Вот сегодня 2 сбил, на Какосе , я щас там Bahus , вот ролик как на меня охотились, если бы я вверх не пошёл то хрен бы меня подбили, аж четверо по очереди гнались.
Вид для печати
Вот сегодня 2 сбил, на Какосе , я щас там Bahus , вот ролик как на меня охотились, если бы я вверх не пошёл то хрен бы меня подбили, аж четверо по очереди гнались.
Я даже не знаю как в тебя не попали, когда ты брюхом вверх летел:eek:...не надо так делать...это фуфел... применяй бочки, ножницы, скольжения всякие...но только не прямо вверх ногами....
Судя по треку, летаешь в онлайне дня два...:) То, что в тебя не попали, заслуга не твоя, а того, кто был сзади. Обзор на нуле. И гиде сбитые?Цитата:
Сообщение от sweler
Как понять обзор на нуле я пользуюсь New ю, да уж летаю 2 дня это верно, а как ты догадался?:D Сегодня опять буду летать на Какосе, присоединяйся если что:195.222.130.85:21000Цитата:
Сообщение от kiv
---------- Добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:26 ----------
Что такое не могу папасть на Кокос, надпись вылазиет Connection attempt to remote host rejected . Reason:limit
users=40 Что это значит?
на кокосе больше 2 дней подряд нельзя летать просто,паузу надо делать хотя бы 1 день..
Хорошо, а почему брюхом неельзя, а ножницы как зделать?:)Цитата:
Сообщение от DimKa87
Как так нельзя, не пойму:(Цитата:
Сообщение от Shwalbe
А толку от "брюхом кверху"? :) Это лишь позволяет ненадолго продлить агонию, да и то только когда противник не "целкий" :)Цитата:
Сообщение от sweler
Ножницы распостраненный прием защиты с последующей вероятной контратакой. Главная цель приема состоит в том, что частой сменой направления движения самолета во-первых вы не даете сопернику произвести прицеливание, во-вторых создать искуственое торможение не потерей скорости, а увеличением времени прохождения прямолинейного участка за счет движения "змейкой", в третьих - пропустить вперед себя зазевавшегося атакующего и превратить его в преследуемого. Выполняются ножницы серией чередующихся виражей вправо-влево (или наоборот). Для начала приема необходимо визуально установить позицию атакующего и начать выполнение виража в неудобную для соперника сторону, используя принцип противохода. В этом случае эффективность приема возрастает. Как правило, время выполнения первого и последующих виражей составляет в среднем 2 сек. Учтите, если вам не удалось по каким-либо причинам "затянуть" атакующего на вираж, т. е. следовать за вашим самолетом, то и выполнение маневра необходимо отложить и предпринимать другие действия по сложившейся ситуации. Но если соперник последовал за вами, то вы изменяете направление виража на противоположное. При следующем смене курса самолета противника на ваше, направление меняется еще раз. И так до тех пор, пока самолет атакующего не будет пропущен вперед или безнадежно отстанет в маневре.
(Описание взято с сайта lafteam.com)
В прикрепленном файле показано как это работает.
Посмотрел я трек, понял что надо башкой резво крутить, а вот со стрельбой у меня совсем плохо, как бы мне натренироватся. Может есть какая не будь программа по тренировке стрельбы:)
Башкой нужно крутить всегда :) Видишь противника - живешь, потерял противника - труп. Обзор это 90% успеха в вылете.Цитата:
Сообщение от sweler
Ни какая прога тебе не поможет, поможет только практика. Нужно просто уметь видеть точку где пересечется очередь и самолет противника. Вроде как то так, я сам не снайпер, так что учитель тот еще )))
Обновим ветку.
1. Сначала просьба:
Господа администраторы и модераторы, сделайте, пожалуйста, ветку для Петляковых в Треки/Самолеты стран-союзников.
Спасибо заранее.
2. Про Пе-2, из архивов.
Работаем перехватчиком, защищаем м.Херсонес от коварных низколетающих стервятников.
(на 1й мин - интересна первая попытка двух соколов сбить Ю-88)
Шёл на посадку, ничего не предвещало...
Смотреть лучше, не отключая управление видами, из кабины прикольно тоже, как взгляд метался:ups:. И потом с 2.07 переписка в чате...:D
Прорваться через заградительный огонь, успешно торпедировать, сбить макаронника, тащиться в дырах и с дымом на базу... и быть убитым своим же истребителем. :eek:
Я не пользуюсь тимспик, а то б у кого-то уши завяли.
Вроде Народ в Иле ещё летает, но подобные интересные Темы на форумах опустели. Жаль.
Вот пара треков про I.A.R.81C, первый с чикагского СкайОфВэйлор, второй с Алекса. Правда в 4.11 появился момент с обзором в треках - записывается с вкл. "приблизиться к прицелу", а воспроизводиться с выкл. Поэтому советую в начале трека включать "управление видами", жать ШифтФ1, выключать "у..в.." и смотреть из кабины.
Вложение 164058Так хотел меня достать, но скорость с подвесным вооружением не позволила, сбросить вовремя не догадался, а тут и филд рядом и миссия кончилась. Представляю, как ему было обидно!
Вложение 164464Охрана конвоя вяло отстреливалась, поэтому, несмотря на ошибки, сделал это!
Клуб бомбардировщиков "Бобёр" - Веллингтоны:
http://youtu.be/8171LJgmGVU
ПМСМ, зря музыку вставили - просто переговоры были интереснее, рот раззявил, заслушалсяяяя...:) Как музон бумкнул - аж подкинуло на стуле:D:D...Цитата:
Сообщение от Brodiaga
Брависсимо! :bravo:
Со стороны, оказывается, довольно сильно смотрится. Класс!
Хороший был вылет:
http://www.youtube.com/watch?v=k3TbR...ature=youtu.be