Вот как только мне покажут трек с зависанием ишака вверх винтом по типу Су-26, так сразу на него и пересяду ;)Цитата:
Сообщение от Komo
Вид для печати
Вот как только мне покажут трек с зависанием ишака вверх винтом по типу Су-26, так сразу на него и пересяду ;)Цитата:
Сообщение от Komo
А с чего бы не заглохнуть? Топлива когда нет - поплавки в карбюраторе вверх прут и канал перекрывают. Что-то типа того :)
Выбирать много не приходится, либо удирать по линеечке, тем самым давать возможность прицельно отстрелить сначала тяги, потом бензобак. Либо всетаки показывать ракурс. Так вот этот бак на мессе, он по видимому самая толстая запчасть в самалете, его чуть что "видно" сразу.Цитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Ну, вообще-то на такие случаи расходный бачок ставится. Как раз для варианта кратковременных отрицательных перегрузок (секунд 10-15) или перевернутого полета. Вот только не знаю, был ли он на ишаке.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Так ветер же на пропеллер дует. Поплавки отошли и опять дрыннынын. %)Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Вон на мессе, скорость четыреста, скидываешь газ, ручник в 100% дык набегающим потоком можно двигл поломать.
Расходный бачок ставиться вроде потому, что при перевёрнутом полёте топливо из баков поступать перестаёт - забор вроде где-то снизу :rolleyes:. А от перебоев при резком маневрировании спасают специальные карбюраторы (понятия не имею, что это такое), или гарантированно - впрыск топлива.Цитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Высота ввода равна, скорость входа в вертикаль равна, точка ввода равна(пара в плотном строю пошла в свечу)
1. Если у ишака вертикаль равна вертикали мессера, выйдут из вертикали на одной высоте.
2. Если у ишака вертикаль хуже вертикали мессера, ишак отстанет по высоте.
3. Если у ишака вертикаль лучше вертикали мессера, мессер отстанет по высоте.
Тоже самое, но скорость ишака меньше.
1. Если у ишака вертикаль равна вертикали мессера, ишак отстанет по высоте на Хметров.
2. Если у ишака вертикаль хуже вертикали мессера, ишак отстанет по высоте на Y метров. Причем Y-Х<0
3. Если у ишака вертикаль лучше вертикали мессера, мессер отстанет по высоте на Z метров. Причем Z-X>0
Вроде так
Да есть такая хрень... по сути двойной карбюратор. Не знаю, как там у ишаков с этим делом.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
У ишака шансов нету.Цитата:
Сообщение от =BY=Morok
А ОРУТ тут об исправьте ишака летающие за синих притом только только вылезшие в онлайн и привыкшие сшибать ботов пачками.
У ишака шансы есть только не при той моделе мессера которая в игре в реале она ох другая была так что все расслабляются медитируют и идут читать ТТХ РЕАЛЬНЫЕ!
ЗАДОЛБАЛИ СЛЮНИ ЭТИ!
ВАМ ни кто не говорит исправьте МЕССЕРА вот и спокойно идите и не плачьте .
Забодало смотреть уже сейчас попугаев ещё получу ну нафиг ушёл к себе
Ребята я с вас дурею ладно новички но вы то ведь многие давно летаете, что себя ведётё типа аля западники, что вечно плачут то им шкас читерская пушка то им ещё ваще все читеры а мессер ваще занижен.
Хочется всех вас отправить читать реальные ТТХ и блокнот Покрышкина.
Ушёл на сайт соколов запарило наблюдать ////.
www.hranitels.ru
И не один ишак так должен уметь. У кобры мне кажется эта фигура должна получиться эффектней, типа мотор в жопе.Цитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Но зависание не значит умопомрачительная вертикаль или просто стояние на месте, просто морда вверх смотрит, а скорость уже отрицательная.
Скорость ввода равна еще ни о чем не говорит. Абсолютное значение ее тоже влияет. У толстомордого ишака аэродинамика хуже, поэтому чем выше скорость входа в маневр, тем хуже дела обстоят для И-16. С другой стороны, при малой скорости ишак пыхтит себе в гору потихоньку(тяговооруженность), а месс только в набор скорости со снижением, либо в горизонт. Примерно так.Цитата:
Сообщение от Hax-Hax
Кобра на винте не удержится - тяжелая зело. А вот ишак такое уметь должон, по идее...Цитата:
Сообщение от Gugens
Так она потом задом вниз и полетит :DЦитата:
Сообщение от Gugens
зависание, не значит, повис в одной точке и все. КПД винтов на этих скоростях как мне кажется не позволят даже задержаться в точке. Самаль замрет на секунду, начнет скользить хвостом вниз, именно.
А то что су 26. Скороее всего у него винт специальный.
От вертолёта :D
Уверен что да. Сам прикинь, нафиг ходить немцам в лобовую, они считают что ишак ранен и пилот ишака их не видит. Ну делает он боевой разворот, наверно чтоб осмотрется перед посадкой, он же над полосой делал все это. У Голубева же это наоборот-единственный шанс, но тшательно просчитанный:Цитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
"Достигнув центра аэродрома, делаю резкий, с предельной перегрузкой левый боевой разворот для выхода на встречный курс.
Вот когда пригодились десятки вариантов и расчетов на такой маневр!"
Разница в том, что заподозри немцы подвох, ушли б они плавным отворотом на скорости, и искалиб другую жертву.
Ну это в игре он рискует меньше худого, а в жизни любой кусочек железа с кинетической энергией>30кДж грозит выключить свет навсегда.
Ты прикинь скока кликов надо будет сделать, чтоб у такого монстра убрать такие шасси:D :D :DЦитата:
Сообщение от Tony_1982
Дык этто...
На мессере можна зависать. Когда вверьх уходишь, на 200 выкидываешь боевые, шаг винта опять же дрочишь. На 0км\ч он зависает потом идет в отрицаловку -10 -20 -30 км/ч
Это не оно?
Зато понятие "вертикальный манёвр" потеряет смысл :DЦитата:
Сообщение от Hax-Hax
Какая разница большой лоб у ишака или тонкие крылья у 109го? Если в вертикали мессер равен ишаку, то набранная высота у них будет равна. И так далееЦитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Нет это не оно. Имеется в виду продолжительное висение винтом вверх. Секунд 10 эдак. Посмотри записи выступлений современных аэробатических групп. Сейчас это модный элемент.Цитата:
Сообщение от Adolf
Так в том и дело, что набранная высота зависит от начальных условий - скорости и высоты. Даже для одного и того же самолета.Цитата:
Сообщение от Hax-Hax
А... не поручусь что можна 10... Знаете ли когда в это время у тя под задницей тарахтит ешак и ты думаешь "А ну как стрельнет! А вдруг попадет!!!???" мгновения в вечность превращаются :DЦитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Если начальные условия одинаковы для самолетов с равной вертикалью, то и набранная высота у них будет одинакова. Естественно, высота набранная на скорости 300км будет меньше чем на скорости 400 км/ч, но ее величина будет одинакова для них.Цитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Мда...Цитата:
Сообщение от Veles
Если вопрос стоит о балансе(все правильно, в одну калитку ни кому не интересно играть), то все проекты надо начинать с 42, 43 года. Да и вообще синих ограничить Ф2, Ф4, А4, Г6, А5, А6, будут летать, никуда не денутся.
Ну ничего хорошего у ВВС не было в 41 году. Награждали наших за сбитые то как, как будто не людей сбивали а чертей из преисподней.
Да что мессы!?Цитата:
Сообщение от Gugens
За одного черта на Штуке Сталин десять тыщ целковых обещался выплатить :D
Никому бабки не достались, не амирканцам же их отдавать в самом деле!?
:D
Вовсе нет. Если высотность движков машин различается, то получим совершенно разное поведение на разных высотах. Высотная машина будет выигрывать на большей высоте, ниже - другая(при одинаковых скоростях и аэродинамике). Точно также влияет скорость. Машина с лучшей аэродинамикой будет показывать лучшие результаты на больших скоростях при прочих равных, машина с худшей аэродинамикой имеет шанс взять приз на малых скоростях ввода, если тяговооруженность позволяет.Цитата:
Сообщение от Hax-Hax
Это заблужение, ИМХО. Факт, что к концу осени 1941 не осталось опытных пилотов в массе. А самолеты-то как раз вполне нисего так себе были. Финны вон ишаков и чаек до 1944 года использовали как истребители передней линии и ничего... не жужжали.Цитата:
Сообщение от Gugens
Кроме того вы слишком сильно напираете на дуэльные параметры ЛА. В реале же пилоты истребителей были зачастую ограничены в действиях совсем другими факторами. Сопровождение бомберов - лишь один из примеров.
Догоним и перегоним тему "Патч...патч...патч..." :D
У наших была сложная система подтверждения сбитых, отсюда и такие редкие победы и награждения, хотя, если посмотреть отдельно по полкам, то не такие уж и редкие.
И ваще, СОЗДАТЕЛИ ВЭФ3 И АДВ Ну нах эту историчность! Даешь в 41 синим ишаки 18-е а красным ешки :), ну ради сторичности мона синим еще и фридрих 2-й оставить, что бы поняли, какая это классная машин7а :D
Интересно, Олег эту ветку читает? Говорят, каждая улыбка продлевает жизнь на 5 минут. Патчи для БзБ будут выпускаться лет 300, это тока по форуму про ЗС+ПХ, а что ему придется пержить по БзБ, думаю, МГ - это мелкософт игровой индустрии в будущем, мы не дадим им умереть :D
Вирпилы!!!! Зажигай!!!!! :D:D
ЗЫ Смайлов должно быть больше, но
Цитата:
Сообщение от Форум
Опять историчность...Цитата:
Сообщение от Buka
гетры переобул и айда за другую команду бегать! ;)
Просьба создателям ВЕФ3 в таком разе зарегистрировать красный сквад SG2 :DЦитата:
Сообщение от Buka
Фридрихи 2 и Штуки такожде отдайте красным :D Зачем полумеры :D
Э не-е-ет. Хрен им а не красные гетры :D:D:D:D Лыцалям - лыцалево: Доспехи и озеро :D:D:D
У этого черта всегда было при себе десятьтыщпятсот. :DЦитата:
Сообщение от Adolf
Драпанул же он как то с плена... ;) почтишта без одежи :D
кругом коррупция!
А ничего смешного. В экипировку бомберов на Вост. фронте всегда входило энное количество фальшивых рублей :DЦитата:
Сообщение от Gugens
Интересно что брали в полеты над европой - куча маленьких стран со своей валютой, евро то не было...
Кстати, а введение евро эт часом не подготовка к новой войне? :eek:
Ща доболтаемся .... :D:D:D:D Ишак гришьь, хххх-а! (с) ;)
и без этого введения слишком много примет :( :mad:Цитата:
Сообщение от Adolf
Так речь не о том, что не проигрывает, а о том, что однозначно выигрывает. Имея равныую скорость-высоту лезть с ишаком в вертикали вообще самоубийство - это даже не обсуждается. Обсуждается за каким хреном атакуешь ишак на 450 км в час, он уходит в вираж на 180, ПОСЛЕ НЕГО идт в свечу - и достает меня на горке! Сколько у ишака после виража? 350 - максимум. Я шел на 450, энергию не терял, после атаки перешл в плавный набор высоты - ишак крутнул вираж и достал меня! Так должно быть?Цитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
А на мессере - бронестекло, а не козырек из целлулоидаЦитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Но при этом пукни мессу в нос - и весь нос в масле! Как будто смотришь на свет из ануса афроамериканца - ни хрена не видно :(Цитата:
Сообщение от Miguel Gonsalez
Угу, виртуальный умник, зайди на догфайт против хорошего пилотана ишаке и покажи себя. Трек скинь. Против хорошего известного пилота на ишаке. Трепаться это одно, летать - другое.Цитата:
Сообщение от Veles
Для чистоты эксперимента 2х2 или 3х3 , провести боёв 5-6 и посмотреть сухой остаток результатов .Цитата:
Сообщение от А-спид
О, ужо стрелы забивають :DЦитата:
Сообщение от А-спид
Я бы поучаствовал но не могу - отродясь не атаковал ешака "на одной скорости на одной высоте". Что за бред в натуре!?
Всехда атаковал имея превышение тыщи в две и на скорости 600-800.
А о дуэлях ешака с фридрихом и говорить нечего - фридрих его как хошь отымеет во всех позах камасутры :D
Мёльдерс писал в своём (испанском) дневнике, как его дружка(Unteroffizier Reining) атакавал И-15 снизу и с 500м, и что сел, этот Райнинг, на пузо не долетев до аэродрома, и что насчитали они 5 попаданий (
3 в крыло,
1 в бачёк с охладителным весществом(Kühlstoffbehälter) и
1 в шланг с маслом)
и всё
(Райнинг сразу же после атаки пошол к своим, но линию фронта перелетел)
PS:
Книжечка : "Mölders und seine Männer" Major Fritz von Forell 1941
даже подпись есть энтово Форелля :D
Во-первых, не фридрих а эмиль
Во-вторых со скоростью 450 против 300.
В третьих - хрен что эмиль ему сделает.
А я не против - пусть все самолеты идут на вынужденную после 5 пуль, и ишак тоже :pЦитата:
Сообщение от mojo_
Цитата:
Сообщение от AndyGandy
это я к этому
Не так )) Это ишак хрен чего сделает эмилю , потому как если водила месса не захочет с ним ввязываться то ишак его и недогонит )Цитата:
Сообщение от А-спид
Тогда никто никому ничего не сделает. Потому что водитель эмиля либо захочет что-то сделать - и тогда ишак его сделает, либо не захочет - и тогда ишак его не сделает. Других вариантов при нынешнеи умении ишака качать скорость из окружающего эфина не предсмотрено :(
А напишите письмо в Новую Зеландию там возможно поселяться впечатлениями о том как летает Ишак?:)