Главное летать быстро. Висеть он высоко не в состоянии...Цитата:
Сообщение от mr_tank
Вид для печати
Главное летать быстро. Висеть он высоко не в состоянии...Цитата:
Сообщение от mr_tank
А это вы к чему запостили?Цитата:
Сообщение от Bond.K
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=204Цитата:
Сообщение от boyan
Да вполне может, что и сбили только обсуждалка была, что не фиг на такойЦитата:
Сообщение от Bond.K
высоте над зеленкой с духами летать.
Обратите внимания на "яйца" вертолетной реинкарнации "Сухогруза" в районе заднего шасси.Цитата:
Сообщение от BLINUS
Какие вопросы задаешь, такие и получаешь.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Итак, по пунктам:
Вопрос 1: Увидел ?
Ответ 1: Увидел.
Вопрос 2: Дальше-то что ?
Ответ 2: Доклад командиру.
Вопрос 3: Бросаем выполнение БЗ и начинаем строить атаку ?
Ответ 3: Если есть задание, то продолжаем его выполнять. Прервать задание может только командир звена, под свою ответственность.
Если он прервет задание, чтобы уничтожить внезапно обнаруженный объект, то сперва он выйдет из зоны вероятного обстрела и построит заход на цель звеном.
Да нет, дружочек. Я на всех формах давно пишу, что схема тут всего лишь техническое решение. Основная проблема это ОДНОМЕСТНОСТЬ.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Тогда хватит и сопли разводит про супер-недо-Апач.Цитата:
Сообщение от boyan
На котором - НЕТ БРЛС, НЕТ ГОЭС (только Зенитовская ОПС), НЕТ и не планируется ракеты с LOAL, нет нормального главного редуктора и более того, официально переданые в 334 ЦБП вертушки по какой-то причине остаются в Ростове.
Модернизированный Ми-24 просто за счет замены борта, не говоря уже про ВК2500 все эти задачи, подобной тактикой же выполняет не хуже.
Но модернизация Ми-24 вместе с ремоторизацией стоит от 5 до 7 миллионов штука, а новый Ми-28Н - 17-20 миллионов.
ЗЫ:
А возможность перейти к ДРУГОЙ тактике, того же внешнего ЦУ и НПП благополучно прохерены вместе Ка-50 . Заодно похерив еще весь комплекс сверхзвуковых ПТУР с лазерно-лучевым наведением. Даже толком НЕ ОПРОБОВАВ.
Ну какое нахрен внешнее ЦУ там, где понятие линия фронта, как таковая отсутствует, а регион насыщен средствами ПВО? И уж особенно в так тобой любимой ситуации внезапного вырастания противника из-за пенька?
А?
:)
Эта хрень работает не совсем как, точнее СОВСЕМ не как "Сухогруз"...Цитата:
Сообщение от LazyCamel
"Сухогруз" "дурит" ГСН с механическим моделированием сигнала фотоприемника, а это чудо - ГСН ломает направленным лазерным пучком, если мне память не изменяет.
Если посмотришь фоты внимательно - это дело висит в карданном подвесе, и, судя по всему, "ноздри" в носу и заднице занимаются пеленгованием факела и выдачей ЦУ.
Вот только непонятно насколько все это может быть эффективно...
джентельмены, подкину вам дров еще:
сейчас на камовской фирме очень активно идут работы по 52 машине - легкая модернизация))). Более того большая часть недостроенных черных акул в Арсеньеве планируется достроить тоже в виде 52. Так что так))). Хотя не спорю массовых закупок наши военные 52 не планируют, но все же)))
Это вторично.Цитата:
Сообщение от 101
Первично - главная задача.
ВЦУ (пускай и голосом по рации) очень даже используется ныне в практике применения вертолетов, в т.ч. и в Чечне, а уж у амеров...
Вон недавно в англии была целая НАТОвская конференция по проблемам FACов, их обучения и т.п.
Не поняв я, а чем тебе Тор не нравится? И какого именно ГОЭСа на нем нет?Цитата:
Сообщение от LazyCamel
просьба обьяснить неграмотному, что такое LOAL (можно в английской транскрипции), 334 ЦБП.
Остаются они в Ростове потому что, зая моя, ГСИ идут и если надо будет по программе испытаний выполнить полеты в Торжке, Чкаловском или еще где, то полетят они туда.
По поводу стоимости модернизации.
Вот наши экономисты удивятся. При стоимости ГОЭС-342 в 1,5 лимона гринов, движков по 2,5, БРЭО почти 3, новой несущей за 3, и т.д. насчитать стоимость модернизации в 5-7? А стоимость планера не забыли добавить.
Говорят в текущей реинкарнации Ка-52 откоцали все МФД кроме одного, вернув стрелочные приборы... К чему бы это...Цитата:
Сообщение от BLINUS
В Ка-52 мне очень не нравится месторасположение ОПС - обзор вперед-вниз просто трындец... Как с висения то работать, если ты выше цели?
Не зная этого лезешь со знаменем в самое пекло спора о противотанковыз вертолетах. "Я плакалъ" :)Цитата:
Сообщение от boyan
Я с 1995 года видел столько вариантов БРЭО этой машины, что слово модернизация ни о чем не говоритЦитата:
Сообщение от BLINUS
Ужа сама фраза про то, что на камовской фирме что-то делается, вызывает улыбку.Цитата:
Сообщение от BLINUS
да уж подскажите убогомуЦитата:
Сообщение от Han
Да а еще я не знаю что-такое 334 ЦБП, куда официально передали вертушки
то Han по моим данным их все же будет 4. Стрелочный резерв по минимуму. Хотя видно будет, по любому пиар какой нить запустят как окончат работы)))
Лампасники на показухе 52 были довольны)))Цитата:
Сообщение от 101
Ну так что мешает вертолету, который засветился передать ЦУ на другой борт, который идет вторым эшелоном?Цитата:
Сообщение от Han
Господа, просто признайтесь, что вам нравится Ка-50 и вы его тупо выгораживаете.
Мне он тоже нравится, как техническое изделие оптимизированное под ТЗ, как концепт.
Кстати да.Цитата:
Сообщение от BLINUS
Слухи по земле русской ходят, что камовцы с 52-м активно зашевелились. ;)
Мои друзья, оттуда постепенно все уволились.Цитата:
Сообщение от BLINUS
Оптимизма работа у них не вызывала. Не сама работа, а перспективы разработок.
мне ни то ни то не нравится по причинам здесь уже упомянутым выше
я не спорю, а куда деватся если в нашей стране впечатляющие перспективы разработки есть только у штокмановского месторождения? Всем чтоли теперь на новую землю ехать?Цитата:
Сообщение от 101