Очень хочется кнопку "купить все ленты разом", ибо квест на поочередную закупку всех лент (на всякий пожарный случай) не есть шибко увлекателен.
Вид для печати
Очень хочется кнопку "купить все ленты разом", ибо квест на поочередную закупку всех лент (на всякий пожарный случай) не есть шибко увлекателен.
У Улиток то понос, то золотуха. Почему самолет с незначительными повреждениями крыла перестает управляться? Симулятор, блин. Симулятор чего, тяжелой наркомании?
Тоже вчера заметил, выбили крыло, и усе. Прямолинейный полет. Раньше хоть можно было до филда дотянуть. Исправят.
Вчера в прайм летало 22к, остальные либо не докачали, либо владельцы советских каталин. :D
Не забывайте, что даже при незначительном повреждении крыла может быть заклинивание элеронов, обрыв тяг.
там складывается такое впечатление, что тебе пол крыла отстреливают)) Тоже вчера удивился- один проход по консоли и у тебя сразу штопор...даже на аварийку с повреждениями сесть не реально- только прыгать. Хотя справедливости ради стоит заметить, что попадал я вчера под раздачу только пушечных мессов.
Апнули скороподъёмность Як-3, про крылья выше написали. Грешил сперва на хрустальность Як-3, но потом когда мне бот парой попаданий выбил крыло на прем доре догадки общей хрустальности крыльев окрепли. Для мышеводов (лень было джойстик подключать ради полчаса игры) ухудшили инструктора.
Нерфнули в среднем прирост львят за бой настолько, что сниженный ремонт на его фоне незаметен "цель укоротили на метр, миску придвинули на четверть метра ближе".
Непонятно что сделали с моделью повреждений. Сблизился с фокой на Як-9Т, отстрелял 7 выстрелов с 300 метров и менее, 4 попадания по мере сближения + некоторое колво пуль из пулемёта. Фока летит дальше. Вроде ранее этого вполне хватало для сбития этого крафта. Набивку ленты не помню, менял из боя в бой.
Имхо, подняли эффективность огня с земли. Колонна грузовиков на севастополе отстреливалась нещадно и я до филда не долетел. Попадать стали чаще что ли. Одобряю, мне нравится.
И таки дублёры это чит.
Насколько я понял, заклинивание элерона может произойти не только в нейтральном положении.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
- - - Добавлено - - -
Я вчера на Зеро летал под Котами. Зеро поздний, не горел. Крылья - в решето. Заклинивания, подклинивания элеронов - дежурное блюдо. Обрыв тяг - редко.
- - - Добавлено - - -
На аварийку садился регулярно. А с пушками скорее всего поотрывало бы всё нафиг.
А элероны до сих пор оба клинит если даже выбивают один (еще патч не качал)?
Не обращал внимания.
Подняли цены на Эмиля на 30%. Надавали непонятных ачивок. Залили халявным опытом и кредитами. Дефицит в 100 000 опыта до 6-го ранга ликвидирован на халявные орлы, кредиты использованы для покупки подорожавшего Эмиля.
https://dl.dropbox.com/u/31218235/Chat/Cool.gif
Дальше можно не качаться :)
По эллеронам не скажу, но закрылки по одному отрывает, причем поведение самолета меняется аналогично.. При попадании в крыло, теперь учитывается место попадания и как я понял внутренние повреждения. В целом я очень доволен.Цитата:
Сообщение от Гриз
PS
Не слушайте, кто говорит - стрелял пол часа, а он не падал. Посмотрите спорные реплеи в повторе медленно, видно каждое попадание.
Вчера вылетел на прем Доре пробный вылет в РБ, 5 сбитых с фугасной лентой. 2-ой заход понадобился только для добивания 2-х покалеченных после первого захода. Новая ДМ мне нравится. Себе на 6 теперь пускать никого нельзя от слова совсем, но в целом это правильно.
Да не в элеронах дело. Элероны в порядке но валит просто от попадания.Цитата:
Сообщение от Theo
Мое плацебо таково что сервак просто просчитывает в какое крыло сколько пулек всадили и кренит в зависимости от кол-ва попаданий/нанесеного ущерба.
Ибо кренить начинает с небольшой очереди.
Думаю что это просто первый шаг в этом направлении после кучи топиков и постов про то как самолеты крутились с дырками в крыльях.
Надеюсь с последующими патчами данный вопрос будет более подробно изучен и проработан глубже.
Попробуйте повторить набор с открытым радиатором.Цитата:
Сообщение от Filosov
Вообще-то так реализовано и во всех других авиасимах :) Ничего нового не изобрели до сих пор (кроме РОФ, там специфика просто другая, т.к. иная конструкция крыла). Дыры в крыльях - лишь графическое отображение попаданий разного калибра (декали) и не отражают всю картину ДМ.Цитата:
Сообщение от CH
Забавно тут у вас :) ФМ, ДМ :) Особенно в контексте апнули, понерфили. Фокусник на сцене показывает фокусы, зал до хрипоты спорит куда делся кролик из шляпы :)
Изменения ДМ понравились, про ленты пока толком не понял, летать на клавомыше стало ещё хуже.
Камрады, не подскажете, где можно раздобыть толковый ликбез о том, как и для чего в играх типа Ил-2/LockOn/Ка-50/WT пользоваться триммерами? В теории знаю, что это и зачем, но как и для чего они в играх - решительно не понимаю, найденные статейки и видео от "нагебаторов" толком ничего не проясняют, а делать "вот так потому, что так говорит Вася" как тонекошернонеаутентично.
*убежал покупать джойстик*
Вполне стандартная ситуация для ММО-шного форума :)Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
http://forum.warthunder.ru/index.php...a/#entry823550Цитата:
...про ленты пока толком не понял...
или
http://forum.warthunder.ru/index.php...v-lente/page-1
Нам вирпилУ не понять )) .. я вообще не понимаю о чем они ...Цитата:
Сообщение от eekz
Ну надо же чем-то заняться пока вы БЗС строите :) Этажерки закуплены, но душа к ним так и не легла. А тут тот же винни, только с постоянными нерфами\апами и драмами.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Ну, нерфы/апы - это от того, что процесс настройки таки идёт. И привычка летать на внезапном убере, который так же внезапно стал летать ближе к истине ломается сурово:D
Понимаю что во всех просто тут чуток потоньше надо продумать чем сейчас. Ибо от одной очереди без особых дырок в крыле самолет тутже начинает валить на одно крыло. Вот начальный момент слегка подрихтовать и думаю будет сносно.Цитата:
Сообщение от Гриз
- - - Добавлено - - -
Какая разница в каком контексте ? Раньше в Иле были фразы зарезали, обрезали и так далее. Из патча к патчу целый войны на эту тему устраивались со спорами до хрипоты. Как по мне так помаленьку летать комфортней стало.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Есть еще над чем работать но хоть видно что работа идет а не стоит на месте.
Бесконечный процесс настройки.. так будет точнее. Постоянные нерфы-апы в любом ММО практикуются с каждым обновлением и имеют своей целью удержание ЦА. Посмотрите на тот же WoW - игре более 8-ми лет, а всё еще настраивают :)Цитата:
Сообщение от Theo
Это все от того что ТТХ таурена друида найти сложно , ну и ил 2 БзБ тоже не за один патч настроили.Цитата:
Сообщение от eekz
Да да, именно поэтому, а не потому что разработчику выгодно качать качели баланса туда-сюда подогревая интерес к обновлениям :)Цитата:
Сообщение от SiberianCat
Да, не за один. За два.Цитата:
Сообщение от SiberianCat
Вы явно не понимаете, что такое ММО и за счет чего они зарабатывают деньги... Тем более F2P MMO.Цитата:
Сообщение от SiberianCat
Более чем уверен, что и через год, и через три, будут люди свят верующие в то, что нерфов\апов нет, а идет "настройка ТТХ".
Икз забей.. бесполезно .. пусть ждут.Цитата:
Сообщение от eekz
АТАГовский мод считается? Он ведь еще будет дорабатываться, а значит и будут изменения=)Цитата:
Сообщение от eekz
P.S. Если выходят патчи это ведь прекрасно , проект жив.
И до сих пор настраивают :)Цитата:
Сообщение от SiberianCat
Господи, столько споров вокрух ТТХ. Это же игрушечка пиу-пиу для приятного времяпровождения. Ну вместо Х-вингов модели самолётиков, какая разница? Плевать за сколько там секунд кобра вираж делает, пушка есть, стреляет - ну и отлично.
Кстати, кто в курсе, почему сейчас у штурмовиков маркер бомб не отображается?
непонимаю причем штурмовики до бомберов? правильно зделали что убрали теперь бои хоть дольше длятся
Только в крутом пикировании маркер появится, как и на истребителях.
Относительно WT - тут все предельно ясно, да, будут "качелить", никуда не денутся :) Но не все ММО вот так раскачивают нерфами/апами, в том же MWO, разрабам гораздо сложнее уходить от лора. Есть ТТХ такого-то меха = вынь да положь и никак иначе.Цитата:
Сообщение от Hemul
Мужики, а кто на каких настройках летает? В смысле красивостей?...всякие бегающие по стеклу блики, это конечно прикольно, но коны теряются постоянно))
Чета я не вижу кучи дублеров летающих, не наступило время?
Полный фарш кроме продвинутого сглаживания. Только обычное. Иначе контакты "сглаживаются" в ноль.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
А разработчикам уже багрепортили по поводу выползания головы за фонарь?
Скрытый текст:
Это Фольгоре. На других крафтах тоже такая фигня есть.
"сто мильенов" раз уже писали про это( это почти на всех самолетах такое твориться) ... но - в приоритете "другое"
Попробывал аркаду вчерась. лвл7. Сбивать сложнее вроде как, за 7 боев не видел ни у кого больше 15 сбитых. Су-2 как крутились внизу так и крутятся, сб-2 перестал попадатся. Ил-4 так и пытаются в пикировании отбомбится.
Кто подскажет, какие пули положили в раскладку идущую с самолетом при покупке. 0,50 браунингов вообще не наносит каких либо повреждений, поставил для воздушных целей, сразу посыпались килы.
Ну ладно. Мне не мешает. А в дождь ещё и помогает. Высунул голову за фонарь - и капли больше не мешают обзору :)Цитата:
Сообщение от ZeeOn
Начинаю понимать вирпильскую ругань на настройки управления в WT.
Почему-то, при сбрасывании настроек управления в GTX Throttle + Defender Cobra M5 началась полная вакханалия - ось тангажа заодно начала управлять обзором, хатки не работают в принципе, автоматом со скоростью 1%/сек триммируются рули высоты и т.д. Что за нафиг, так и не понял. Возникает риторический вопрос - накой фиг в настройках присутствует конфигурация под определенный набор джойстиков, если оно абсолютно не работает?
Попробовал понастраивать руками, но так и не добился понравившегося управления, буду рыть дальше.
Первое впечатление - хотас, созданный при участии ВКБ (спасибо ребятам!) для WT подходит куда лучше X52pro.
PS Твист отвратителен, начинаю хотеть педалей.
Странно. У меня твист. Ни каких проблем не испытываю уже в течение полутора лет.Цитата:
Сообщение от Valdamar
А с ним и нет никаких проблем, просто точность оставляет желать много лучшего. Заметил это ещё с х52, на кобре, субъективно, чуть лучше, но всё равно есть еле заметная, но таки раздражающая ступенька из-за которой тяжело доводить прицел на маленькие углы. Или не ступенька, попробую объяснить - при небольшом отклонении оси сначала ничего не происходит (мертвая зона, как я понимаю), а дальше сразу следует скачок на достаточно большой угол. С непривычки рука продолжает доворачивать джойстик и приходится "ловить" момент начала срабатывания твиста и угол этого самого скачка, что заставляет кисть излишне напрягаться, что ещё больше сказывается на "резкости" управления, уже всеми осями. Возможно, это с непривычки или я просто не понимаю, как и чего можно настроить для пущего удобства, но пока вот так.Цитата:
Сообщение от Евгений055
Не пилот ни разу, однако ж появляется подозрение, что единственное преимущество твиста для среднестатистического юзера - экономия места под столом. И денег.
Могу посоветовать убрать мертвую зону на твисте, поставить нелинейность побольше, а чувствительность - убрать почти вообще. Я так летаю н своем логитече с люфтом в пол-хода, и ничего, сбиваю...
Думаю, помаленьку настрою, спасибо за советы!
А, ещё непонятное из WT - почему то при включении трекира он нормально работает только если его не настраивать внутри самой игры. Если в настройках управления обзором выбрать "у меня есть TrackIr" - работать перестает. Удивительное рядом! :)
вчера заметил интерресную вещь- при пробитии консоли со временем кренить начинает больше и в итоге кончается полной невозможностью сохранить самолет в воздухе. Сперва очень возмущался но потом наткнулся на прокачку экипажа- в этом вся соль? Кто как качает, если качает вообще? И что значит специализация? Что она дает?
Не уверен, что экипаж в этом отношении чем то поможет. Самое актуальное, что пока заметил - устойчивость к перегрузкам и скорость ремонта/перезарядки (ремонт на земле, про перезарядку ничего не скажу, в связи с отсутствием лёткомплекта ИБ/РБ не тестил). Специализация - если Вы о том, о чем я думаю - дает перманентный плюс к показателям для конкретного самолета, причем, похоже на то, что этот плюс УВЕЛИЧИВАЕТ максимальное значение навыка (к примеру, если скорость ремонта ЛА максимум прокачивается очками опыта до значения в 50, то специализация позволяет достичь 80 и может быть б0льшего для АСа). Прокачка эксперта для Ту-2, к примеру, дала +30 к скорости ремонта и скорости перезарядки оружия. Что дает АС не знаю, ещё не дожил до столь продвинутого экипажа :)Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
РН в Тундре действует не совсем так, как привыкли в Илюше. Плюс отсутствие нормальных(опять с точки зрения Ила) "кривых" в настройках управления. имхо.Цитата:
Сообщение от Valdamar
тогда как это объяснить? Мне попадают в крыло- полет нормальный(просто немного корректирую педалью). Постепенно корректировать приходиться все больше, потом подключаютеся РУС, потом как бы я не старался самолет заваливается на крыло и уходит в землю. При этом я тупо пытался дотянуть до базы (во время боя просто не обращал на это внимание). Я думал это связано с усталостью....Цитата:
Сообщение от Valdamar