Большая просьба к разработчикам - сделать так, чтобы можно было переключать вид на Ф-1,
Вид для печати
Большая просьба к разработчикам - сделать так, чтобы можно было переключать вид на Ф-1,
Не знаю - глюк, не глюк, но на ЛАГГ3-43г. не отображается диск винта и лопасти, когда двигатель остановлен...
Настройки идеальные, комп: Р4 2600С, ASUS P4P800, гектар памяти 3200, GF4Ti4200 64Mb, Det. 45.23
Скрины:
И ещё:
Сори, если уже было... :(
2 ZOD, извинте плз. но я имел в виду разгон в пикировании а не удержание скорости, и очень рекомендую попробовать все таки разогнать МЕ262 до скоростей указаных в музее на указаных высотах, при этом пользуйтесь Контрол Ф1 для определения истинной скорости, я думаю Вы будете слегка удивлены ;). А по поводу элеронов вопрос так и остался без ответа... :(
2 =SF=Sergyo
У меня все в порядке. Проверь настройки. И кстати, 44.03 ИМХО получше будет ;)
Зато винт не мешает! Этож круто! %)))
Не! Это рекактивный шмалолет!!!! Бугает бундесов, вводит их в заблудение, что в итоге приводит к штопору и кончине противника! :DЦитата:
Originally posted by RR_VooDoo
Зато винт не мешает! Этож круто! %)))
На счёт его пушек - я не в притензии. Волнует только скорость, динамика разгона и сохранения скорости и особенно - на больших высотах - 7000 - 10000мЦитата:
Originally posted by Jameson
Не понимаю, с чего вы решили, что он опущен. Равзе что кажуться слабоватыми мк-108, но уже говорили, чтобы после патча ругали, кроме того даже сейчас 4 по 30 -ужас. Да, максимальная скорость у него выше, чем у Мустанга. но динамика разгона никакая, именно так и сбили кое-кого из немецкизх асов. Что, YP был передран с ме262? Не думаю, они не очень похожи. Во всех странах велись разработки таких самоолетов, в Англии был Эркомет, который успел поперехватывать фау-1. У нас же распоряжением начальства двигателиста Люльку(фамилия такая :)) перевели на танковые двигатели, а так -был бы у нас к 43 году дурбореактивный двигатель, а там глядишь и подоспел бы адекватный ответ для ме262.
ps -а товарисч Сталин был большой специалист по авиации :D
А вот по поводу отдачи, мне кажеться что я согласен.
В нек-рых фильмах документальных, тех что я видел (они есть на интернете) - Ме-262 пролетают мимо винтовых, как будто те стоят притом видно, что высоко - инверсия идёт у всех и и.д.
Пишут много, что это было мол новое слово в авиации, отменившее всё предидущие достижения, что с их помощью Германия чуть не отвоевала себе обратно господство в воздухе, что мол на пол года бы раньше начать их делать и конец бомбардировочным рейдам союзников и т.п. - Не похоже, чтоб это писали про такой утюг.
На счёт содранных с него реактивных в США и СССР - это не раз Америкосы говорили по "Хистори" ченел. Они не говорят, что прямо содрали целиком самолёт - они говорят что сняли двигатели и передали своим разработчикам, а потом появились наши... и т.п.
Кстати известно, что на наших МиГ-9, стояли двигатели РД-20 которыя являлись точной копией BMW-003, которые в свою очередь были сделаны для Ме-262 (Cсылка по теме http://german.rsuh.ru/html/german/P1/p1-016-01.htm)
По-поводу отдачи - на западном сайте IL-2 пару пацанов привлекли старичка реального пилота Me-262 и он протестировал - даже были фотки как он это делал. Так он там написал список непохожестей- в их числе отметил, что в реале легче было поворачивать на рулении, двиглы так часто не загорались, как в игре, двиглы иногда глохли, и там же сказал про отдачу - мол совершенно не такая сильная.
По поводу фильмов и т.п. - совершенно верно. Но только динамика разгона у 262-го была отвратная из-за низкой тяговооруженности. Сперва он очень долго набирает скорость, а потом уже обходит всех как стоячих (особенно если в пологом пикировании).Цитата:
Originally posted by Liosha
На счёт его пушек - я не в притензии. Волнует только скорость, динамика разгона и сохранения скорости и особенно - на больших высотах - 7000 - 10000м
В нек-рых фильмах документальных, тех что я видел (они есть на интернете) - Ме-262 пролетают мимо винтовых, как будто те стоят притом видно, что высоко - инверсия идёт у всех и и.д.
...Не похоже, чтоб это писали про такой утюг.
А про утюг - на форуме 1с один товарисч на полном серьезе называл 109-ку отстоем по сравнению с Чайкой, против которой у него нет ни шанса. Тут - то же самое: у 262 хуже динамика разгона и маневренность, но выше скорость.
Если у тебя совсем не запускается дин. кампания, что то серьезно не так со всей твоей установкой. Но проверить, что не так, раз все время свистит - просто. Запусти, пусть посвистит, выходи и посмотри, что написано в файле Dgen.log.Цитата:
Originally posted by AlexW
при попытке запустить (после выбора всех параметров) динамическую компанию (офлайн) в АвН сис. блок издает 10-секундный свист и ... ничего не запускает. В старых миссиях все без проблем, в онлайне после установки нового .dll все нормализовалось, в смысле прекратились дисконекты. Зато на другой машине, где нет нового .dll работают новые дин. компании. Может надо старый .dll вернуть?
Скорее всего все сразу станет ясно, но если что, можешь прислать мне.
Не понял, какой финский язык и где? Пришли скрин.Цитата:
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Starshoy
В сетевой карьере в Кубань 1943 там где самолет выбирает генератор: там язык на некоторых пунктах финский, испанский :) (уровень ботов, ... )
Подозреваю что и в других тоже
Русскую локализацию я к сожалению проверить сам не могу.
И сразу, чтобы не искать снова твой второй пост. Ладно, сделаю выбор Ме-110 если успею. А И-16 вместо Ила может появляться только если Илов нет в .DB. Например, в самом начале войны. Но все равно надо править, или выбор убрать, или Илы добавить. Какая кампания?
пара месяцев назад была передачка по российскому ТВ. Так вот там (что б не приводить кучу книжных цитат) сообщалось, что советские летчики были достаточно идивлены появлением непонятного самолета ЛВ, проносящегося мимо как стрела и т.д. и т.д., причем встреча с которым ни сулила ничего приятного. Сбивать данный самолет катострофически не получалось. Как Кожедуб описывает сбитый Фальбе тоже не совсем понятно. Больше похоже на обычную случайность или замудрое вранье. А вот америкосы сами говорят, что реально их сбить мона было тольк во время взлета и посадки, все остальное редкая удача. Потому взлеты 262 и охраняли "обычные" мессеры. Вот тока нигде не указыватся, что и сколько времени было у 262 на взлет и посадку. Учитывая не великое время его в воздухе, думаю, что не много. И вряд ли Ласточка с таким напрягом набирала скорость и так фигово уходила вверх. Вешал себе на хвоста ЛА-7 так те почти не отстают и вверх прут излишне резво за 262, или он так хреново поднимается.
Кроме того, немецкие самолеты, начиная с Густава 6 позднего вообще в симе как то дряхлеют. А вместе с тем такие машины как густав, курфюрст признаны крайне боеспособными всеми и во всем мире, если конечно исключить заявление Яковлева, что Як-3 самый, самый лучший самолет войны, всех времен и народов:D Вооружение у них с Мк108 несомненно мощное, но вот остальное по уровню все же отстает немного. Кпримеру такая машина как Густав 14 все же должна быть и маевреннее и "прекрасно идти вверх". Это ведь Баркхорн про нее кучу рассказывал. Особенно когда на нем стояла 20 мм пушка. И бой на нем он вел со всеми самолетами, какими тока возможно.
Если короче, то как то складываетяс мнение, что поздние немецкие самолеты не совсем доработы или самолеты других стран "переработаны" и соответствуют своим идеальным характеристикам, а не массово производимым сериям.
Ходя данные Мг вообще берутся из каких то секретных источников, недоступных смертным:D
пара месяцев назад была передачка по российскому ТВ. Так вот там (что б не приводить кучу книжных цитат) сообщалось, что советские летчики были достаточно идивлены появлением непонятного самолета ЛВ, проносящегося мимо как стрела и т.д. и т.д., причем встреча с которым ни сулила ничего приятного. Сбивать данный самолет катострофически не получалось. Как Кожедуб описывает сбитый Фальбе тоже не совсем понятно. Больше похоже на обычную случайность или замудрое вранье. А вот америкосы сами говорят, что реально их сбить мона было тольк во время взлета и посадки, все остальное редкая удача. Потому взлеты 262 и охраняли "обычные" мессеры. Вот тока нигде не указыватся, что и сколько времени было у 262 на взлет и посадку. Учитывая не великое время его в воздухе, думаю, что не много. И вряд ли Ласточка с таким напрягом набирала скорость и так фигово уходила вверх. Вешал себе на хвоста ЛА-7 так те почти не отстают и вверх прут излишне резво за 262, или он так хреново поднимается.
Кроме того, немецкие самолеты, начиная с Густава 6 позднего вообще в симе как то дряхлеют. А вместе с тем такие машины как густав, курфюрст признаны крайне боеспособными всеми и во всем мире, если конечно исключить заявление Яковлева, что Як-3 самый, самый лучший самолет войны, всех времен и народов:D Вооружение у них с Мк108 несомненно мощное, но вот остальное по уровню все же отстает немного. Кпримеру такая машина как Густав 14 все же должна быть и маевреннее и "прекрасно идти вверх". Это ведь Баркхорн про нее кучу рассказывал. Особенно когда на нем стояла 20 мм пушка. И бой на нем он вел со всеми самолетами, какими тока возможно.
Если короче, то как то складываетяс мнение, что поздние немецкие самолеты не совсем доработы или самолеты других стран "переработаны" и соответствуют своим идеальным характеристикам, а не массово производимым сериям.
Ходя данные Мг вообще берутся из каких то секретных источников, недоступных смертным:D
Кхм... так на то он и Баркхорн. Он и на боинге мог бы маневренный бой вести. И на ведре.
А вот приказ не связываться с Яками имеющими воздухозаборник в центре фюзеляжа немцы все-таки писали. Не все в Люфтваффе Баркхорны, особенно в 44-м.
Считаю за баг.
В игре вер.2.0 у Пе2 максимальная бомбовая загрузка равняется 1500 кг(к тому же со 100%топливом :) ).
По всем источникам она была не более 1000, хотя это считалось большим перегрузом, т.к. шел сильный износ планера и двигателей, приходилось заливать меньше топлива=> уменьшалась дальность вылета. Нормальной нагрузкой было 700 кг(в зависимости от модификации приводятся разные данные).
В литературе описан случай, когда командир 73 бомбардирового авиаполка КБФ В.И.Раков подвесил на свой Пе-2 три 500 кг бомбы.
Однополчанин Ракова А.П. Аносов в интервью категорически это отрицает этот факт
http://www.airforce.ru/history/ww2/anosov/index.htm
Я не сомневаюсь, что Пе2 теоретически был способен на такое,но чтобы с таким вариантом загрузки воевали- врядли.
Даже в музее самих ЗС написано: Бомбы разного калибра на внутренней и внешней подвесках до 1000 кг.
Описание модификаций Пе2 со списком источников
http://win.www.airwar.ru/bomberww2.html
Цитата:
Originally posted by JGr124_Jager12
пара месяцев назад была передачка по российскому ТВ. Так вот там (что б не приводить кучу книжных цитат) сообщалось, что советские летчики были достаточно идивлены появлением непонятного самолета ЛВ, проносящегося мимо как стрела и т.д. и т.д., причем встреча с которым ни сулила ничего приятного. Сбивать данный самолет катострофически не получалось. Как Кожедуб описывает сбитый Фальбе тоже не совсем понятно. Больше похоже на обычную случайность или замудрое вранье. А вот америкосы сами говорят, что реально их сбить мона было тольк во время взлета и посадки, все остальное редкая удача. Потому взлеты 262 и охраняли "обычные" мессеры.
Кроме того, немецкие самолеты, начиная с Густава 6 позднего вообще в симе как то дряхлеют. А вместе с тем такие машины как густав, курфюрст признаны крайне боеспособными всеми и во всем мире, если конечно исключить заявление Яковлева, что Як-3 самый, самый лучший самолет войны, всех времен и народов:D Вооружение у них с Мк108 несомненно мощное, но вот остальное по уровню все же отстает немного. Кпримеру такая машина как Густав 14 все же должна быть и маевреннее и "прекрасно идти вверх".
Вот должны они быть маневреннее и все тут!:D Должны! А то что сами немцы признавали их бревнами ( со всякими подвесками) и безобразным качеством сборки в 45 г. Например ни на одном из 67 выпущенных Та-152 хвостовое колесо не убиралось -механики застопорили, ибо отказывало. Интерсно, как в игре, надо посмотреть. Жаль в игре не смоделированны случайные отказы техники, ибо движки у немцев в 45 горели частенько, даже на поршневых.
Ну, проносились они, и в отличие от ботов и вирпилов, люфтваффели ценили свою жизнь, которая одна, и не лезли в драку на ме262 с поршневиками, которые и динамичнее и маневреннее. Кстати, не вижу утверждение, что курфюрст весьма боеспособен протеворечивым утверждению Яковлева о том, что як-3 самый лучший, даже если оно правдивое. Як-3 крфюрста не догонит, а курфюрст яка не перекрутит. А зачем крутиться с яком? спросите тех, кто крутиться. Я на курфюрсте не летаю - против ботов неинтересно. И вообще, в игре сейчас g6-as как раньше курфюрст., по-моему. И я бы не назвал их дрялыми. Они на взлете лезут вверх, как не знаю кто, правда, по-моему сейчас почти все так делают, на закрылках-то.. Оружие мощное, не взирая на странности с взаимодействием 30мм снаряда и самолетов.. Вобщем, задолбали синие разработчиков, и получили убера, но по привычке продолжают долбать. нужен вам маневренный мессер? садитесь в ки-84с - страшный зверь, пушки 2 по 20 и 2 по 30 летать ему совершенно не мешают. б-17 валить лучше, чем на фоке. Если думаете по-другому - вариант с 4 20мм ваш.
Не на МиГ ставили два BMW-003, которые шли на Не - 162, а на Ме-262 были два юмо-004, которые у нас пошли на Як-15 в количестве одной штуки на самолет.Цитата:
Originally posted by Liosha
Кстати известно, что на наших МиГ-9, стояли двигатели РД-20 которыя являлись точной копией BMW-003, которые в свою очередь были сделаны для Ме-262
незнаю может ктото уже и говорил но, когда атакуеш группу кораблей, попадаеш хотябы один раз по одному из них, то все остальные перестают атакавать меня, мож бояться :)
Если появилась надпись о том что двигатель горит - зенитки и стрелки перестают в тебя стрелять. Особенно хорошё заметно на кобре - двигло загорелось, стрелки бомберов сразу начинают курить, а ты потушив огонь спокойно с 6 раздалбываеш из из всех сморкалок, благо на кобре от появления сообщения о пожаре до момента взрыва можно очень долго полетать.
Пы.Сы. проверяем и постим баг репорт.
аааа, понятно, у меня просто одно двигло то оторвало...вот и перестали стрелять, завтра трек запишу
ХА! Насколько я заню, когда резко сбрасываешь обороты на Ме-262 горит движок. Так тода убираешь обороты на одном движке шоб запарил, подходишь к бомбовозам и гасишь их :p...Цитата:
Originally posted by kikos
аааа, понятно, у меня просто одно двигло то оторвало...вот и перестали стрелять, завтра трек запишу
Новая тактика!!! Токо вот как же погасить движок потом:confused:. Кстати, а почему не реализовать сбивание пламени пологим скольжением, а то как загоришься, так 50 на 50 шо взорвешься или потухнишь.... А ведь очень често летчики скольжением сбивали огонь..
Кстати, а Штуки стали, похоже, лучше гореть. Раньше расковырять эту тварь криволапую проблемой было, а сейчас вроде подправили.
Я конечно понимаю что в "музее" прописано что он был спроектирован как пикирующий бомбардировщик, но почему в карьере за румынского истребителя, в которой я на нем летаю на каждый вылет, даже если это перехват Ил-4 далеко в нашем тылу (Севастополь после его захвата), мне привешивают 450кг бомб (1х250+4х50)? :confused:
В Румынии что бомб некуда было девать? А мне что с ними делать, своим на головы сбрасывать?:confused:
Баг! Скорость звука в игре равна скорости света. Попробуйте посмотреть на взрыв чегонить с 5 км, услышите бух тогда, когда и увидите. Теперь понятно почему не сделают корею. Там же самолеты уже с около звуковыми скоростями, а на данном движке это тоже, что околосветовые:D. Будут звездные, войны а не корея.
А теперь в самом деле баг: на лайтнинге крыло обрезает как и на мессерах, правда только поврежденную модельку. А еще там в кабине на штурвале между полигонов дырка(правда очень узкая), если его подвигать, заметно, что сквозь штурвал светятся куски букв на панели.
Захламили ветку :(
ИМХО
Олег уже даже не читает наверное.
4xMk-108 по импульсу отдачи соответсвуют 1xНС-37Цитата:
Originally posted by Liosha
и там же сказал про отдачу - мол совершенно не такая сильная.
Но только если выстрелят залпом то есть синхронно.
Импульс Mk-108 0.330*500=165кг*м/с
Импульс НС-37 0.735*865=635кг*м/с
Только взлетный вес Me-262 вдвое больше чем у Як-9Т а соответсвенно и воздействие отдачи должно быть во столько же раз меньше плюс с ростом скорости амплитуда меньше будет.
Ну и вряд ли Mk-108 на Me-262 стреляли синхронно то есть имупльс был распределен по времени более равномерно а значит опять таки амплитуда снижалась хотя сумарный импульс за единицу времени у 4xMk108
(отрицательная тяга)и был значительно больше(больший вдвое темп стрельбы) чем у НС-37.
По оводу замеченых багов у Ta-152H управление оружем перепутали мотор пушка теперь оружие 2, а пушки в корне крыла 1 странно это как то IMHO после 109K4 где мотор пушка оружие 1.
RR_VooDoo
Все просче намного... завелся - тяга 100%, и ручку от себя до набора взлетной скорости... все! Далее стандарт
е так эта гадина по зелёнке не фонтан разгоняется. Подпрыгивает ипляшет на сопле.
Где то ОМ писал, что это не баг, а в реале так было. Оно и логично. 20-ки как на кнопке 1 были, так и остались, а 30 вместо пулеметов на другую кнопку. Вобщем не баг.Цитата:
Originally posted by Hammer
По оводу замеченых багов у Ta-152H управление оружем перепутали мотор пушка теперь оружие 2, а пушки в корне крыла 1 странно это как то IMHO после 109K4 где мотор пушка оружие 1.
Вряд ли в реале пушками на Та-152H с компа управляли :) А вообще это вопрос лиш удобства и по идее было бы удобно для каждого крафта свою раскладку кривые отклика джоя сохранять. Но это мечты, мечты... :)Цитата:
Originally posted by Stalevar
Где то ОМ писал, что это не баг, а в реале так было. Оно и логично. 20-ки как на кнопке 1 были, так и остались, а 30 вместо пулеметов на другую кнопку. Вобщем не баг.
А при чем тут "с компа"?Цитата:
Originally posted by Hammer
Вряд ли в реале пушками на Та-152H с компа управляли :)
Значит так. Вчера отрепортил баг. Снова старая музыка:
Летали самодельный коооп на троих человек, двое на штуке один на спите =). Так вот у стрелка - либо патронов ВООБЩЕ НЕТ, либо хватает на малюсенькую очередь. Треки отправил (и хоста, и стрелка). Версия АСЫвНЕБЕ 2.0, винда 2000 (сервис паки по третий включительно). Железо описал в письме.
Что характерно - это гадость вылазит переодически, был день когда это мы несмогли повторить, а вчера оно вылазило постоянно! Происходит это независимо от того какие крафты выбрать (пробовали ил, 110, и штуку)
Пожалуйста , товарищи отцы сего чудесного продукта - присмотритесь к этому багу, ооочень хочется коопы летать, и ооочень не хочется чтоб например в ВЭФ такая дрянь вылезла у кого-то.
С уважением 228ShAD_Vlbv.
А как можно сравнивать управление реального вооружения с кнопками на джое/клавиатуре и выяснять как оно соответсвует реалу ?:)Цитата:
Originally posted by Stalevar
А при чем тут "с компа"?
А мне удавалось сбивать огонь скольжением именно на этом смолёте. Надо убрать газ, войти в пикирование и "выжать до отказа педаль руля направления" - желательно в правильную сторону. :)Цитата:
Originally posted by Вальдымар
ХА! Насколько я заню, когда резко сбрасываешь обороты на Ме-262 горит движок. Так тода убираешь обороты на одном движке шоб запарил, подходишь к бомбовозам и гасишь их :p...
Новая тактика!!! Токо вот как же погасить движок потом:confused:. Кстати, а почему не реализовать сбивание пламени пологим скольжением, а то как загоришься, так 50 на 50 шо взорвешься или потухнишь.... А ведь очень често летчики скольжением сбивали огонь..
Кстати на западном форуме UBI я читал воспоминания реального пилота Me-262. Он сказал, что движки у него глохли, а не загорались. Я думаю дело здесь в том, что Олегу неправильно перевели из западной литературы выражение FLAME OUT. Если человек не знает, то дословно переведёт - "огонь наружу", тогда как перевод - "погаснуть".
Вот отсюда думаю и взялся такой огнеопасный самолёт.;)
Ну, у шута все правильно, похоже. Наверное, сделают и у me262. Если попросить хорошо. :D
Надо не с кнопками на джое сравнивать, а с кнопками на РУС. На фоках пулемёты на одной, пушки на другой. На Та те же пушки на той же гашетке, а 108 на другой, что вполне логично.Цитата:
Originally posted by Hammer
А как можно сравнивать управление реального вооружения с кнопками на джое/клавиатуре и выяснять как оно соответсвует реалу ?:)
Если бы у меня вместо джоя был реальный РУС тогда так бы и следовало поступить но вот я что то неуверен что кнопки на джое соотвествуют реальному управлению оружием что на фоке что на Ta-152 т.е то и другое вряд ли соответсвует реальному. Потому важней IMHO единоообразие.Цитата:
Originally posted by Stalevar
Надо не с кнопками на джое сравнивать, а с кнопками на РУС. На фоках пулемёты на одной, пушки на другой. На Та те же пушки на той же гашетке, а 108 на другой, что вполне логично.
А чему соответствует то, что пушки у лавок до сих на второй кнопке?
попробуйте полетать on-line мииссию ТБ-3 против ТБ-3.
У нас дуэли в этой версии (2.0) не получается.
Куда то сразу пропадает аммо у стрелков. Раньше (в. 1.22) такого не было.
Я говорил про визуальный баг амортизаторов , если его отбросить , то всё с ними ок.
Как видите амортизатор правого (относительно пилота) шасси работает «шиворот на выворот» .
2
Блин, развели флейм!!!
Это вам что, так летать мешает???
У одного амортизаторы не так разгинаются, у других дискуссия на страницу о том, на каких кнопках должно быть вооружение уфолета Та-152, на котором ни в одном нормальном месте все равно летать не дадут.
Достало. Чесслово.
А то, что пилот по воде аки посуху бегает, вас, господа, не смущает? И вид из кабины упавшего в воду самолета какой-то не такой?
Чую зря я это сказал - щас еще на пару страниц эти косточки перемывать будут.
А что это за силы такие F1 и F2? Какова их природа?Цитата:
Originally posted by Roma
Я говорил про визуальный баг амортизаторов ...
2 NewLander - Ну, это всетаки симулятор самолетов, а не человеков. Вот если бы в Farcry человеки по воде аки посуху бегали.. А так -работа армортизаторов раздражающе напоминает CFS2, где они тоже были, но работали не в тему.
Так я привел пример того, о чем говорить в рамках АВИАСИМУЛЯТОРА не имеет смысла.
Тебе лично сильно мешает, что при разбеге у твоего самолета стойка шасси, которую ты даже не видишь из кабины, то на пол-полигона в землю зарывается, то зависает над поверхностью на те же пол-треугольника ;) ?
Да, любому хочется совершенства - но только уж сперва с более серьезного начнем, а без косметики уж как-нибуть переживем. И уж точно по фигне дискуссии на целые страницы разводить незачем.
Амортизаторы неправильно работают? Пофиг! Крылья с самолетом не стыкуются - плевать. Пропеллера невидно - так зато обзор лучше. Люди под святых косят - по воде бегают, а нам всеравно. Графика ж не главное, главное - шоб все хорошо летало. Даешь сим с графикой типа LHX или чего там было в начале 90-х но с реальной физикой!!! Зато не прийдется покупать всякие там 4-е форсы, радеоны, пни, память, не будет фризов в неподходящий момент, не будешь тратить лишних денег, меньше возни разработчикам, меньше денег нужно платить программерам и моделлерам - можно больше времени уделить летной модели. Вон сколько приемуществ!
Думаешь кто то купил бы такую игру с такой графикой. Нифига.
Ну а рас делют игру с хорошей графикой, то все графические баги - это серьезно, и дискусии не по фигне. А с таким отношением можно скатится до такого внешнего вида игры, что её вообще никто не купит.
Ветка про баги, вот и обсуждаем ВСЕ баги, а не только то, что кое кому кажется серьезным.
Еслибы это была официальная ветка, куда бы заглаядывали разработчики, от которой был бы реальная польза - было бы совсем другое дело, я бы даже не совался с такой ерундой, а так обсуждаем все вподряд.
Тогда давай определимся, что есть значимый баг в графике. ИМХО - только те, что видны из кабины (например, прозрачное основание крыла у мессеров, выпадающие текстуры на обтекателях пулеметов ЛаГГ-3(41) и Як-7б и т.п.).
А амортизаторы - это докапывание, на которое можно обратить внимание только при пристальном рассмотрении с внешнего вида, т.е. абсолютно незаметно при реальной игре с кокпитом (а любителям внешних видов - сигнал для перехода к более реальным установкам ;) ). Упомянутый мной выше вид из кабины приводнившегося самолета - так у нас не симулятор подводной лодки. А сколько сил понадобилось бы для любования преломлением света и прочей лабудой в этой ситуации? По воде аки посуху: конечно, было бы интереснее смотреть, как пилот барахтается в воде, попутно избавляясь от комбеза - но только затраты на подобное были бы велики, в отличие от эффекта. Если кто-то другой бежит по воде - мы это даже рассмотреть не успеем (если без внешних видов). А если мы - это это уже неважно: отлетались, и это главное.
З.Ы. Вас не устраивает графика в ЗС? Извините... Зачем я тогда 5900 покупал - не знаю...
Цитата:
Originally posted by NewLander
Тогда давай определимся, что есть значимый баг в графике. ИМХО - только те, что видны из кабины (например, прозрачное основание крыла у мессеров, выпадающие текстуры на обтекателях пулеметов ЛаГГ-3(41) и Як-7б и т.п.).
А амортизаторы - это докапывание, на которое можно обратить внимание только при пристальном рассмотрении с внешнего вида
Если бы на это надо было пристально смотреть , то вряд ли я бы и заметил . Но это бросается в глаза сразу , или в реплее , или когда рулишь с видом F2 . Раздражает , так же как неправельные тени в некоторых играх . Ведь если мы в игре видим что-то, что действует против естесвенных законов нашего мира, это сразу бросается в глаза , хочешь ты этого или нет .
Даже , играя в 3D шутер , можно без труда заметить ляпы в архетектуре , даже не специально . Потому что мы на уровне подсознания привыкли к естветвенным вещям.
Люди, подскажите пож-ста, где искать апдейты/дополнения к Ассам?
Если уже что-то выходило, где нужно искать?
Блин, неужто все 30+ страниц этой ветки поднимать надо?