Вид для печати
Непонял что как он показывает правильно? Там показывает при полном баке на 5. и при 25 % на 5. На мустанге на таком же приборе при любом кол топлива почти на 20 показывает. И для чего эта лампочка и почему она горит всегда?Кстати на всех кобрах так. Там что та написано fuel
, чёта ещё, и warning
А это другой прибор наверное. Давление топлива показывает, или ещё чтонить. Всё разобрался. Нетуда смотрел.
А написано там давление фуйла, лампочка должна гореть, когда давление слишком маленькое или слишком большое. Похоже как раз приборчик, показывающий давление, и не работает, всегда стрелка ниже 5, потому и лампочка горит постоянно. А сам фуелометр работает вполне.Цитата:
Сообщение от Karlik
Кстати о багах.....
Берем Полны редактор.... ставим Танк Матильда... Рялом с ним ставим американский джипик Уилис....
Смэемся.
При шевелении твистом расколбасятся триммеры РН на Яках, спитах, ещё на чем-то... Это мой глюк, или как-то лечится.
откуда знаешь что именно триммера?
если реагируют плоскости РВ при вращении твиста - это проблема твоего джоя (разболтаная механика, изношеные разисторы и прочая и прочая...)
Цитата:
Сообщение от Jedi I
И чего? Смотрел, смотрел, но на смех чего то непотянуло. Разве что после косячка.
В чём прикол то?
Это ж английский танк! Берешь любой английский танк, смотришь на него и хочется смеяться :) Смешно не было только английским танкистам, им, бедолагам, на этих корытах приходилось воевать :( :DЦитата:
Сообщение от Veter
Да я просто как твистом шевельну на малой скорости(250 - 300), градусов на 10, так шарик в указателе поворота-скольжения уходит в крайнее положение, причем в ту сторону, куда шевелил.
откуда сведения про "корытность" ?Цитата:
Сообщение от Stalevar
в крен уходит и шарик скатывается,, а скольжение видимо незначительное,, у меня шарик от ноги и по ручке(покрену) а вобще интерестно,, нтрк можно увидеть?
Еще один баг, связанный с Макки-202. При остановке двигателя в воздухе, машину закручивает вокруг продольной оси, как это было с Коброй в 4.01. Низко у земли посадить ее невозможно. Вообще создается впечатление, что Макки пихали в игру впопыхах - слишком много у них косяков. Обидно. :(
У MC.200 type 3 если выпустить закрылки в полёте, то из кабины не слышно шипения пневматики.
Так же на старте закручивает. Спасение - тягу на 0 (не на МГ, а на 0) и удерживать стояночный тормоз. Пока держишь - стоишь.Цитата:
Сообщение от YaD
Потом газ на полный и на взлет, парируя разворот педалями. :mad:
Ну на старте попроще будет. Двигатель - вкл. Шаг винта в 0%, газу % 20-40 примерно, добавляем чутка шаг винта, парируем педалями, как набрал некоторую скорость - уже не так сильно крутит. Далее шаг в 100 %, газ в 100 %, опять педали, шаг в авто. При ветре чё не крути, а самолёт все одно крутит. Вот такая заковыка, понимаешь.Цитата:
Сообщение от ICаnFlyMаn
http://soldier-of-magic.hotmail.ru/Trimmera.exeЦитата:
Сообщение от MIGHAIL
Несколько нтрк. москит, як, еще кто-то
у маков винты флюгируютсяЦитата:
Сообщение от Rocket man
всмысле если двигло выбили, ставишь флюгирование и планируешь
Если шарик уходит в это положение и там остается, то:Цитата:
Сообщение от chameleon
1. Проверь, что этого не происходит на Мессере (у него нет триммера РН).
2. Убедись, в свойствах джоя в винде, что твист ходит туда-сюда нормально и нигде не "застревает".
3. Проверь в раскладке управления в разделе "HOTAS" игры, что РН и триммер РН не висят на одной оси. На всякий случай, переназначь все оси.
ну васё верно,, я только як правда посмотрел тот что нтрк 52,, по крену и от скольжения,, всё честно,, там где скольжение по крену без ноги там он в крен и сваливается,, хотя по идее должен немного смещаться,, но это уже от шарика зависит наверно в яке они свинцовые:),, в самом начале гироскопический снос небольшой влево на снижении и вправо на подъёме,, шарик соответственно вправо и влево,, в прямолинейном движении смещение зависит только от мощности в игре,, при триммировании, чем меньше скорость тем больше необходимо триммирование,, таким образом, с увеличением скорости шарик будет на яке уходить вправо,, пилоты мессеров жаловались что при увеличении скорости выше 400км/ч появляется правый снос который нужно компенсировать левой ногой,, мол очень не удобно,, ну вобщем всё как сдесь,, только жаловались не олегу а конструкторамЦитата:
Сообщение от chameleon