самолетами) кто-то пальнет (MG81 метров c 400), даже попаданий не видно движок начинает глохнуть и терять обороты.
2. Вообще-то Ла-5 и пр по чувствительности на элеронах лучше чем 109 у нас, вот только это лучше есть на разных скоростях. Насчет Фоки - тоже зависит на скорости на какой сравнивать. Но у Фоки лучше чуток. Нет не будет меняться. Отвечено с примерами много раз. И не ФН там. Посмотрите внимательнее на самолет на фотке. И щитков на шасси нет. И другие поврежденные места заменены эрзатцем. И форсаж включить не смогли. И пр.....
Кстати английский перевод немного отличается от немецкого текста.
3. Вообще-то так считалось, но это миф. Главное преимущество звездообразного двигателя в защите пилота при лобовых атаках и работе по земле. Воздушного охлаждения двигатель можно считать более защищенным только при случае, если несерезные попадания (скажем в ребра охлаждения вскользь, не затрагивая цилиндра самого).
У двигателя жидкостного охлаждения М105 и выше пульки были не очень страшны, как скажем для Мустанга и потом 109го из-за толщины стенок каналов охлаждения двигателя. Из пистолета в упор не пробъешь.
Нет у него ничего внутри. Да и реставрировали его так, что он больше на какого-то японца похож стал.Цитата:
Originally posted by deadmoroz
у нас на Дальнем Востоке восстановили Ил-4, поврежденный японцами и севший в лесу. Отправили в столицу нашей Родины. Я конечно понимаю, что после реставрации он уже далеко не тот Ил-4, которым был во время войны, но все же...
Или еще не доехал до Поклонки??
Прошу прощения, если повторяюсь:)
А дадите полетать Пе-2, 3, 8
А появится ли в грядущих аддонах Африка, Испания,Битва за Британию?
И ещё хотелось бы получить информацию что намереваетесь добавить из самолётного парка в дальнейшем?
м-да чуть не забыл :)
1)У фрицев есть классная бомба :) называется AB500, но я ее не беру :(. Уже проверял, захожу на штуке на колону и ее бросаю, вижу что машинки уничтоженны, но мне их не записывают :(. Если нужен трек, дам по позже )
2) летал в ВЕФе, вижу колону фрицев, сначала один Ил-2 ее бомбами потрошит. Подхожу ближе и что вижу :( колона целая выглядит, но в реале она мертвая ;). Бывает очень редко, но бывает :( в основном в сетке :(
Hals- und beinbruch на презентации, ждем новостей :)
1. Одинаково поврежденные крылья на разных самолетах выглядят по-разному. Что на одном изображается огромной дырой- на другом изображается маленькими пятнышками "грязи". НЕЛЬЗЯ визуально сравнивать повреждения на двух разных самолетах.Цитата:
Originally posted by Grig
2 deCore например ишак, у меня был случай когда у ишака и мессера были пробоины одинаковых размеров и не мессе уже невазможно было воевать а на ишаке до лампочки
2. Даже если бы крыло Ишака и Мессера было действительно (а не по внешнему виду) одинаково повреждено, то Ишак все равно имеет полное право крутить бочки лучше, т.к. он и не поврежденный крутит их лучше?
В полете неожиданно выскочило вот такое безобразие. Убрать эту беду никакой кнопкой не удалось. Может быть это было вызвано, что хост сидел у меня стрелком ?
Тоже такую гадость получил в кооперативе на Хиперлобби. Убрать неудалось. Стрелял, повернув голову и смотря в щель :(Цитата:
Originally posted by UShAG_Energy
В полете неожиданно выскочило вот такое безобразие. Убрать эту беду никакой кнопкой не удалось. Может быть это было вызвано, что хост сидел у меня стрелком ?
Почему у ботов ИИ какой то японцкий... Как камикази...
В быстрых мисиях 1 на 1, бот сам шлёпается на землю... И это случается настолько часто...
Про пушку BK 3.7
Ну слава богу что у штуки хоть бронебойне снаряд появились, тогда почему остальные самолеты с это пушкой Hs129 и Bf110 по прежнему стреляют осколочными?
Олег, может об этом уже писали, но: планируется сделать что-либо с двигателем "Лавочек"? Он нормально, как должен, воспринимает попадания снарядов, но моментально глохнет от касательного попадания очередью пулемета ружейного калибра. Даже двигатель ЛаГГ-3 выходит на порядок живучее в этом плане. А Ла в итоге абсолютно невозможно использовать против самолетов с задним стрелком, только бум-зумом мне 3 Хе-111 удавалось завалить, но все равно - случайная пуля в двигатель - издравствуй, русское поле...
С уважением,
NewLander
Олег, я подтверждаю, как частая жертва RR_Hunt. Падаю после пулеметов Штуки (курсовых) - пишут - разбился :DЦитата:
Originally posted by Олег Медокс / Oleg Maddox
Факт говорите? Ну так факты надо доказывать... Шлите треки на бета адрес по установленной форме.
И если можно, выдайте RR_Hunt-у Штуку с 20mm пушками, он же у нас типа Руделя (в хорошем смысле) :D:D:D
ЗЫ Не воспринимайте это как требование, это просто пожелание, пилоты Штук привносят заметное разнообразие в онлайн.
ЗЫЫ БОЛЬШОЕ СПАСИБО за решение проблемы с ОФ-снарядами, будем ждать (Hunt - готовься :D).