Странные какие-то ты выводы после прочтения сделал. У меня остались совершенно противоположные впечатления.
Вид для печати
Странные какие-то ты выводы после прочтения сделал. У меня остались совершенно противоположные впечатления.
Товарищ! А как же восточный фронт с муромцем, Гражданская, польский поход Тухачевского, Китай, Испания, Халкин-Гол? Зимняя война, в конце-то концов!... А тут бемс и сразу Корея, и Вьетнам!:eek:Цитата:
Сообщение от Nikolay-D
Про Корею слышал только раз, когда пояснялось, что движок РОФ имеет возможность охватить типы летательных аппаратов от первых винтовых до ранних свистков времен Кореи. Тоисть ваша идея маркетинга - проект отталкивается от крайних точек и движется унутрь временного отрезка? :)
так. хватит троллить. а то начну карточки раздавать.
Планы 2012 они такие как есть. Кто-то, кто сильно ждал другого расстраивается, остальные остаются. Законы жанра. Нельзя всем угодить. Кубики делают что считают правильным. Ориентируются на голосование рублем. Все.
Ребят, вопрос конечно дикий оффтоп, но всё же. Февраль заканчивается, когда ждать Halberstadt?:D
Хальба в марте. Там идут уже доработки. Т.е. самолет есть, он летает и т.д. Но теперь нужно довести его до финального состояния. Главное что я могу сказать, самолет точно будет, никаких "но" не предполагается. За задержку уже приносили извинения и в блоге и на форумах. Хотя извинятся нам тоже незачто особенно, никто в потолок не плюет, все заняты делом. Ну а то что бывает сложно, новостью ни для кого не станет.
Следующие самолеты тоже будут такими долгими по внедрению? И что появится раньше - карта или гидропланы?Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Явно вместе. Карта без гидропланов ешё куда не шло, но вот гидры без доков это нонсенс :D.
Четверг это уже март....:rolleyes:Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Таки шо вы так торопитесь?Оно вам надо кричать после выхода "Шо же это делается, таки опять товар бракованный".Цитата:
Сообщение от Spinger
Или вы таки хотите шоб товар как всегда?
Думаю уже покрывают. Или лаком или матом. А может и тем и другим...
Для игроков карта, гидропланы, новая часть карьеры. Для тестеров думаю гидропланы, карта, карьера. Гидропланы да, новая технология причем не только для нас новая. Поведение на трехмерной волне и для нас пока тайна. Т.е нам не меньше вас интересно. Это изменит и поведение кораблей, и самих кораблей снет больше. Но мы как раз рассчитали так что новые виды вооружения должны скрасить ожидание.Цитата:
Сообщение от S.O.F_TARANTUL
--- Добавлено ---
Мне никто не запрещает назвать срок точнее, просто он равен 2 отрезкам, состоящим, из 5 рабочих и 2х выходных дней. А произносить такой срок перед релизом, у нас в виртуальной авиации плохая предмета :) как бритье :) поэтому я уклончиво отвечаю. В марте.Цитата:
Сообщение от Spinger
То есть в игре будут представлены ПЛ, ЭМ, КЛ и ЛК всех наций того периода? Или будут только единичные представители отдельных классов? Увидим ли мы первые аианесущие корабли в качестве целей? (Блин, че-то много вопросов:D)Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Авианесущих не запланировано, это еще одна, отдельная технология. Желание есть, значит нужна только возможность. Пока мы запланировали довольно скромный и общий набор кораблей. Так как прежде всего намерены создать и оттестировать это новое их поведение на волнах, и решить массу связанных с этим проблем. Поэтому необходимые классы будут представлены но энциклопедии в релиз не ждите. Но если будет удачный опыт то мы готовы дать SDK на корабли, и с радостью их вставлять. Сделать корабль несложная задача для среднего уровня автора, буквально за пару недель. И таким образом можно ожидать хоть всю википедию :) Даже при отсутствии желания у вас, мы так же будем это делать, но дольше.Цитата:
Сообщение от S.O.F_TARANTUL
Если я правильно понимаю, в связи с такой простатой, ожидать более продвинутой ДМ кораблей не стоит?Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
А чего тут странного? Сами подумайте! Все вылеты (для нашей стороны) происходили по одной и той же схеме - служба наведения поднимает наши миги на перехват, те летят в указанную зону, затем скоротечный бой 5 - 10 минут, и далее домой с уже почти пустыми баками. Ни разведки, ни корректировки, ни задач по сопровождению, ни тем более каких то там штурмовок или бомбардировок.Цитата:
Сообщение от KAPEH
Вы думаете, сервера будут переполнены?
Это я еще не говорю об особенностях боя (когда даже не было время глянуть - попал не попал), и о других моментах тех сражений, как например - береговая линия, за которую нашим строго настрого запрещено было залетать. Чем неплохо пользовались кокосы - чуть что не так, сразу шмыг в море. :D
зы
Мне бы конечно самому было бы интересно полетать на наших Мигах в ту эпоху, но, я не думаю что такая вот война будет очень популярна.
На мой взгляд, 777 идут верной дорогой - сейчас новая карта с заливом, а там и ... :rolleyes:
текущая ДМ кораблей - чем то недостаточна?Цитата:
Сообщение от Flash=75=
Не стоит. ДМ будет достаточной и правдоподобной для авиасимулятора, т.е. корабль будет целью.Цитата:
Сообщение от Flash=75=
А будут ли вноситься изменения в ФМ самолётов, ведь взлёт с воды-гораздо сложней даже посадки на сушу. При взлёте с воды самолёт обязательно сперва выводят на глиссирование а уже потом отрыв. Если подорвать раньше, то козёл на взлёте со всеми вытекающими.
Будет ли смоделирован выход на редан и глиссирование с той же точностью, что и обтекание воздухом самолёта сейчас? Ведь это уже гидродинамика.
Пока рано что-либо говорить, и тем более обещать - задача в большой степени исследовательская, и как следствие - с неизвестным заранее результатом. Буду пробовать. А время (отведённое на решение задачи) всё расставит по своим местам. :)Цитата:
Сообщение от Olsiv
Если не ошибаюсь, сейчас ДМ кораблей, примерно на уровне Ил-2. Понятно что можно удовлетвориться и этим, но хотелось бы чего то более разнообразного, особенно по части визуальных эффектов.Цитата:
Сообщение от -vik-s
К примеру, что бы корабль мог разломится, или перевернутся на борт, в зависимости от характера повреждений. Что бы можно было угодить бомбой в трюм с боеприпасами, с соответствующими последствиями. и т.д. и т.п.
Но, Альберт уже ответил, посему обсуждать нечего.
Меняю десять разломившихся кораблей на один парашют!Цитата:
К примеру, что бы корабль мог разломится, или перевернутся на борт, в зависимости от характера повреждений
Меняю 10 парашютов на правильно сделанный компас! :DЦитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
а что не так с компасом?
Ну, как бы поведение игрового не очень похоже на поведение реального магнитного в полете. Сюда же и датчики топлива можно добавить, которые никак не реагируют на полет "вниз головой" или резкие изменения направления движения...Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
а в общем, может я и не прав, но работа приборов в РОФ уж очень стерильной, не живой, не настоящей выглядит, может многим или даже большинству это не важно, а для меня - это приличный кусок ощущения реальности. :)
Подтверждаю, самого неоднократно коробило на "неврущие" приборы.
Продайте Джаксу за 7 уе долнительный набор - "ухудшение работы датчиков топлива и сбой в работе компаса"Цитата:
Сообщение от Jax_on
Я всегда, как виражить начинаю или петли крутить, всегда напряженно смотрю за показанием топлива.. как бы оно внезапно не кончилось! :)
"Тот, кто требует от авиасимулятора абсолютного реализма - тот в реале должен выбрасываться из окна всякий раз, когда его собьют в игре."(с)вольный перевод цитаты с одного буржуйского форума
Музыкой навеяло, тыкскыть...
Лучший способ испортить идею - довести ее до абсурда.
Ну и в чем абсурдность правильно реализованных приборов например в Пайпер Кэбе от а2а? Вам же физика полета в РОФ нравится? и никто не считает ее доведенной до абсурда? Характеристику винта "от Петровича" видели?... :)
И не обязательно фокусироваться на приборах во время виражей, краем глаза уже будет заметно, что в самолете жизнь кипит во всю, системы работают, стрелки дрожат от вибраций, двигатель дышит, топливо и поплавок, согласно законам физики, занимают нужное положение в баке. Но опять же, для меня важная фича, а для других абсурд, че обсуждать, все равно этого нет(как и 10 парашютов поделенных на 10 разломанных кораблей :D)... и не заявлялось.
Да наоборот же :). Все что касается реализма лично мне нравиться, включая и поведение приборов. Мне нравятся и кликабельные кокпиты - только так можно по настоящему оценить комфортабельность самолета, ведь кнопки на джойстике и на клавиатуре для всех самолетов одинаковы. Думаю с кликабельными кокпитами некоторые самолеты перестали бы быть столь любимыми. Но любой разговор можно завести и до "выбрасывания из окон" и как победитель с триумфом закончить тему.Цитата:
Сообщение от Jax_on
Тоже только мысли после трудового дня:)
Я лично считаю, любое движение по пути к реализму не может быть абсурдным. Вопрос в приоритетах.
Если мы имеем дело с авиасимулятором, то поведение самолёта и его приборов безусловно находится в приоритете. Как пример, топливо в баке при скольжении прижимается к одному борту. Если в бачке стоят перегородки или другие инженерные решения-то это одно, а если в другом самолёте просто бачок с трубкой, то это другое. Получаем при прочих равных два разных самолёта. Первый мало чувствителен к скольжению, а на втором при скольжении можно легко заглохнуть.
Но опять же в игре должно быть всё сбалансировано, т.е. абсолютно проработанный самолёт не будет хорошо восприниматься при "лопающихся как шарики" кораблях или другом окружении, на которое этот самолёт воздействует. Тут нужен разумный баланс. У разработчиков с чувством баланса в игре всё хорошо.
я конечно не много видел симуляторов, но это лучший авиасимулятор ближнего боя :) а в бою на компас не смотришь :)
П.С. игроков много, разработчики одни...
По поводу реализма хотелось бы затронуть еще одну немаловажную тему, которая бы позволила оценить самолет как изделие. Это перезарядка оружия. Сейчас в любой момент при любой перегрузке вирпил жмет кнопочку и - вуаля, можно стрелять дальше. Но кроме перегрузки есть еще и удобство доступа к оружию. У некоторых прямо в кокпите ручки затворов и сплошная лента, а у некоторых... Вот, например, как у N11: "В ходе боя пилоту приходилось неоднократно отстегивать ремни, вставать в кабине и, удерживая ручку ногами, перезаряжать пулемет. Это была очень непростая манипуляция, так как в момент перезарядки пилот оставался полностью беззащитным, а мог и просто выпасть из кабины". Потом, конечно, появилась система Фостера, но тоже надо было выйти из боя и начать процесс перезарядки. Наверное многие бы предпочли Airco DH2.
Возможно, процедуру перезарядки можно было бы оформить как анимацию, которую проделывает пилот при допустимых перегрузках. Кнопки "перезарядка 1-го" и "перезарядка 2-го" заменить на "начать процедуру перезарядки" и "прервать процедуру перезарядки". При этом анимация должна сработать для заклинившего пулемета или для обоих, если они заклинили оба. Учитывая особенности конструкции самолетов время перезарядки и условия для ее проведения будут разными, что позволит оценить удобство конструкции.
Вот с перезарядкой...это да, сурово, но так было, интересный момент.
Малое время перезарядки, удобство ее - серьезный фактор в ТТХ самолета, как оружия.
Если у разработчиков дойдут руки до реализации времени перезарядки для различных типов машин, хотя бы приближенно, это будет здорово. Анимация... вторична, ессно, не помешала бы, но можно различным временем на перезарядку и определенными "пограничными" полетными условиями, которые давали эту возможность ( например как с N11, отразить этот важный момент).
На первом этапе поправить перезарядку можно просто введением задержки времени перезарядки для каждого типа самолёта. Например если в кабине есть ручка перезарядки-то задержки нет и перезарядка происходит мгновенно по нажатию кнопки. Если нужно тянуться к пулемёту, как на Альбатросе, то 1 сек. на каждый пулемёт после нажатия кнопки. Если такая процедура, как на N11, то секунд 5.
Неплохо бы ещё иметь реализацию управления краниками на расходных баках, если такие имелись-это так же влияет на удобство и эффективность самолёта как системы вооружения.
Если делать перезарядку, то делать и ручную набивку лент. Я че, рыжий, летать с лентой заряженой дядей при таких геморроях?
Это, конечно, лишнее, т.к. набивкой лент лётчики обычно не занимались. А вот ручную смену пулемётных дисков там, где это актуально, было бы здорово!Цитата:
ручную набивку лент
Для кого может и лишнее. Но у меня нет никакого желания возиться с заклинившим пулеметом в воздухе из-за того, что в ленту напихали бракованых патронов.Цитата:
Сообщение от Dornil
Ну вот, опять сведение к абсурду и закрытие идеи :)
А не замутить ли опрос на тему перезарядки.
Если мутить, то на сайте РОФ и в буржуйском разделе. Имхую будет положительный в целом отклик.Цитата:
Сообщение от Olsiv
Думаю нужно дождаться комментариев продюсера. Возможно усложненный процесс перезарядки противоречит тем самым пресловутым доктринам, положенным в основу РОФа, и может сильно подпортить впечатление о некоторых самолетах с вытекающими последствиями. А может над этим уже работают, т.к. было заявлено о грядущих изменениях в вооружении.
Опрос сделал уже. Опять же результаты опроса, никого ни к чему не обязывают, но позволяют увидеть мнение хотя бы части сообщества.
На английском форуме РОФ сделать опрос безусловно лучше, но я лично не очень силён в английском пока.
Возможно разработчики, если посчитают эту тему интересной, и сами спросят мнения у англоязычных комрадов.
PS. Конечно при моделировании задержки перезарядки исход поединка Фокера EIII и Ньюпора 11 становится не таким уж предсказуемым. Да и чем лучше N17 перед N11 будет более наглядно.
Было бы не плохо учесть для перезарядки и ограничения по перегрузкам. Перезарядка в виражах при затрудненном доступе в принципе не возможна.
Это стоит в списке. В процессе работы над модификациями вооружения мы посмотрим сможем ли реализовать механизмы, как на Се5 например.Цитата:
Сообщение от Dornil
Цитата:"Было бы не плохо учесть для перезарядки и ограничения по перегрузкам. Перезарядка в виражах при затрудненном доступе в принципе не возможна."
Безусловно лучше учесть, но тут очень индивидуально.Так можно родить мощный холивар на тему: а на какой перегрузке я могу встать и дотянуться до пулемёта.
Похожий вопрос возникал и возникает с перемещением ручек управления самолётом при перегрузках. Тут лучше сделать так как сделано, иначе можно в такие дебри залезть, что можно всё только испортить.
От дебатов, конечно же, никуда не денешься :). Но многое зависит от способа подачи. При желании можно было бы ввести и элементы РПГ. Например, при налете на N11 более 30 часов время перезарядки уменьшиться, и ограничения по G тоже. Такое себе "привыкание к самолету". Считаешь что можешь преодолеть большие перегрузки? Конечно можешь, но надо тренироваться...
Да, не занимались. Они просто давали ЦУ оружейникам по способу набивки.Цитата:
Сообщение от Dornil
Речь не о способе, а отбраковки из набивки сомнительных патронов. Кто как хотел с тем и летал. Я говорю за себя, мне куда проще на земле самому набить себе ленту, дабы свести к минимуму клины оружия, чем потом не воспользоваться огневым да и выйти еще из боя из-за пары, а то и одного засранца. И если делать реалистичную зарядку, то и делайте тогда возможность избегать проблем предварительной подготовкой.Цитата:
Сообщение от Саян
Я думал это шутка насчет набивки ленты, а ты похоже серьезно. Набить тысячу патронов перед вылетом... Проникся уважением:)Цитата:
Сообщение от v0i
Кривые патроны техник то же отфильтрует. Да и такой патрон приведет не к необходимости перезарядки оружия, а к полному клину из-за перекоса.
В РОФ таких патронов нет.
Неисправные патроны в РОФ, это некондиционный капсюль. Поэтому и приходится при ленточном питании перезаряжаться. Даже если Вы сами будете набивать ленту, такой патрон Вы отбраковать не сумеете в реальности. Так что вопрос снимается сам собой.