Это слова. Т.е. пересадить Андрея с физики на редактирование текстов? Если работа над физикой не имеет значения при наличии ошибок в тексте? Пожелание понятно.
Вид для печати
Это слова. Т.е. пересадить Андрея с физики на редактирование текстов? Если работа над физикой не имеет значения при наличии ошибок в тексте? Пожелание понятно.
В книге Windsock - Datafile 027 - Halberstadt CL II это ЕДИНСТВЕННАЯ фотография с бомбобержателем! В основном доработки выглядят гораздо проще.Вложение 146243Вложение 146244Вложение 146245Не думаю что сюда можно прицепить аж 200(!) кг. Отсюда вопрос: Оно таки надо? Как то слишком далеко от историзма.....:(Цитата:
Сообщение от Chap
to Loft Обещали что осень не будет скучной, уже зима и до сих пор тоска.
P.S. Поймите меня правильно.
Ну что мне ответить :) Нам вот совсем не скучно. Могу только поддержать, словом.Цитата:
Сообщение от Alexey 34
Где скучно то?Цитата:
Сообщение от Alexey 34
http://riseofflight.com/Blogs/default.aspx 5 новостей с 31 августа.
Из них новостей:
3 новости про новые самолеты (Спад 7 в двух модификациях, RE8, предзаказ Halberstadt CL.II)
2 новости про обновления самой игры (обновлен интерфейс, обновление в серверной части, изменен ньюпор 17 и сева).
Итого: 3 месяца - 5 крупных новостей.
Я не в этом смысле, сам неделю назад был в Амстердаме. Я все про свои и-16, да Bf-109. Никак не уймусь. Сон потерял.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
--- Добавлено ---
На самом деле это очень здорово. 777 молодцы, ничего не скажеш. Но мне ближе к серцу другая эпоха.Цитата:
Сообщение от DemanKhan
to LOFT: А Halberstadt с прожекторами планируется в этом году,или в следующем?:D
Говоришь молодцы.... А сам не хочешь попробовать то чему они отдали шесть лет своей жизни. Ты не боишься что "ешачок" от Петровича вкупе с РОФовскими угловыми скоростями может оказаться не совсем тем к чему ты привык в Иле? Почему бы не приобщиться к тому что эта команда уже сделала?Цитата:
Сообщение от Alexey 34
Хальб до НГ не успеем. А вот прожекторы сейчас уже добавляются в карьеру и проходят тестирование. До следующей версии осталось совсем немного времени.Цитата:
Сообщение от PiloTyaga
--- Добавлено ---
Работа идет. О результатах и решениях пока рано.Цитата:
Сообщение от Alexey 34
А будут ли фиксы в ФМ, у имеющихся самолётов помимо Н11, и если будут то у каких?Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
С надеждой на фиксы у Альбиков.:D:D:D
А что у Альботросов сейчас не так?Цитата:
Сообщение от PiloTyaga
Ну а что у 11ых не так? По Альбе 5а? имхо мало скорости, у него более 185 на уровне до 1000 м было с DIIIa. :)Цитата:
Сообщение от Триглав
По 11-м, честно, не знаю..ничего сказать не могу. 5а разве не с баварским вентилятором так быстро летала?Цитата:
Сообщение от PiloTyaga
Нет, БМВ никогда не стоял на Albatros Va, стоял D3au!!!Цитата:
Сообщение от Триглав
Вот про скорость с DIIIa... Справка: 3281 feet = 1 000.0488 метра
http://www.theaerodrome.com/aircraft...lbatros_dv.php
Не факт что там всё верно указано. Откуда такие данные вообще? Источник? Мне кажется Петрович имел какую-то информацию на руках когда делал Д5а... М.б. скорость с мотором D3au была такой?Цитата:
Сообщение от PiloTyaga
Быть может, но Alb2-164, Alb3-170, Alb 5a-170, на 1000м Alb2-148, Alb3-163, Alb 5a-162, Мне кажется что конструктивно планер Alb 5a был сложен в производстве, +проблемы с ресурсами в Германии 1917, вопрос, ?зачем пускать самолёт не имеющий преимуществ перед Alb3 в серию? Смысла то ноль имхо, а в Luftstreitkrаfte сидели разумные люди...:DЦитата:
Сообщение от Триглав
Дак вот вроде везде и пишут, что мол пятёрка по сравнению с тройкой никаких преимуществ и не имела.... а 15-20 км/ч разница в скорости - это очень большое преимущество.
Быть может. Но в любом случае, хотелось бы комментариев от An.Petrovich[а]...:rolleyes:
Я тоже на самом деле жду внесения ясности. Хотя может это обсуждалось уже? Форум вроде курю давно, но не видел пока по скоростям Альбатросов развёрнутого ответа. Может знающий кто подскажет?Цитата:
Сообщение от PiloTyaga
Блин! :aggresive: Они хотят Каму зарезать!!! http://riseofflight.com/Forum/viewto...?f=351&t=24977 Достали уже эти неуёмные иностранцы! Сначала с их подачи "эйсмэйкер" Сева превратился в средненький гоночный пепелац, теперь хотят лишить скорости и скороподъёмности Кэмел! Хотя поклонники Альбатросов :thx: могут радоваться, судя по этому: Our Camels were excellent fighting planes. Although they were slower in climb and
speed than the Albatros Scouts, they could outmanoeuvre the heavy-engined German
planes on a turn. We seldom had the initiative in a scrap but we very quickly took it
over once the scrap began.
Captain Norman Macmillan, 45 Squadron
Альбатросы были быстрее Кэмелов, а сейчас скорее наоборот.
ну и слава Богу. У красных теперь есть Ньюпор ...и Пап еще тоже никто на отменял
ага учитывая что готы летали только ночью, а днем они летали когда у англичан были "папы"
я и на "нунешних" альбатросах "навострячился" бить "кемелов" через раз - мне хватает:bye:
P.S. просто у западного комьюнити может сложиться позиция что мы им (777)бабло,а они нам сказочные условия;) так что искушения есть всегда:rolleyes:
+1Цитата:
Сообщение от KAPEH
На серваках это не заметно!:)Цитата:
Сообщение от Chap
На серваках "Папов" не заметно((( А жаль..
+1Цитата:
Сообщение от KAPEH
А это вы с ними не встречались, видимо, "а жаль". Я лучше с пятью дромадерами бой проведу чем со слетанной парой "папов"...Цитата:
Сообщение от Monegan
Странные у вас суждения, господа онлайнеры! Кэмел и быстрее и пулемёта два и в маневренности уж точно не хуже Щенка. Создали себе культ.:DЦитата:
Сообщение от v0i
и в ночь гот загнала артиллерия, "зенитная" артиллерияЦитата:
Сообщение от Chap
Цитата:
Для отбития атаки 14 самолетов немцев, вылетели 94 самолета обороны. Только пять из них сумели найти неприятельскую эскадру и произвести изолированные, совершенно безуспешные атаки против значительно более сильного противника.
ген.Ашмор Эдвард Бейли начальник воздушной обороны ЛондонаЦитата:
Правительство подкрепило оборону присылкой с Западного фронта из Франции новейших и лучших тогда истребителей («SE5») в составе целой эскадрильи № 56.
Во время налета на Гарвич, 4 июля, 16 самолетов «Гота» были атакованы одним английским самолетом, случайно находившимся в воздухе (он совершал пробный полет). Механик, летевший в качестве наблюдателя на этом самолете, был поражен в сердце пулей с немецкого самолета. Ни один из 83 самолетов, вылетевших для атаки немцев, в том числе и из состава 56-й эскадрильи, не сумел войти в соприкосновение с противником.
Вот тут не верно, у Щенка самая лучшая маневренность из всех, он Дырчика перекручивает. Он более устойчив в полете и вираже, не имеет привычки падать в штопор. А то что один пулемет так это не страшно, одной пули хватит. Это как И-16 в свой период.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
"Жаль" - это мое мнение, как пилота исключительно Антанты. на ХК и океанике их не дают практически никогда, баланс "блюдут", ибо они косят альб и пфальцев,Цитата:
Сообщение от v0i
...глупых "альб и пфальцев". На высоте 1500-2000 Пап не страшнее проявлений метеоризма на той же высоте.Цитата:
Сообщение от Monegan
Это в зависимости где летать. В ЦТФ, к примеру, выше километра не поднимешься ибо окажешься вне зоны захвата флага, а время всегда работает против тебя. Да и когда какой-нить пап с бристолем на пару начинают развлекаться с альбами и семерками, тут не захочешь, а вмешаешься. Пап на такую высоту не полезет и будет работать в своих лучших традициях, благо для него еды всегда в избытке.Цитата:
Сообщение от KAPEH
В CTF не летают даже на Fast Food !!!!
:D...это точно. С выпуском диска РОФ в качестве приложения PC Pilot, количество нубов (основное блюдо в меню Папа) заметно прибавилось.:DЦитата:
Сообщение от v0i
Ну тут либо не соответствие характеристик реальных самолётов и игровой их реализации, либо субъективная переоценка Папа. Пробовал и тот и тот, Кэмел лучше, да бывает сыпется в штопор, но зато не сыпется от перегрузки. Пап лишь чуть лучше старого Ньюпа-17. У меня 90% потерь на Папе - от его хрупкости.
В ЦТФ летают на Нуби. Да и покрутиться, в стороне от свалки, один на один, с хорошим погонщиком или паповодом, когда берешь дырчика, бывает оч приятно.Цитата:
Сообщение от KAPEH
--- Добавлено ---
Я встречал в дуэлях хороших пилотов, и дромадеров, и щенков. На мой субъективный взгляд, с папом крутиться сложнее. Хотя это от прокладки, наверное, всетаки больше зависит. Мне встречался паповод, которого я просто не догонял и бил он меня чаще чем я его и то, в основном из-за его ошибок.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
ключевые слова - "у меня"... так что ерунду пишешь. ПаП ГОРАЗДО проще в пилотировании чем кама при такой же ,если не лучше, маневренности. обзор намного лучше. количество стволов роли не играет- с одной дудки все валится на ура .Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Проще и намного приятнее, но хрупче.
Недавно летал на нуби - видел несколько папов.
в магазине о Хальберштате написано следующее
Производитель: Inspectorate of Aviation Troops / Герамания / 1917 Выпущено: 1200
может всё таки исправить производителя:rolleyes: ну хотя бы на Halberstddter Flugzeugwerke GmbH \или\Bayerische Flugzeug Werke AG.
P.S. перефразировав на русский это всё равно что сказать - производитель партия Единая Россия
Да, чел который пишет инфу в магазин слишком часто допускает ошибки, то характеристики не те, то в противники одноцветника запишет, то...смотрим выше. Неужели нельзя аккуратнее? Мелочь, конечно, но проект всегда позиционировался как предельно исторически достоверный. Что скажут новички, увлекающиеся авиацией и впервые пришедшие в РоФ?
К сожалению бывают ошибки. Не всегда стоит верить написанному, т.к. тесты выдают совсем другое. Верить или не верить ... это уже другой вопрос.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Я верю Петровичу, видел как он считает.
Дык ему всегда верим. Вот раньше был Ньюп-17, не самолёт, а инвалид, летать приходилось "по стеночке", а потом стал уберкрафт, который рвёт всех и вся! А каким он на самом деле был? Вот вопрос. Был Сева "эйсмэйкер" буквальный, теперь - ну быстрый, ну и что? Сейчас Каму подрихтуют по просьбе западного комьюнити (туды его в качель) и что мы получим на выходе? Иногда так хочется БЖСЭ! Севу жалко до слёз! Я теперь даже летать на нём перестал.:cry:
В ИЛ-2 так про Г6 плакали, а некоторые товарищи на нем своего основного противника ЯК-9 во всех аспектах боя "перчили".На всех высотах ))) Может ты куда-то не туда нажимаешь ?Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Ну про крутизну некоторых, не будем показывать пальцами,говорить не будем. ;) Но и спорить с тем, что Севу основательно порезали, надеюсь, не будем? Почитайте тему на англоязычном оффоруме "Как на Севе сбить Дыр?" Люди прямо пишут, что шансов мало, если дыровод не проспал атаку. Только высота спасает Севу, а прежний уберклимб убрали! ЗЫ - ну вообще-то я не писал о том, что "синих (красных) опустили", я писал про непонятки ФМ, сегодня одно, завтра другое. Самолёт конструктивно не меняется, крылья те же, а летает хуже. "В чём правда, брат?"(С)
Правда в источниках...появились новые источники информации которым можно доверять - получите новую Севу/Н17. К сожалению результаты расчетных методов определения характеристик не всегда "удачно" коррелируют с характеристиками, полученными в ходе испытаний/эксплуатации. Слишком много нюансов..слишком-слишком.
Новички ничего не скажут, потому что ничего еще не знают. И проект позиционируем не мы, а уж как его позиционируем не мы, мы не знаем. Причины подобных ошибок я уже писал.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Дык я не против корреляций, только Севу жалко! :cry: Такой уберкрафт был! Вспоминаю как на нём с климбом от Альбатросов отрывался...Эхх!
Один восходящий круг над полем боя и держитесь, гансы!
Сева и сейчас оторвется от Альбатроса ТТХ позволяют. Просто необходимо быть повнимательнее, стараться не подпускать противника близко.