Наши вирпилы в канаде и штатах – отзовись кто есть живой!

Цитата:

---

Сообщение от la444

To All: Rebyat,v silu specifiki svoei raboti,natolknulsya na interesnyi post :rolleyes: Itak:

Flight Simulator Operators&Manager FT/PT flex hrs.Knowledge of computers,electrical,control system,hydraulics&pneumatics helpful.Military exp. a plus.
Komu interesno - daite znat.

---

Мне очень интересно. Дай знать, пожалуйста!

Цитата:

---

Сообщение от RB

Ну восход довольно лаконично в принципе менять не надо. А вот РБ совсем не звучит и неудобно :)

Bandit это уже идентифицированный самолет как враг а boogie - это самолет принадлежность которого к одной или другой сторонe в силу определенных причин на данный момент не известна:)


На счет часового направления в паре согласен a вот в группе нет. Посуди сам - летишь ты допустим в паре с Bogun курсом 270 в это время я лечу в паре с Alexom курсом 350. Вот появляется противник выше спава ты горориш в эфир: Восток Боган противник 3 часа выше - то есть положение пративника относительно твоего курса будет 359. Я же с Alexom лечу курсом 350 - 3 часа в моем случае будет курс 80. Другими словами мне будет тяжело понять где ты конкретно увидел противника. С другой стороны если ты скажешь так "Восток Всем противник севернее выше" то всем будет понятно где искать самолеты противника где бы какая группа не находилась.

---

Касательно эфира. Аббревиатурой четкой пользоваться не получится все равно (вы уж мне поверьте из опыта в он-лайн с использованием ТС и личного - 7 лет работы авиадиспетчером), кто-нибудь сорвется все-равно. В бою ведь все по-другому. А вот использовать короткое - контакты на 1 час, 4500 это другое дело, ипользуется при первом контакте с противником, когда идете группой одним направлением.

Контакты 280 град, 5000. Это когда работаете или барражируете над целью. Ибо самолеты группы имеют разные направления. Эшел.по высотам, полет кругами и т.д.

Конкретная высота должна указываться обязательно. То есть если для кого-то это "выше-ниже", для другого это информации ноль, так как возможно находится на другой высоте.

Вы кстате на каком ТС? Дайте пароль, пожалуйста, полетаем вместе как-нибудь. А то я в основном днем летаю, минус разница во времени - как раз получается.

Цитата:

---

Сообщение от CAPILATUS

Касательно эфира. Аббревиатурой четкой пользоваться не получится все равно (вы уж мне поверьте из опыта в он-лайн с использованием ТС и личного - 7 лет работы авиадиспетчером), кто-нибудь сорвется все-равно. В бою ведь все по-другому. А вот использовать короткое - контакты на 1 час, 4500 это другое дело, ипользуется при первом контакте с противником, когда идете группой одним направлением.

Контакты 280 град, 5000. Это когда работаете или барражируете над целью. Ибо самолеты группы имеют разные направления. Эшел.по высотам, полет кругами и т.д.

Конкретная высота должна указываться обязательно. То есть если для кого-то это "выше-ниже", для другого это информации ноль, так как возможно находится на другой высоте.

.

---

Ну мы так вообщем то и разговариваем во всяком случае пытаемся . Аббревиатура дело техники и опыта:) Военные обычно ее придерживаются даже летая на гражданских самолетах , это из моего опыта полетoв в США. Во первых они сокращают высоты говоря например не 5300 а 5,3. Ну и во вторых я постоянно слышу в эфире фразы типа "no joy", "tally ho" и т.д. И это люди летающие на коммерческих авиалайнерах после армии - старую привычку не исправишь :)

Цитата:

---

Сообщение от RB

А я вчера выполз на war clouds :) Вообщем сбили меня всего два раза - один по дурости. Зато потом не считая всяческих подбитых мной самолетов нагло добитых моими партнерами удалось сбит месс и покалечить Ta-152.
С Ta-152 вообще номер он меня выследил и хотел зайти с 7000 со стороны солнца. Я сразу просек что настоящие Арийцы именно так и подлетают к нашему аэродрому, поэтому когда обнаружил прикинулся что не заметил.
Когда Ta-152 разогнался для атаки я резко ушел вверх он промазал и как ни странно слил моему Мустангу на вертикали. Дальше мы поменялись ролями я сверху он снизу:D Утюжил его
до тех пор пока он не ушел в облака. К этому моменту мой боезапас исчерпался я набрал высоту и полетел домой. А он "азартный Парамоша" растрезвонив всем по чату что он таки избежал жестокой участи погнался за мной снова. Я сначала забрался на 5000 затем спикировал в облака, там сделал пару маневров и снова вышел ему в хвост. Тут начался цирк с конями - он не знает что у меня кончились патроны и выкручивает пилотаж, a я заним вишу на хвосте и думаю ну когда прилетит кто из наших.. :) На том сервер перегрузили и наши страдания закончились %)

Вообщем учусь помаленькую ;)

---

вообще Фока и Та теряют энергию на крутой вертикали довольно быстро, так что тут нечего удивляться... если б он в климб пошел, то скорее всего ты бы его не достал... а для Та - 5000 не совсем ее высота... она от 7000 рулит...

Цитата:

---

Сообщение от Shtirlitz

вообще Фока и Та теряют энергию на крутой вертикали довольно быстро, так что тут нечего удивляться... если б он в климб пошел, то скорее всего ты бы его не достал... а для Та - 5000 не совсем ее высота... она от 7000 рулит...

---

Мы сделали два круга около 7000 тысяч в обычном горизонтальном маневре он почему то мне тоже слил :confused: А в климбе я за ним даже не пытался карабкаться я наоборот от него удирал :) Вообще если честно я его немного побаивался не ожидал что такой результат будет %)

Цитата:

---

Сообщение от RB

Мы сделали два круга около 7000 тысяч в обычном горизонтальном маневре он почему то мне тоже слил :confused: А в климбе я за ним даже не пытался карабкаться я наоборот от него удирал :) Вообще если честно я его немного побаивался не ожидал что такой результат будет %)

---

фока в горизонте - бревно... на ней виражить - никак... только большие спецы могут...
а так - ты делал все правильно, и это главное. ;)

я бы на месте фоки пошел плавно вврех, может на солнце, но главное плавно... и пока у меня не было б опять хотя бы 1.5-2 км превышения не атаковал бы повторно.

Цитата:

---

Сообщение от Shtirlitz

фока в горизонте - бревно... на ней виражить - никак... только большие спецы могут...
а так - ты делал все правильно, и это главное. ;)

я бы на месте фоки пошел плавно вврех, может на солнце, но главное плавно... и пока у меня не было б опять хотя бы 1.5-2 км превышения не атаковал бы повторно.

---

Кстати одну забавную вещь открыл для себя. Перед тем как меня сбили второй раз (меня атаковала Фока со стороны
солнца) Так вот я Фоку не видел хотя в сторону солнца смотрел. Затем взглянул вниз вижу тень самолета. Сначала я думал что это я сам, а потом обнаружил что тени две и вторая приближается:) Когда тень второго самолета стала сближаться с моей я дернул ручку вверх и попал в штопор:( Фока промазала но пока я выводил Мустанг из штопора развернулась и заняла преимущественное положение.. Тут я ей и слил очень быстро :rolleyes: Тем не менее тень полезная штука как оказалось :)

Цитата:

---

Сообщение от RB

Кстати одну забавную вещь открыл для себя. Перед тем как меня сбили второй раз (меня атаковала Фока со стороны
солнца) Так вот я Фоку не видел хотя в сторону солнца смотрел. Затем взглянул вниз вижу тень самолета. Сначала я думал что это я сам, а потом обнаружил что тени две и вторая приближается:) Когда тень второго самолета стала сближаться с моей я дернул ручку вверх и попал в штопор:( Фока промазала но пока я выводил Мустанг из штопора развернулась и заняла преимущественное положение.. Тут я ей и слил очень быстро :rolleyes: Тем не менее тень полезная штука как оказалось :)

---

еще можно разные перекладины, или как их там, в кокпите использовать, чтоб солнце загородить и посмотреть кто оттуда или туда уходит... я иногда так делаю когда от меня в сторону солнца уходят... чтоб не терять его из виду рыскаю так, чтобы солнце чем-нить загородить ;)

To CAPILATUS: Если у тебя есть разрешение на работу в штатах ,есть Social Security # - то дай знать в привате.

Монреаль, Канада. Через эдак месяцок-другой надеюсь возбновить полёты.

Цитата:

---

Сообщение от la444

To CAPILATUS: Если у тебя есть разрешение на работу в штатах ,есть Social Security # - то дай знать в привате.

---

Смотри приват...

To CAPILATUS: Ne mogu otpravit tebe personalnoe soobshenie na forume:(((
Prishli pozhaluista svoi e-mail cherez privat.Poshlu otvet cherez nego.

21 Мая.

Мой TS сервер будет on-line все выходные начиная с 7:00PM Eastern Time.

Кто не имеет IP address и password, но желает вместе летать - посылайте PM.

Если захотим - подниму Dogfight server для тренировок.

To Bogun: Vit' ,pyatnizu-subbotu tochno ne smogu.Edu za "nashlepkami" k Igoriu:-)

Я бы с удовольствием но буду отсутствовать 3 недели начиная с этих выходных ;)

Ёлки палки! Уже который раз захожу в воскресенье на TS, а тама пусто...
И куда все подевались? :confused: :mad:

Цитата:

---

Сообщение от KDB

Ёлки палки! Уже который раз захожу в воскресенье на TS, а тама пусто...
И куда все подевались? :confused: :mad:

---

Well I fly every day. You should be able to see me in HyperLobby (609IAP_Vosxod). Often I'm in the mision (could be for hours). But ICQ is allways running ;)

To KDB: Dim,ne volnuisya - vse na meste:)) Prosto ya po prichine bolnih glaz vipal iz "stroya" na paru nedel,a vosxod i Bogun letaiut.
I've got your message and call you back. Check your ICQ .

Как и Vosxod, я летаю каждый день (на HyperLobby - 609IAP_Bogun), просто обычно где то с 9:00PM до 11:00PM Eastern - летаем коопы в Forgotten Skies on-line war.

Товарищи, Те кто желает могут теперь летать на моем серваке, с 9pm to 8am eastern US time on Hyperlobby

VFC_HOST (VFC Dedicated) FR+Limited friendly icons + speedbar + minimap. 26 people + host. (XP3200, 1GB PC3200, 10MB down 1MB up) Located in NJ.

мне только вот надо все карты про-апдейтать, добавить новые самолеты кое-где.

For now only desert 1943 and some early Eastern Front :)

Может быть сегодня присоединюсь, если успею со всеми делами покончить (хотя, всего через час начало "сеанса" - могу и не успеть)
Мое имя в игре - Rookie-31st, и мои навыки полностью соответствуют моему имени :D

Hang on! I`m not home yet!! :D

Roger

Ну как народ мы еще летаем или как ?
:rolleyes:

To RB: Ох-ох...Лично я не летал аж 4-е недели ,глаза "дурили":( Сегодня планирую в скваде 609_IAP полетать.А так, это скорее вопрос к нашим "зубрам": Bogun & Vosxod:) Хотя...Думаю что ничего не поменялось - наши все равно время от времени эту ветку просматривают, подскажут ежели чего.Ну ,а так - есть приват и e-mail:)