Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Ivanych
3 попадания в месс или 3 попадания из месса? Ну не знаю, не много я летал с мк, но помнится, что 1 в кабину, мотор, крыло и гитлер капут. Иногда центропланы поглощают больше, особенно лагги.
С другой стороны, давайте спросим себя, из чего проще попасть 3 раза: из мк иль м4? :ups:
Ну есс-но из "месса" в "месс". И еще раз повторюсь, это в среднем.Цитата:
Сообщение от NIGGER
Ну в игре-то у них еще и другая цель: чтобы по трассерам в онлайне с большого расстояния можно было определить кто кого колбасит. :DЦитата:
Сообщение от NIGGER
Тоже хи-хи. А кто Вам сказал, что каждый снаряд или пуля - трассирующие? Дома надо посмотреть - у меня есть раскладка на "Кобры" для 37-мм и 12,7-мм дрын - выписывал из актов списания самолетов. К сожалению, у меня они все на "Ку", поэтому 7,62 там нет. Звучит вообще интересно - "списать самолет №..., двигатель №..., энное число снарядов таких-то типов, парашют №... и пистолет ТТ №..." :)Цитата:
Сообщение от NIGGER
"... и летчика лейтенанта Петрова П.П." :DЦитата:
Сообщение от Absent
А вот это уже - несмешно :(Цитата:
...и летчика лейтенанта Петрова П.П
А по теме - трассирующие пули набивались в ленту 1 к 5 (правда может ошибаюсь, надо уточнить) И служили не
а для визуальной корректировки трассЦитата:
для того, чтобы девачкам нравилось
Угадайте, какой любимый самолет у Санта-Клауса?
Ну конечно же, сабж.
кстати, о девочках... смотрим картинку выше...
раз всё так сходится, почему писсуар для мальчиков только?
Цитата:
Сообщение от Shtirlitz
Выкладывали тут уже :)
Цитата:
Сообщение от NIGGER
Чего-то я не припомню, чтобы на Кобрах летали женщины. Вот на Яках дрались - Литвяк и еще несколько... :)
Пардон, есть такая женщина - Irinel :ups: :)
я подозревал, но не проверял... :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Rocket man
Здравствуйте, коллеги. Долго наша веточка отдыхала - пора и ей перед праздниками немного поработать :D
В общем нас с товарищем моим - Eug23 - посетила идея, а не написать ли нам мануал по Кобре для начинающих вирпилов. Сказано - сделано. Далее, родилась мысль сделать этот мануал открытым - т.е. постоянно дополняющимся новыми главами и новыми небезразличными авторами.
Суть такая: все небезразличные к этой машине люди будут в этой ветке постить свои соображения по мануалу, а также предложения и неизбежную критику. Все это будет обощаться, анализироваться и в случае необходимости сводиться воедино и затем вноситься в новый вариант.
Ждем ваших откликов :ups:
спасибо, интересное чтиво ;)
вот прочитал, что нашел:
- пушка на кобре не синхронная
- как-то странно смотриться наполовину переведенный список авионики в подписи к рисунку приборной панели
Да, да насчет пушки все верно - не синхронная она. Поправится это. Спасибо. :) Насчет приборов тоже верное замечание, честно говоря, руки не дошли все сделать до конца :ups: Основные приборы, необходимые в симе, вроде названы.Цитата:
Сообщение от Shtirlitz
Спасибо, высказывайтесь еще.
Ага. Хороший мануал. Но все-таки не совсем я согласен. По моему опыту с равным по классу водителем мессера бой только при наличии преимущества в высоте. С г2 это вообще обычно 1-2 атаки и все. Ни убежать, ни спикировать (мессер сильнее рназгоняется), ни переманеврировать. С климбом кобра просто курит в сторонке. В общем пока внизу свалка, на кобре можно неплохо поохотиться. Как только переключаются на тебя, надо уходить. 3 месяца юэал кобру и никапк не получается ее готовить. Вот такое впечатление от кобры.
У вас там мало того, что пушка синхронная, она у вас еще и в коке винта умещается :) Думаю, туда даже пистолет не влезет, а вы туды целую 37мм пушку засунули. Она стреляет сквозь него, да, но никак не находится в нем.
Фраза типа "ограниченная высотность проявляется в ручном переключении...", а что она вообще значить должна? Как вообще высотность может проявляться в переключении ручек? Звучит глупо.
Ну и про автомат, который сам переключает...что? Куда можно переключать одноступенчатый нагнетатель? И является ли отсутствие второй ступени нагнетателя преимуществом? Так же можно порассуждать на тему, что 3-х ступенчатая КПП лучше 5-ти ступенчатой, т.к. переключать меньше надо :)
Цитата:
Сообщение от Tang
Верно, но у нас же сказано, что Кобра не прощает ошибок вирпила. Про небольшой климб была в мануале главка небольшая, но ее в результате не стали включать, хотя ИМХО, там все было верно и объективно сказано.
А насчет того, Кобра не может переманеврировать G2 - ошибочное мнение. В сталле она не так плоха, как зачастую думают. :)
ИМХО З месяца маловато будет - поболее надо ;)
Прочитал. Достойный труд.
Было бы классно приложить к pdf треки онлайн боев с подробным разбором этих боев.
Цитата:
Сообщение от FW_Solo
С треками проблем нет - ни с онлайн, ни с офлайн. Все они в формате NTRK. Обдумываем варианты, как лучше решить этот вопрос.
Несогласен. По моему кобра в маневренном бою уделает G2. Хотя надо конечно еще раз перепроверить.Цитата:
Сообщение от Tang
Цитата:
Сообщение от Stalevar
Насчет кока винта - неточно выражена мысль. Мы-то с тобой знаем, где реально пушка у Кобры размещалась - носовая часть с барабанной системой подачи снарядов. Ствол все равно проходит через кок, хотя если честно, это я действительно облажался.
Про отстутствие второй ступени нагнетателя там нет - имелось ввиду, что его не надо переключать вручную, как на советских машинах.
За замечания - спасибо. Критикуете - значит не остались равнодушны - это радует :)
P.S. Пистолет-то в кок винта точно уместится. :)
Цитата:
Сообщение от FW_Solo
Не надо перепроверять - это зачастую зависит от квалификации пилотов. То, что уделывает - проверено. :)
Ну я в общем ее и не забросил пока. :) Кряхтю, пыхтю, но стараюсь... Треки действительно бы не помешали. Может я просто как бывший мессер на ней не то делаю?
Да и еще замечание к мануалу. Вы бы лучше скорости давали в милях, а высоту в футах. Так оно сподручней будет к восприятию - не надо будет в уме калькулятор держать :)